很多人在購車的時候，都對汽車的三大件尤為關注，譬如發動機的排量、變速箱的種類或者底盤懸架的結構等，但是判斷一輛車的好壞真的如此簡單？

這明顯是一個錯誤的答案，今天我們討論的主題是底盤，它可以說是一輛車的根本，決定著一輛車是否好開、乘坐是否舒適！而值得一說的是，底盤是一個結構簡單但卻蘊含著各方面力學原理的一個精密機構。

所以，一輛車好開與否最關鍵的是看廠家在底盤上的調校功力，就像全新一代雷凌，是TNGA架構下的的一款全新緊湊型轎車，也是目前廣汽豐田旗下第三款TNGA車型，那么它的底盤表現究竟如何呢？

為什么市面上很多車都用了差不多的底盤構造，但是開起來的感覺都不一樣呢？實際上駕駛感覺是由整個底盤部件共同組合而來，大至減震器的阻尼數值、彈簧的勁度系數，小至防傾桿的直徑、底盤件連接的橡膠墊軟硬等，都會影響到最終實際駕駛表現，所以單純從懸架結構去判斷一輛車的操控能力，這絕對是錯誤的。

在筆者看來，全新一代雷凌的底盤除了用料厚道以外，在各項硬核技術的加持下，它的表現十分突出！

除了實拍底盤以外，本次活動還提供了三款體驗車型，分別是運動版、科技版、尊享版，值得一提的是，運動版在細節方面與常規版本會有所差異。

總結：對于全新一代雷凌來說，可以說是由內到外都有了全方位的革新，而通過本次的底盤實拍以及整車體驗，筆者認為豐田依然是我們熟悉的豐田，不論是在哪種情況下，它們都是一款非常好開的家用轎車，而TNGA架構給我們帶來的更多的是一種用車的升級感受，也可以說現在的雷凌不僅是一輛非常實用的家庭轎車，而且還是一款能讓你充滿駕駛樂趣的好車。新車也將會在5月20號正式上市，說實話筆者也是相當期待的！（圖/文： 網通社 楊梓健）