北汽EU系列是北汽新能源最早進入純電動車市場推出的車型，當時官方宣傳的續航里程為240公里左右，這樣的續航里程顯然很難滿足真實用戶的使用需求。經過對于電池組的各種升級后，續航里程接近400公里的北汽EU400車型問世了。時值寒冬三月，對于電動車電池蓄電量會是一個不小的考驗，因為這將直接影響電動車在冬天實際能跑多遠。帶著這一問題，網通社《冬季電動車續航大挑戰》系列活動中對北汽新能源EU400進行了詳細的專業測試。

《低溫吃掉多少電量?測4款熱門電動車冬季續航》

網通社《車E站》欄目針對目前市面上4款熱門的新能源電動汽車進行了一次真實續航里程大挑戰，關于評測環節的實際情況和過程已經在我們此前發布的文章中全部體現出來。如果您還不是很了解我們這次活動的主要流程和內容，請點擊上方的圖片鏈接進行拓展閱讀。

此前我已經參加過北汽EU400的試駕活動，對該車進行了詳細的動態體驗，對于這款車感興趣的朋友可以點擊上方圖片進行閱讀。

 北汽EU400是基于北汽紳寶D50打造的一款純電動車型，官方售價為22.49萬元，補貼后的售價為15.89萬元。官方宣傳60公里/時等速狀態下，擁有460公里最大續航里程；城市綜合續航里程可以達到360公里，其最大的亮點在于電池能量管理系統的升級。

性能測試

駕駛感受

針對冬季電動車電池真實續航能力水平到底如何？我們也對北汽EU400進行了關于使用高壓電進行快充的耗時測試和電池真實續航里程的測試。其中在續航測試環節中，我們頭一天晚上將北汽EU400電量充至100%，并在零下10度的夜間環境中靜止放置12小時，第二天早上9點按下啟動按鍵，來檢測低溫情況對電池電量的影響。

北汽EU400在電池電量為30%的時候會點亮充電提示燈，此時電池的剩余續航里程還有100公里，足矣支撐開到附近充電樁（站）的距離，從心理上也減輕了車主內心對于低電量的焦慮和恐慌心理。綜合行駛距離來看，滿電情況下306公里的續航數字和我們在剩余30%電量下，實測179.5+100=279.5公里的續航水平相差無幾。

充電過程

經過我們的測試，34分鐘的時間使用快速充電樁可以將車輛電池電量從53%充至83%，充電電流可以達到60多安培，速度還是很快的。如果以日常駕駛情況來看，當以電池電量低于50%開始充電的話，大約一頓午飯的時間就可以讓車續航回歸到200公里左右的水平，應付日常通勤不成問題。

外觀

內飾

總結

北汽新能源EU400作為EU260的升級版車型在設計細節上進行優化，以做區別。不過在消費者更為關心的電動車續航和充電問題上，EU400在冬季電池能效較低的情況下做到實際續航在300公里左右，滿足一周日常工作通勤。支持的快充技術，能夠在半個小時時間內充滿80%電量，日常使用更方便。對于北京來說，不搖號、免限行是最大的吸引力。（圖/文 網通社 黃軒 攝/網通社試駕評測組）