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廣汽新能源古惠南:純電動(dòng)專(zhuān)屬平臺(tái)才是取勝關(guān)鍵

導(dǎo)語(yǔ)

廣汽新能源AionS于4月27日正式上市,新車(chē)是基于廣汽第二代純電平臺(tái)打造的首款車(chē)型。網(wǎng)通社在第一時(shí)間采訪了廣汽新能源總經(jīng)理古惠南先生和廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇先生。古惠南先生表示:“AionS在上市前就取得了3萬(wàn)個(gè)訂單,這很大一部分原因得益于它是基于全新純電平臺(tái)打造的車(chē)型,在續(xù)航里程以及人機(jī)工程上有較大的突破。”

廣汽新能源Aion S于4月27日正式上市,新車(chē)是基于廣汽第二代純電平臺(tái)打造的首款車(chē)型網(wǎng)通社在第一時(shí)間采訪了廣汽新能源總經(jīng)理古惠南先生和廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇先生。古惠南先生表示:“Aion S在上市前就取得了3萬(wàn)個(gè)訂單,這很大一部分原因歸功于它是基于全新純電平臺(tái)打造的車(chē)型,在續(xù)航里程以及人機(jī)工程上均有較大的突破。

廣汽新能源古惠南:純電動(dòng)專(zhuān)屬平臺(tái)才是取勝關(guān)鍵-圖1

電動(dòng)車(chē)目前最大的問(wèn)題就是續(xù)航,通過(guò)堆加電池是增加續(xù)航里程的方法之一。廣汽新能源在研發(fā)之初就發(fā)現(xiàn),“油改電”平臺(tái)打造出來(lái)的電動(dòng)車(chē),在電池的容量以及人機(jī)工程上都有著很大的問(wèn)題,生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)也不盡人如意。因此,打造出電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái)是廣汽新能源在競(jìng)爭(zhēng)中能否勝出的關(guān)鍵所在。

打造電動(dòng)平臺(tái)需要強(qiáng)大的研發(fā)能力,而廣汽新能源背后依靠廣汽研究院,雙方共同推進(jìn)車(chē)輛的研發(fā)、制造、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。目前廣汽研究院擁有近5,000名研發(fā)工程師,除了上海研發(fā)中心外,還在美國(guó)硅谷、洛杉磯、底特律都擁有研發(fā)中心,正在打造全球化的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。

廣汽新能源古惠南:純電動(dòng)專(zhuān)屬平臺(tái)才是取勝關(guān)鍵-圖2

正是依托于廣汽研究院的研發(fā)能力,2017年廣汽第一代純電專(zhuān)屬平臺(tái)誕生,該平臺(tái)以電池為中心進(jìn)行布局,而第二代純電專(zhuān)屬平臺(tái)則是以電池+電驅(qū)為中心進(jìn)行布局,并且使用最新的三元鋰電池所打造,相比上一代平臺(tái)更節(jié)能,更強(qiáng)勁,也更舒適。此外,該平臺(tái)依據(jù)乘員艙空間最大化+機(jī)艙空間最小化的理念,使得車(chē)身空間利用率大幅提升。

廣汽新能源古惠南:純電動(dòng)專(zhuān)屬平臺(tái)才是取勝關(guān)鍵-圖3

Aion S就是基于廣汽第二代純電平臺(tái)打造的第一款車(chē)型。新車(chē)的動(dòng)力總成包括兩個(gè)部分,一個(gè)是廣汽自主研發(fā)的全球第一家深度集成“三合一”電驅(qū)系統(tǒng),這一系統(tǒng)體積減少15%、重量減少20%、功率提升14%、扭矩增加20%,設(shè)計(jì)壽命目標(biāo)提高了100%。另外一部分是使用了全球最新一代電池技術(shù),綜合續(xù)航里程達(dá)到510公里。

廣汽新能源古惠南:純電動(dòng)專(zhuān)屬平臺(tái)才是取勝關(guān)鍵-圖4

肖勇先生表示:“我希望Aion S是一款真正改變大家對(duì)純電動(dòng)智能汽車(chē)認(rèn)知的產(chǎn)品,這款車(chē)聚合了長(zhǎng)續(xù)航、大空間、高智能、高安全和深度定制五大技術(shù)優(yōu)勢(shì),并且很多性能方面都將比肩特斯拉,在舒適性和人機(jī)工程方面甚至要超越特斯拉。

廣汽新能源古惠南:純電動(dòng)專(zhuān)屬平臺(tái)才是取勝關(guān)鍵-圖5

廣汽新能源古惠南:純電動(dòng)專(zhuān)屬平臺(tái)才是取勝關(guān)鍵-圖6

在平臺(tái)規(guī)劃方面,古惠南先生還表示,未來(lái)廣汽第二代純電專(zhuān)屬平臺(tái)將不會(huì)打造插電和混動(dòng)車(chē)型,而是重點(diǎn)以純電動(dòng)汽車(chē)為主,接下來(lái)每年都會(huì)推出兩款新車(chē),來(lái)不斷豐富產(chǎn)品矩陣。此外,因?yàn)槿剂想姵仄?chē)跟純電動(dòng)汽車(chē)同樣需要“三電系統(tǒng)”,所以廣汽新能源未來(lái)還將利用第二代純電平臺(tái)打造燃料電池汽車(chē)。

為了配合推進(jìn)電動(dòng)化市場(chǎng)布局,廣汽新能源圍繞客戶(hù)用車(chē)無(wú)憂的角度推出了“超級(jí)服務(wù)計(jì)劃”。廣汽新能源將提供24h應(yīng)急響應(yīng),無(wú)論是忘記充電還是高速拋錨,都能享受第一時(shí)間的道路救援服務(wù),“超級(jí)服務(wù)計(jì)劃”可以最大限度的保障用戶(hù)對(duì)電動(dòng)車(chē)的信賴(lài)程度。

寫(xiě)到最后

其實(shí)廣汽新能源汽車(chē)也經(jīng)歷了從“油改電”平臺(tái)到純電專(zhuān)屬平臺(tái)的過(guò)程,但是要打造世界領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē),就必須打造純電專(zhuān)屬平臺(tái),只有這樣才能在技術(shù)和產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)突破。從Aion S的產(chǎn)品表現(xiàn)來(lái)看,廣汽新能源做到了。(圖/文 網(wǎng)通社 侯明浩)

文章標(biāo)簽:#廣汽#新能源#古惠南#Aion#S

(圖/文  網(wǎng)通社   侯明浩)

責(zé)任編輯:王磊

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