比亞迪元EV算是新能源界里精品小車的一員，雖然身材并不魁梧，但是有著不俗的能力，這次元EV535不僅僅是在續航里程方面得到了加強，在內飾質感與科技感營造方面也得到了充實，既然說它能力不俗，那到底不俗到什么地步呢？

元EV535在外觀并沒有過多的改變，更多的是細節方面的升級，最為明顯的就是LED前大燈組的加入讓車輛高級感有所提升，小巧的身材在配置方面確實下功夫，全系標配的無鑰匙進入、無鑰匙啟動功能非常人性化。

來到內飾你會發現變化相當大，簡約且富有高級感的液晶儀表與中控屏幕讓人喜歡，而僅存的物理按鍵也只出現在方向盤與擋把周邊，大多數功能需要通過中控上的那臺“平板電腦”進行操控。

在一些常規儲物空間外，車輛的乘坐空間也很不錯，因為車型體積不大，所以很多人對后排空間極為關注，當真正體驗過后，整體感受超過預期，頭部與腿部有著不錯的空間，后排座椅的腿部支撐在同級別中并不多見。

元EV535有兩個版本，低功率版本電機最大功率70千瓦，最大扭矩180牛米，驅動電機最高可達12100轉；而高功率版本電機最大功率120千瓦，最大扭矩280牛米，電機最高可達15000轉。

車輛電池的容量已經提升到現在53.22千瓦時，綜合里程達到410公里，回想當初一臺電車的續航里程也只不多一百多公里，那時可以說電動車就是屬于“城市用車圈”的座駕，在續航里程的提升，電動車的活動半徑也逐漸增大。

結語：今天的場地試駕只是一個初步體驗，雖然試駕的時間較短，但對新車有著一定了解，對于這臺小車120千瓦的動力相當充沛，提速干脆直接，較小的身材應對狹窄的道路游刃有余，其實更令人期待的還是綜合道路試駕，再有就是高速路段的行駛質感，不得不說今天短暫的試駕給人不錯的第一印象，相信它的能力不止這些，期待它的常規道路試駕。（圖/文/攝 網通社 尚震罡）