說實(shí)話要不是因?yàn)樽罱W(wǎng)通社《車E站》欄目策劃的冬季電動(dòng)車大橫評(píng)項(xiàng)目的話，我可能很難有機(jī)會(huì)在這么短的時(shí)間內(nèi)接觸到當(dāng)下最熱門的幾款純電動(dòng)汽車。當(dāng)我把每輛車都開過一段時(shí)間后能夠發(fā)現(xiàn)一個(gè)結(jié)論，對(duì)于電動(dòng)汽車來說續(xù)航水平是不可否認(rèn)的關(guān)鍵因素，但是充電速度快慢絕對(duì)會(huì)對(duì)影響日常使用心情。

要讓電動(dòng)車擁有像汽油車一樣短短幾分鐘就能完成加油顯然是不現(xiàn)實(shí)的，那如果能夠盡可能的縮短充電時(shí)間，在單位時(shí)間內(nèi)充更多的電、讓車跑的再遠(yuǎn)一些，似乎也是現(xiàn)階段解決電動(dòng)車?yán)m(xù)航焦慮癥的一大關(guān)鍵。

《低溫吃掉多少電量?測(cè)4款熱門電動(dòng)車冬季續(xù)航》

網(wǎng)通社《車E站》欄目針對(duì)目前市面上4款熱門的新能源電動(dòng)汽車進(jìn)行了一次真實(shí)續(xù)航里程大挑戰(zhàn)，關(guān)于評(píng)測(cè)環(huán)節(jié)的實(shí)際情況和過程已經(jīng)在我們此前發(fā)布的文章中全部體現(xiàn)出來。如果您還不是很了解我們這次活動(dòng)的主要流程和內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊上方的圖片鏈接進(jìn)行拓展閱讀。

駕駛感受

性能測(cè)試

針對(duì)冬季電動(dòng)車電池真實(shí)續(xù)航能力水平到底如何？我們?cè)诒敬未髾M評(píng)選題中對(duì)廣汽傳祺GE3進(jìn)行了關(guān)于使用國家電網(wǎng)高壓快充槍進(jìn)行快充的用時(shí)測(cè)試和冬季電池真實(shí)續(xù)航里程的測(cè)試。其中在續(xù)航測(cè)試環(huán)節(jié)中，我們頭一天晚上將廣汽傳祺GE3電量充至100%，并在零下10度的夜間環(huán)境中靜止放置12小時(shí)，第二天早上9點(diǎn)按下啟動(dòng)按鍵，來檢測(cè)低溫情況對(duì)電池電量的影響。

充電過程

駛離五環(huán)路后我們通過國家電網(wǎng)手機(jī)APP搜索附近的國家電網(wǎng)充電樁，選擇了距離我們最近的一個(gè)充電服務(wù)站后根據(jù)導(dǎo)航我們會(huì)前去充電并計(jì)算從低電量報(bào)警模式開始后充電至80%電量所用時(shí)間，也算是讓更多車主朋友們做到心中有數(shù)。

總結(jié)

經(jīng)過我們?cè)敿?xì)的測(cè)試后發(fā)現(xiàn)，廣汽傳祺GE3的行駛品質(zhì)無疑是最接近汽油車表現(xiàn)的，這會(huì)給人很強(qiáng)的內(nèi)心滿足感，不會(huì)再有駕駛一臺(tái)廉價(jià)電瓶車的感覺。加速和剎車成績也能夠符合一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)家用汽車的水平。至于大家更為關(guān)心的冬天續(xù)航水平測(cè)試，綜合續(xù)航里程為156公里，經(jīng)過44分鐘能夠?qū)㈦娏繌?2充至80%，相當(dāng)于用一頓午飯的時(shí)間就能獲得200多公里的續(xù)航水平。

仔細(xì)想想也對(duì)，在短期內(nèi)無法提高電池容量前提下，提高充電速度來滿足高頻度的通勤需求也不失一種新的解決方案。（圖/文 網(wǎng)通社 黃軒 攝/網(wǎng)通社內(nèi)容中心）