國(guó)機(jī)智駿汽車(chē)有限公司，是由中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司（國(guó)機(jī)集團(tuán)）聯(lián)合旗下內(nèi)外多家企業(yè)共同設(shè)立的一家新能源汽車(chē)公司。4月16日，國(guó)機(jī)智駿高級(jí)執(zhí)行副總裁、研發(fā)負(fù)責(zé)人馬博來(lái)到網(wǎng)通社展臺(tái)，他表示：“我們預(yù)計(jì)是在今年年底或明年切入市場(chǎng)，明年可能迎來(lái)更多的新產(chǎn)品。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)序列是按照A級(jí)平臺(tái)以下的產(chǎn)品先來(lái)開(kāi)發(fā)，在此期間我們劃分了5個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，這5個(gè)產(chǎn)品覆蓋從最低端一直到最高端。”

以下為專(zhuān)訪(fǎng)實(shí)錄：

網(wǎng)通社：國(guó)機(jī)智駿作為創(chuàng)新企業(yè)，目前國(guó)機(jī)智駿汽車(chē)的總體進(jìn)展?fàn)顩r如何？

馬博：國(guó)機(jī)智駿汽車(chē)在2017年3月27日成立，我們的背景構(gòu)成有67%是來(lái)自于國(guó)機(jī)下屬單位，還有33%來(lái)自民營(yíng)制的企業(yè)，這保持了整個(gè)企業(yè)的活力。

建設(shè)情況方面，從產(chǎn)品來(lái)講，我們已經(jīng)建成了5個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，這次在車(chē)展上面展示其中三個(gè)車(chē)型都是主款產(chǎn)品，我們生產(chǎn)基地也完成了建設(shè)，現(xiàn)在我們的三款產(chǎn)品，都是在為量產(chǎn)做最后的一個(gè)階段。

網(wǎng)通社：一般的國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品牌，有從高端到低端的，國(guó)機(jī)智駿汽車(chē)未來(lái)也會(huì)走這樣的路線(xiàn)嗎？還是自己有一個(gè)新的定位？

馬博：我們總體的產(chǎn)品定位，是希望通過(guò)產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比來(lái)贏得這個(gè)市場(chǎng)，所以我們產(chǎn)品開(kāi)發(fā)序列是按照A級(jí)平臺(tái)以下的產(chǎn)品先來(lái)開(kāi)發(fā)，在此期間我們劃分了5個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，這5個(gè)產(chǎn)品覆蓋從最低端一直到最高端。

網(wǎng)通社：等于是由下而上？

馬博：我們是相當(dāng)于是從中間突破，第一款產(chǎn)品是一個(gè)A級(jí)的一個(gè)SUV。

網(wǎng)通社：明白，作為一個(gè)新能源汽車(chē)品牌，咱們對(duì)未來(lái)的愿景和目標(biāo)有哪些？

馬博：我們希望通過(guò)自己產(chǎn)品的品質(zhì)和性?xún)r(jià)比來(lái)贏得市場(chǎng)。在我們組建公司的時(shí)候有考慮過(guò)對(duì)未來(lái)的發(fā)展，國(guó)機(jī)智駿汽車(chē)最大的股東國(guó)機(jī)集團(tuán)幫助其他企業(yè)建設(shè)工廠，在前端有一個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)的優(yōu)勢(shì)。國(guó)機(jī)汽車(chē)也是中國(guó)最大的進(jìn)口車(chē)貿(mào)易公司，對(duì)于國(guó)機(jī)智駿汽車(chē)來(lái)講，就已經(jīng)把前端的建設(shè)和后端的市場(chǎng)服務(wù)做好，填補(bǔ)這個(gè)整車(chē)廠的空白，讓我們可以利用我們的發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，打造一個(gè)好品牌。

網(wǎng)通社：國(guó)機(jī)智駿有幾款車(chē)型？

馬博：5款車(chē)型。

網(wǎng)通社：幾款車(chē)型的優(yōu)勢(shì)在哪兒？您可以講一下咱們未來(lái)產(chǎn)品的規(guī)劃？

馬博：這次展臺(tái)的五款產(chǎn)品，是我們最先打造的幾個(gè)產(chǎn)品。我們產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，首先我們是一個(gè)新進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的企業(yè)，相比一些傳統(tǒng)車(chē)廠，我們的產(chǎn)品，不是從燃油車(chē)改成電動(dòng)車(chē)這么一個(gè)過(guò)程，我們是從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)全部圍繞著電池去做開(kāi)發(fā)，我們把電動(dòng)車(chē)的本質(zhì)還原。我們最重要的是有一個(gè)min-max理念，就是在同級(jí)別的車(chē)?yán)锩嫖覀兊漠a(chǎn)品軸距是最大的，軸距是車(chē)子的一個(gè)痛點(diǎn)。舉個(gè)例子，我們第一款產(chǎn)品GX5，車(chē)長(zhǎng)4.15米，但車(chē)軸距已經(jīng)到了2.65米，標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)車(chē)，所以這樣的話(huà)，我們的內(nèi)部空間是很夠。另外我們?cè)诮M建這個(gè)團(tuán)隊(duì)的時(shí)候，從我們整車(chē)的BMS系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)都是由我們自己的團(tuán)隊(duì)來(lái)管控，所以我們?cè)诤诵募夹g(shù)方面投入很大。

網(wǎng)通社：就是自己研發(fā)，完全是自己掌握技術(shù)。

馬博：對(duì)。

網(wǎng)通社：國(guó)機(jī)智駿的這些優(yōu)勢(shì)未來(lái)何時(shí)能成為一個(gè)新能源爆發(fā)的點(diǎn)？

馬博：我們預(yù)計(jì)是在今年年底或明年切入市場(chǎng)，明年可能迎來(lái)更多的新產(chǎn)品。

網(wǎng)通社：明年會(huì)有更多的新產(chǎn)品亮相，帶給消費(fèi)者。謝謝您接受采訪(fǎng)，非常感謝！

馬博：謝謝。

（圖/文 網(wǎng)通社 高浩）