根據乘聯會公布的銷量數據顯示，2018年中國乘用車市場經歷了近28年以來的首次負增長，大部分汽車廠商也都在“寒冬”中進入了調整期。日前，網通社從上汽通用官方獲悉，2018年上汽通用累計銷量達到1,970,117輛。進入2019年，上汽通用將專注于進一步落實“新四化”戰略，重點圍繞電動化、智能化、網聯化以及共享化四大主題發展，并加速推進新能源產品，力爭取得更多突破。

2018年，上汽通用在豪華車和中高級車的拉動下，銷量結構更加趨于合理。比如，中高級車去年的銷量達29.95萬輛，同比增長4.3%，市場份額得到提升。具體表現上，別克品牌昂科威全年銷量為201,821輛，繼續著保持在中型SUV市場的優勢；GL6累計銷量36,642輛；GL8銷量達14.4萬輛；君威、君越兩款車型累計銷量超17萬輛，其中君威同比增幅達58.1%。

再看雪佛蘭品牌，科魯茲家族與科沃茲在2018年合力貢獻29.9萬輛；邁銳寶XL和全新邁銳寶總銷量為12.9萬輛，同比增長4.5%；探界者、創酷領銜的SUV車型占總體銷量近12%，其中探界者累計銷量為71,497輛，同比增長31.3%。

值得注意的是，凱迪拉克品牌2018年全年銷售228,043輛，同比增長31.4%，遠超豪華品牌的平均增速，整體表現十分亮眼。這一銷售成績也讓凱迪拉克成為了中國市場第四個銷量超過20萬輛的豪華品牌。另外，在國內乘用車市場低迷的情況下，上汽通用的出口業務保持著強勁的增長勢頭，2018年全年同比增幅達48.7%。

有不少人戲言，2018年是過去10年中最差的一年，但卻是未來10年中最好的一年。雖然上汽通用以平穩的市場表現度過了2018年，但是“寒冬”并未結束。面對已經來到的2019年，上汽通用又做好了哪些準備呢？

1、電動化

在電動化方面，上汽通用規劃從2018年到2025年，將在現有新能源車型基礎上再推出8-10款插電/純電車。今年，上汽通用將著力打造以“電池、電驅、電控”為核心的新能源產品研發能力，并于年內推出別克VELITE 6純電動車與雪佛蘭品牌的一款純電動車型，加快電動化產品布局。

2、智能化

上汽通用目前已經具備了ADAS智能駕駛輔助功能的全過程開發和本土化試驗認證能力，不僅能夠滿足通用全球的功能安全和網絡安全標準，更能夠適應國內的特殊工況和路況，實現ADAS功能在上汽通用汽車三大品牌車型上大規模的技術普及。

此外，凱迪拉克的Super Cruise^TM超級智能駕駛輔助系統可以實現在高速公路上釋放駕駛員雙手，已率先在北美搭載于量產車上。目前，這套系統在國內已經完成對中國城際高速公路和城市快速路進行的系統性能評估及其他本地化驗證工作。

3、網聯化

上汽通用正致力于推進“2025車聯網戰略”，目前已經推出了24G車聯應用免費流量服務。在2019年，上汽通用旗下品牌除了在車聯網系統和服務上繼續更新迭代外，還將推出更多高感知、高頻率使用的“云”應用和服務，進一步落實車聯網戰略。

4、共享化

共享化方面，由別克VELITE5參與、以上汽通用汽車員工為試點對象的新能源車分時共享項目——“時行”。從2017年12月啟動以來，已經積累了許多經驗。截至目前，已擁有近7600位用戶，累計行駛里程超過230萬公里，共享時長25萬小時。上汽通用將繼續加大這一領域的投入力度，為更多用戶打造共享出行。（圖/文 網通社 張朦）