這里是一個風景秀美的小城鎮，四面環山，到處可見的是供奉著的佛龕和小廟，工作人員說這里匯聚了中國各種各樣的宗教，不同的宗教信仰孕育出了獨特的莆田文化。這里生活節奏不快，山清水秀，人們平時愛唱戲打發時間。但2016年伊始，這里，福建莆田，出現了一伙兒“格格不入”的人，云度新能源汽車與來自五湖四海有夢想的年輕人，扎根在了這里，開始書寫他們的造車夢。

云度新能源汽車究竟有多大魅力？確實超出了我的想象，從地域上來講，這里不僅有福建周邊省市的人才，甚至吸引了北京、上海、廣州等一線大城市的汽車人加盟其中，離家幾千公里，卻毅然選擇來到莆田加盟云度汽車。云度新能源汽車股份有限公司常務副總經理、營銷中心總經理林密，家在深圳，兩地往返。對于身邊的同事，林密是這樣形容的：“能從大城市，來到莆田這種小地方，做出這樣決定的人，心里都是不服輸的。”

云度是一個十分年輕的造車公司，2015年底成立，隨后獲得第十張“準生證”，短短一個月的時間成熟的產品亮相，無不令人驚訝。“你可以看到云度是一個很年輕的公司，整個裝修也是很輕松的氛圍，同事之間的稱呼也不用‘XX總’，而是更多是“阿XX”來溝通。”這種年輕、開放的氣氛與傳統汽車企業不太一樣。“在人生最黃金的年齡，我們不太愿意去浪費時間，浪費生命。”這是林密對公司氛圍的解讀。

云度造電動汽車有3個目標

一個年輕的公司，一群年輕的人，所打造出來的產品也是洋溢著青春的氣息。“我們想做貼近生活的產品，產品質量有保障，價格可以承受，不去搞各種高大上，無論是π1還是π3，希望能給消費者一些驚喜，而不是因為你選擇電動汽車就要放棄很多東西。”這是林密對于云度造車理念的一個闡述。

為此，云度造車一共有3個目標：一、造一輛好車，好的品質是基礎；二、造一輛好的電動汽車，體現電動汽車的優勢；三、是好玩，云度是一個年輕的公司，我們是一群年輕人，我們要造一輛有意思的好車。

作為云度汽車的首款產品，π1有兩點讓我覺得眼前一亮。首先是產品定位，即使中國汽車市場依然以“大”為主，但電動車的優勢卻并不在于此。便捷性、加速性以及使用成本是電動汽車最有競爭力的地方。所以，π1沒有一味地跟隨主流市場的步伐，而是將自身定位鎖定在了日常通勤車，其中π1城市版續航里程200公里，城際版續航里程達330公里，車型名稱的不同，清晰的表示出了車輛的用途。而車型定位小型SUV更適合穿梭于城市。林密認為：“中國現在是美國路線，車大。未來的趨勢肯定是走歐洲路線，偏小，是由使用場景和個人愛好決定車型，不取決于車的大小。”

其二，是可摘取的中控屏幕，其亮點就在于“摘取”。一般車型，中控屏幕是固定的，取下來的屏幕可以讓乘客在乘車過程中有更多的選擇性，可以進行娛樂。同時，這塊屏幕并非一定要選用云度產品，IPAD、小米都可以完美鑲嵌在上面，這讓我看到了云度汽車的包容性，讓消費者使用起來更方便，而非要因為一款車而被捆綁，改變生活習慣。同時，云度無論是π1還是π3，全系標配車內WIFI、高清廣角前置攝像頭，很多路途中的拍攝和分享都可以在車上進行。“它不是一種技術，而是一種生態。”林密如此定義消費者在云度車內生活的。

作為一款電動汽車，已經上市的π1以及即將上市的π3同樣具備低使用成本的優勢。林密給我們算了一筆賬，消費者買一輛QQ大概4萬元，一年油錢加養護成本卻需要約1.7萬元，值不值？而選擇這種車型的消費者最重視的就是使用成本，一款電動車一年的養車費用大概5-7千元，云度的產品亦是如此。

云度造電動汽車更專注

當然，作為一個新品牌，云度并非沒有煩惱。“最大的劣勢在于成本，傳統車企大部分選擇將燃油車轉化成電動汽車，有成熟的平臺、供應鏈，這降低了一部分成本。其次，燃油車的銷售可以分擔研發電動汽車的費用，而云度只能用電動汽車養活自己。”林密對云度的劣勢沒有隱瞞，但他同時也認為，因為云度只能依靠自己，想要活下去就沒有了退路，這逼迫著云度要比其它轉型中的傳統車企更加專注。

“就像選擇電動SUV市場一樣，我們發現現在的電動汽車分為兩類，一種是微型電動汽車，另一種則是像特斯拉一樣高大上的，而在10萬元左右價格區間的產品很少，選擇SUV車型的更少，所以云度要專注于電動SUV市場，接下來的幾款產品也將是SUV車型，我們要把這個領域吃透。”林密如是說。

為了降低成本，提高效益，云度選擇在營銷方式上“另辟蹊徑”，采用“店場分離”的經銷模式，將“4S”變為“2S+2S”。云度新能源將建立啞鈴型市場發展戰略，在一二線中心城市和非補貼城市設計完全不同的經銷商標準和政策。而店場分離方式主要針對規模體系較大的城市，會以北京為試點，之后再逐步推廣。

選擇位置方面，云度將地點放在距離消費者最近的城市副中心，以北京為例，云度會選擇回龍觀、天通苑、上地等區域，讓消費者可以在逛街、買菜之余進店看車。維修方面，云度新能源則可能會選址遠離鬧區，由一家公司負責，進行集中維修，如此做法還可以保證維修的專業性以及安全性。

這樣的店場分離的銷售模式最直觀體現在價格上，其極大的節約了成本。比如建立中心庫，意味著可以將陸路運輸改成鐵路運輸，大大降低運輸成本。“我們今年全網大概鋪到110家店，主要是12線城市，并且同時會深入到廣大的56線城市，我們現在上海4家店，天津2家店，北京今年也要達到5家店。林密介紹道。”

結語：

云度汽車最大的特點是每一位員工都是抱著創業的心態來到這里，這讓每一位員工把云度汽車當成了自己的家，做自己想做的事情。其次，每一位員工都可以把自己的想象與對電動汽車的理解融入到我們的產品之中。“我們更希望把自己的想象拳拳到肉的打出來，做到產品上去，每一位員工都很享受這種成就感。”

在林密看來，哪怕是在山里造車，他和云度的每一位員工都心甘情愿，從π1到即將上市的π3，對于云度的員工來講，都是對他們無數個日夜的一個交代。“把這些志同道合的人聚集在這里造屬于自己的車，是一件很幸福的事情，它們不僅僅是一款產品，一輛車，更是自己對于電動汽車的一種態度。”（圖/文 網通社 李吉陽）