邁騰一直是這個級別中的“標桿”車型，市場對于它的品牌還有產品力都很認可。雖然其他競爭對手正在日益追趕，不過市場中還沒有一個真正能和它“正面剛”的對手。隨著一汽豐田亞洲龍的上市，目前這個局面可能因此改變。

亞洲龍是基于豐田TNGA-K平臺打造的中型車，與雷克薩斯ES不僅平臺相同而且擁有最近的“血緣”關系。此外，亞洲龍比另一個同平臺的車型凱美瑞更加豪華，定位也更高、尺寸更大。廠家公布的指導價為20.88萬~28.98萬元。接下來我們就將亞洲龍和邁騰對兩個車型進行詳細對比，邁騰究竟能不能衛冕自己合資中型車標桿的地位，看完您心里就有數了。

小結：

在外觀設計方面，由于大眾目前“套娃”嚴重，對于邁騰的外觀大家可能會有點審美疲勞，但除此之外，圓潤修長的車身非常耐看。亞洲龍作為市場上的后來者，外觀四平八穩并且從部分設計中能夠隱隱約約看出雷克薩斯的影子，高級感和豪華感表現不錯，更長更寬的車身尺寸也比邁騰更加有優勢。

邁騰整體配置比亞洲龍略勝一籌，但是在指導價方面，邁騰頂配車型比亞洲龍頂配車型貴了1.93萬元。

小結：

兩臺車的內飾各有千秋，亞洲龍在細節處表現更好，比如門板和座椅處的“菱形格”裝飾。配置方面，邁騰更勝一籌，但亞洲龍在乘坐舒適性配置方面表現更加出色，例如后排座椅電動調節以及后排多媒體控制按鍵都是一些行政級車型才會出現的配置。

全文總結：

經過一番詳細的對比，相信大家已經有了自己的判斷。在外觀方面，兩臺車在國內市場不約而同走的都是穩重、成熟的風格。后期如果亞洲龍能夠引入運動版，局面有可能會得到改變。

內飾部分，兩臺車都展現出自己應有的水平。亞洲龍在細節上的設計會更突出一些，門板以及座椅處的菱形格和雙色內飾的設計更有看頭。乘坐空間方面，兩臺車不分伯仲，但亞洲龍后排支持座椅電動調節，對于后排乘坐舒適度有一定提升，同時也為整臺車增加了更多的高級感。

動力系統方面，兩臺車路線完全不同。亞洲龍搭載的混動系統注重平順性以及燃油經濟性，必要時電機會彌補發動機初段動力不足的問題，也能帶來不錯的駕駛感受。邁騰全系使用渦輪增壓發動機搭配7速DSG變速箱，動力響應更好、加速更快，就動力表現來看更勝一籌?？偟膩碚f，亞洲龍更適合注重日常駕駛車輛靜謐性、平順性的朋友，20萬出頭的起售價，拉低了混動車型的價格門檻。如果更看重動力響應，那么邁騰可能更適合您，目前市場終端也有著不錯的優惠力度。（圖/文 網通社 翟彤 ）