一汽奧迪30年慶典在工廠舉行，確切地說是在奧迪車間里舉行。簡樸的儀式不失莊重；舞臺設計新穎不失現代；歌舞音樂講究不失氣派，主賓發言扼要得體，不失高度和含金量。

一汽奧迪30年慶典釋放的信息，不單純是對過往的歌頌，還有對未來的先行

此慶典，非同一般。有大家氣派，亦有車企領袖風范。值得關注的是，其釋放的信息，不單純是對過往的歌頌，還有對未來的先行。既滿足各利益方的需求，也回應了業內外的猜測。用不忘初心的“高歌”，春暖化花開的“童心”，雄渾激越的“交響”，呈現出“三十而立”宏大而細膩的敘事，也有志存高遠的表達，不論從什么角度看，一汽奧迪仍舊是當下中國豪車的引領者，未來的風向標。

一汽和奧迪的合作開創了中國豪車制造的歷史，其意義早已超出了單純的商業合作范疇

這是一場隆重而又期待的慶典。卻以“家宴”的方式彰顯。其規格之高，關系之好，情感之深，雖不是水乳相融，但也是唇齒相依。合作雙方，包括政府在內，免去客套，真誠表達，將“先行者”的勇氣推向了對歷史創造的高度，用回到歷史現場的細節，再現了最初的胸襟和遠見，攜手站在了時代的桅桿上，成就了彼此，開創了中國豪車制造的歷史，其意義早已超出了單純的商業合作范疇，遠大于工業項目。

對奧迪來說，從某種意義上看，它不是與一個企業在合作，而是跟一個國家在合作

對奧迪來說，從某種意義上看，它不是與一個企業在合作，而是跟一個國家在合作；對一汽來說，從某種意義上看，也不是與一個企業在合作，而是一步跨越豪車躋身世界汽車制造先進之列。基于這樣起點和初衷，一汽奧迪的成功不可復制，而起步就已注定成功。這是有別于其它豪車的關鍵之所在，也是其它豪車無法比擬的優勢之所在，更是其它豪車難以望其項背的客觀之所在。為什么這樣說？因為，這是個一出生就在“羅馬”的驕子。

對一汽來說，從某種意義上看，也不是與一個企業在合作，而是一步跨越豪車躋身世界汽車制造先進之列

三十而立。如何看，如何望？如果說以往三十年是“全價值鏈本土化”典范的話，那么，后三十年將是“全價值鏈共創”。這是基于從“本土化”到“共創”所取得的共識。如果說，這是一種進步的話，那么，新的起點就應該是共享未來。也許，惟有如此，才能走得踏實，更好更遠。這就像奧迪真實落戶長春是經歷了長達近十年的技術合作之后的“戀愛”才步入了合資“婚姻”殿堂那樣。需要磨合和證實。

后三十年將是“全價值鏈共創”

點評：歷史的相似之處就在于輪回。1999年9月6日，首款奧迪A6在一汽大眾下線。由此，揭開了中國豪車生產的歷史。遙想當年，那也是一個隆重的場面，創下了媒體坐包機參加下線儀式的先例，見證了中國汽車產業升級，進入黃金時代的開始。今天，歷史又進入了新的關口，一汽奧迪提出了“先行于時代”的口號，已然邁上更高的臺階。新的序章已經開始，但現實嚴峻，此一時，彼一時。那么，等待一汽奧迪的還會是一路高歌？也許，這正是人們的關注和期待之所在。