一汽豐田奕澤IZOA（下文簡稱奕澤）憑借討巧的設計贏得過不少關注，在小型SUV井噴的時代依舊可以說是顏值擔當，但年輕心態不止是潮酷的外形，更是一種打破常規的處事態度。奕澤雖然搭載2.0升自然吸氣發動機+CVT變速器，讓人感覺它和賽道不沾邊，但那是你們老年人的想法，想玩，不分場合。所以這次奕澤來到了北京的凱擇賽車場。

而之說以說又，是因為翻看去年的活動及試駕，發現它大大小小跑了兩三次賽道，所以可以看出奕澤對于自己的操控還是很有信心的，而想重新回顧外觀內飾設計的朋友可以點擊下圖進入鏈接，而今天我們開門見山，看一看它能玩出什么新花樣。

北京凱擇運動體驗中心是一個建設不久的賽道，整體的賽道狀態非常好，它全長1.612公里，包括了高速彎、S彎等14個彎道，只不過在實際體驗中，被分隔出了不同區域做項目，實際這樣可以對車輛有更專項的體驗，不至于“傻開”。

奕澤雖然是臺自吸、CVT、SUV車型，但同時它也有同級最小的轉彎半徑（5.2米）、標配ACA主動彎道輔助系統、縱臂式雙叉臂獨立后懸架、采用TNGA車架，擁有高強度鋼板，所以在操控方面是比較自如的。

下午的行程要更有趣味一下，三個項目需要計時，其中兩個我都取得了最快，眼看就能拿獎品了，然后折在了半路，折在哪里了呢？

結語：從奕澤的駕駛表現來看，它雖然不能說是運動鋼炮，但變速箱邏輯、底盤支撐和轉彎半徑都值得認可，雖然一般人不會拿它來跑賽道，但從賽道駕駛可以驗證城市道路的表現，奕澤除了家用，也可以帶給你小激情。（圖/文/攝 網通社 任宏斌）