對于生活在魔都的人來說，除了買房之外，還有一件很讓人痛苦的事情，那就是牌照的拍賣。由于政策的規定，外地牌照無法在早晚高峰時間進入高架，而滬C更是只能在郊區活動，想要在市區駕車通行只能去拍牌。目前滬牌的價格大約在9萬左右，基本等同于一臺A級車，對于消費者來說也是一個經濟負擔，另外還有就是時間上的負擔，我身邊的同事朋友們有不少拍了一年也沒有中標，可以說牌照拍賣是一個讓人相當頭疼的事情。

不過好在購置新能源汽車的話可以贈送特有的綠牌，效果等同與滬牌，不少苦于拍牌的人會選擇這種簡單直接的方式。本次我們為大家帶來一款全新的純電車型——別克VELITE 6，官方售價為20.38-22.38萬元，補貼后的售價為16.58-18.58萬元，相信它會是你一個不錯的選擇。

經濟模式就很夠用

NVH表現出色

說真的VELITE 6帶來我的驚喜要比預期的還要好，電動機的動力表現讓我很滿意，配備的三種駕駛模式最大的區別便是踏板響應速度的快慢。我個人比較推薦經濟模式，它的踏板調校反應已經很足夠使用，不快也不慢的節奏對于城市駕駛來說更容易掌握也更具備經濟性。

外觀還原概念車的設計

別克VELITE 6的外觀造型取自VELITE概念車，基本上進行了完全的還原，VELITE 6給人的感覺便是整體比較年輕時尚，并且科技感也很強。此外別克創新的MAV車型在保證視覺美觀的基礎上還進一步對于內部的實用性進行拓展，以滿足消費者的家用需求。

VELITE概念車

內飾設計符合家用車的特點

內飾方面是別克家族熟悉的環保式設計，整個儀表臺與兩側車門的造型進行了協調，使其不會感覺突兀，強調了整體的空間感。在用料方面VELITE 6內部以硬塑料為主，但是在質感的營造方面還是下了一番功夫，因此實際坐入車內依舊會有家用車的溫馨感。

總結：快充40分鐘可充80%，慢充6小時就可充滿，VITELE 6這樣的表現在新能源領域中算是中規中矩的存在。此外，310km的續航里程其實已經足夠使用，在北上這類一線城市，城內以及周邊的充電設施在近幾年來已經布置的很密集了，對于電量的焦慮基本不會存在。

當然目前新能源汽車的殘值相對燃油車來說顯得不夠理想，但是各大廠家也都有推出相應的政策，就以別克來說，針對VELITE 6車型不僅推出了超低的首付和月供，另外在三年之后還可進行保值回購，也算進一步彌補了殘值。所以說目前的一線城市考慮入手新能源汽車算是一個性價比不錯的選擇。（圖/文/攝 網通社 姚旦文）