據相關統計，剛剛過去的今年3月份，東風本田CR-V以13970輛的終端銷量，重回國內SUV市場銷量前十。

作為中國城市SUV的開山鼻祖，CR-V一直引領中國SUV新潮流，在如今競爭激烈的SUV市場中，CR-V能否再現往日輝煌，續寫中國緊湊型SUV細分市場的傳奇呢?

中國城市SUV的領跑者

15年前，當東風本田生產的本田CR-V進入中國市場時，國內還沒有SUV的概念，只有吉普車和越野車的概念。 CR-V作為中國城市SUV的開山之作，引領了一個細分市場的發展潮流。

1995年面世的CR-V進入中國市場已有15年歷史。過去15年，國產CR-V歷經四次換代，一直是中國城市SUV發展的風向標，也收獲了180萬車主。 

2004年5月，東風本田正式在國內生產銷售CR-V，當時只有2.0L AT一款車型。2005年上海車展期間，東風本田推出了改款后的第二代CR-V，增加了2.4L AT車型，全部是四驅車型。 

2006年10月12日，第三代CR-V在日本推出，新一代CR-V融入了時尚的設計元素，車身線條飽滿圓潤，縮短了與都市年輕群體的距離，尤其受到越來越多女性的喜愛。

2011年11月，本田第四代CR-V在洛杉磯車展全球首發。僅僅過了3個月，第四代CR-V就實現了國產，充分說明CR-V和中國市場已經密不可分，并引領了中國緊湊型SUV的發展方向。和前三代車型相比，第四代CR-V技術含量更高，不僅全系搭載CVT無極變速器，2.4L車型還使用了本田最新技術的K24V6地球夢發動機。CR-V再次成為國內眾多SUV車型對標的對象。 

從2007年到2011年，CR-V連續5年蟬聯中國SUV市場銷量冠軍，至2011年年底，CR-V在中國的累計銷量達到60萬輛，開創了國內城市SUV新天地。在CR-V的引領下，從第四代CR-V進入中國市場的2012年開始，中國車市進入SUV井噴時代，連續幾年以40%以上的增速持續增長。不管是合資車企，還是自主車企，都推出了大批涵蓋不同級別的SUV產品。根據中國汽車工業協會的統計，2018年國產SUV銷量達到999.47萬輛（批發量），成為僅次于轎車的乘用車第二大車型類別。 

在國內SUV市場從藍海進入紅海，競爭已經白熱化的情況下， CR-V一直引領國內緊湊型SUV的發展方向，并且成為國內第一款累計銷量突破100萬的城市SUV。

 迅速重歸主流SUV陣營

 CR-V自去年8月開始連續數月持續增長，去年12月單月銷量更是突破3萬輛大關。承接去年年底的發展勢頭，今年一季度，CR-V銷量繼續向上突破。

東風本田執行副總經理鄭純楷表示，2018年對于東風本田來說，是非同尋常的一年。2019年東風本田將在延續以往穩扎穩打的同時，在品牌、產品、生產和終端運營等領域求新求變，力爭在保持銷量穩健增長的同時，更加注重品牌力“質”的提升，實現品牌與產品二者之間的良好互動。

繼續引領細分市場發展方向

 過去幾年，隨著大批競品進入市場，CR-V的銷量已經不再獨占鰲頭。但是，在品牌影響力、年輕化造型設計、多重動力系統、高科技配置、空間優勢、用車成本等方面，CR-V仍然是20萬價格區間SUV的王者，繼續引領該細分市場的發展方向。

目前在售的是國產第五代CR-V延續了上一代車型的整體輪廓，融入了本田的家族設計理念，造型更具年輕、運動的氣息。 

CR-V進入國內市場以來，一直采用自然吸氣發動機，從第五代CR-V開始搭載渦輪增壓發動機。這臺1.5T“地球夢”渦輪增壓發動機動力更強大，油耗更低，節能減排效果明顯。  

第五代本田CR-V還引進了混合動力車型，這是CR-V在全球范圍內首次投放混動版本，也是國產SUV第一款混動車型。搭載了渦輪增壓以及混合動力的CR-V，以全新面貌開啟在中國市場的新篇章，引起了市場不小的震動。 

去年10月，在上市一年多之后，東風本田推出了2019款CR-V，在渦輪增壓版本上全系標配了全景天窗，在混動版的低配和中配車型針對安全性配置進行了升級，全部標配了Honda SENSING安全超感駕駛輔助系統。

2019款CR-V市場表現優異。去年12月，CR-V月銷量突破3萬輛，其中混動版占比首次超過20%。今年3月份，混動版CR-V終端銷量為2,115輛，同比增長183.5%。

作為最早進入國內市場的城市SUV，CR-V不僅開創了該細分市場，并始終保持了市場標桿地位。雖然CR-V不再是同級別銷量冠軍，但它在市場中的標桿地位并未改變，依然是中國消費者心中的傳奇車型。在越來越多的競爭者涌入這一市場的今天，CR-V仍將以強大的產品力和不斷革新進取的精神續寫傳奇。（完）