2019年，新能源汽車整體補貼政策“退坡”嚴重，受限于產品成本、價格等因素影響，造車新勢力或將面臨一場嚴重的洗牌。面臨“嚴峻”的形勢，許多新勢力仍然堅定不移地發(fā)展新能源汽車。4月10日，金康SERES重慶兩江智能工廠宣布投產。同日，旗下首款電動車金康SERES SF5正式亮相。

金康SERES在如此形勢下依然選擇全力發(fā)展新能源汽車，企業(yè)如何有效控制成本，穩(wěn)定產品價格的同時，保證汽車質量？金康SERES創(chuàng)始人兼CEO張正萍、副總裁兼CTO許林和SERES北美研究中心首席科學家唐一帆與網通社進行了溝通。

“物美價廉”一直是中國人追求商品交易的高超境界，稱心如意的汽車如果在價格上能再“完美”一些，對個人或家庭的誘惑是不可抵擋的。若拋開供需關系，成本其實是影響產品本身價格的重要因素。編者從金康SERES三位領導的介紹中了解到，金康SERES“控成本·重品質”的舉措是從多個方面進行的。

1、建立研發(fā)中心，從技術創(chuàng)新處著手。

2016年，金康SERES在美國硅谷成立了研發(fā)中心，主要從事“三電技術”的研發(fā)和底盤、自動駕駛、人車互聯等技術的突破。研發(fā)中心可以根據用戶需求，自主研發(fā)滿足市場的汽車產品。再配合中國獨有的制造資源，可以最大程度上將產品落到實處。

好的產品得益于好的技術，好的技術與優(yōu)秀團隊的合作是沒辦法分開的，金康SERES強大的研發(fā)團隊為新產品注入了濃厚的“原創(chuàng)”基因。這些來自特斯拉、寶馬、微軟等跨國公司的人才和行業(yè)領域專家“從零開始”，支撐了三電等重點技術的研發(fā)、制造到應用。目前，金康SERES已經在申請1000項技術專利。

同時，金康SERES把技術研發(fā)和產品成本之間的關系看的很重，從電池設計路線、電池包研發(fā)等方面強化成本優(yōu)勢；從軟件到硬件實現系列產品的管控，以達到降低成本的目的。

降低成本的同時，技術創(chuàng)新也是產品質量的保證。唐一帆說道：“質量是產品的支架。”金康SERES的兩江智能工廠、500萬公里質量驗證都是為產品的品質把關的重要保證。只有以技術為主，實現技術創(chuàng)新，不斷推出黑科技，促成產品迭代，才能提高產品質量，增加產品競爭力。

2、形成規(guī)模效應，厚積以薄發(fā)。

張正萍在介紹中說道：“研發(fā)可以降一定的成本，供應商可以降一定的成本，只有做到規(guī)模效應，成本才能真正降下來。”如何實現規(guī)模化效應？金康SERES兩江智能工廠的柔性化功能和核心技術“為其他品牌生產汽車，達成平臺共享目標”，為我們提供了答案。

實現平臺共享后，金康SERES將主要提供增程式技術。增程式純電動和插電式純電動汽車的區(qū)別在于，增程式汽車可以不受充電樁的制約，或者制約非常小，可以在很大程度上緩解用戶里程焦慮，成為電動汽車發(fā)展的主流。在增程式成為主流的前提下，金康SERES增程技術將會反過來促進智能工廠規(guī)模化效應。

此外，根據金康SERES副總裁兼CTO許林的說法，金康SERES在控制成本方面還包括，實現兩江智能工廠年產銷60萬臺增程式發(fā)電機的規(guī)模；采用具有成本優(yōu)勢的高性能感應式電機；整車匹配、內外飾供給自主化和規(guī)模化采購等。

3、改變傳統(tǒng)的經營模式，直營提車。

金康SERES采用交付“先體驗、再定制、后交付”的經營模式。未來兩年內，金康SERES將利用直營的方式，在北京、上海、廣州和重慶等重點城市建立直營體驗店，采用直接與用戶接觸的方式，了解用戶需求。今年，企業(yè)將重點布局15家直營店，售后則由合作伙伴提供服務。根據金康SERES的規(guī)劃，兩江智能工廠500公里范圍，不考慮建立直營店，建議用戶到工廠提車。

金康SERES新的經營模式可以實現用戶、工廠、直營店、銷售團隊、技術團隊之間關聯透明，數據共通。用戶可實時監(jiān)控下單到提車之間生產過程。還可以讓用戶深入了解智能工廠沖壓、焊接、涂裝、組裝車間的自動化技術，對智能化工廠的效率和質量增加信心。

此外，兩江智能工廠可實現“廣”范圍的定制需求，工廠足夠柔性化，定制的范圍有很大發(fā)揮空間，讓用戶掌握新車配置的主動權。同時，兩江智能工廠的強大性能可讓用戶下單到提車的周期縮短為7天。

寫在最后：面對當前新能源汽車補貼“退坡”的形勢下，汽車產品價格成為企業(yè)和用戶最為關心的“敏感話題”。短時間內，有效把控成本或將成為企業(yè)增加競爭力的方式之一，金康SERES把“成本把控”考慮到產品研發(fā)、生產、應用等所有環(huán)節(jié)。（圖/文 網通社 李躍）