國家發(fā)改委等三部門剛剛發(fā)布了《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》的新政策，在新方案中明確指出新能源車型不得實(shí)行限行、限購政策，而已經(jīng)實(shí)行限行、限購政策的地區(qū)應(yīng)當(dāng)取消。當(dāng)這個(gè)利好消息公布后，引來了消費(fèi)者的無限遐想。網(wǎng)通社對方案進(jìn)行了解讀并劃出三個(gè)重點(diǎn)，其中最為重要的一點(diǎn)是，對無車家庭做出了特別關(guān)懷。

即廣州、深圳新增加小客車指標(biāo)利好消息傳出后，國家發(fā)改委三部門又推出了的新方案來進(jìn)一步拉動(dòng)低迷的汽車市場，尤其是對針新能源汽車做出了明確指示。

重點(diǎn)一：取消新能源限行、限購政策及無車家庭

在本次《方案》明確指出各地方不得對新能源汽車實(shí)行限行、限購，而目前已經(jīng)實(shí)行該政策的地區(qū)應(yīng)當(dāng)取消。此外，還特別針對無車家庭作出了明確支持，但對于無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持應(yīng)該如何解讀呢？

北京為例，目前北京新能源指標(biāo)指還存在42萬個(gè)空缺，如果放開無車家庭購車政策，對于無車家庭的消費(fèi)者來說絕對是利好消息，不用搖號(hào)就可直接擁有購車指標(biāo)，不過在詳細(xì)規(guī)則還沒有出臺(tái)之前，我們只能看出政策正在逐漸放開，后續(xù)很有可能會(huì)實(shí)施。

當(dāng)然在《方案》中還提到新能源汽車將會(huì)在有條件的地方對新能源汽車停車費(fèi)進(jìn)行優(yōu)惠，從政策來說讓消費(fèi)者看到了實(shí)實(shí)在在便利，不過未來到底有多少停車場會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行呢？我想還得看后續(xù)公布的細(xì)則條款而定。

重點(diǎn)二：降低成本及解決新能源汽車?yán)m(xù)航痛點(diǎn)

此次《方案》中還指出對新能源汽車降低電池成本和降低購車成本等問題，以上2點(diǎn)對新能源車企提出了更高的要求，例如優(yōu)化整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，積極采用高性能電池和輕量化材料，提升節(jié)能環(huán)保性能等等。雖然車企的制造成本會(huì)有所提升，但長此以往不僅可以在新能源車型銷量方面有所幫助，還能可以促進(jìn)新能源汽車市場進(jìn)入一個(gè)良性生態(tài)圈。

同時(shí)，在新能源續(xù)航痛點(diǎn)問題上，《方案》也給出了未來方向，發(fā)展使用新能源汽車快充技術(shù)以及加大換電等模式的探索，直接、有效的解決新能源汽車在續(xù)航里程問題上的困擾。

重點(diǎn)三：共享出行及汽車下鄉(xiāng)

在汽車共享出行經(jīng)濟(jì)方面，目前大部分車企都在全力布局，隨著人口密度不斷增長，出行的剛性需求并不能只依靠現(xiàn)有的傳統(tǒng)模式。

汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長付于武曾表示過：“共享出行的需求迫在眉睫，未來智能共享出行的消費(fèi)總量和從業(yè)規(guī)模將不斷擴(kuò)大，正在逐漸成為中國新經(jīng)濟(jì)體的增長點(diǎn)。”

汽車下鄉(xiāng)能起到帶動(dòng)效果，可以讓低迷的車市逐漸升溫，車企通過這樣的促銷方式既得到了銷量，同時(shí)還贏得了市場份額。另外 ，還可以借助此政策淘汰三輪汽車以及報(bào)廢車輛。

寫到最后，由于汽車整體市場的增速放緩，新政出臺(tái)是必然的結(jié)果，此次《方案》核心在新能源汽車。雖然具體規(guī)則還沒有明確，但是我們可以看出政府正在通過各種政策來扶持新能源汽車板塊。另外，從此次發(fā)布的方案中，我們可以明顯看出，該方案很好的迎合了人民群眾對美好生活的向往，尤其是對于當(dāng)今乃至未來一段時(shí)間內(nèi)，人民群眾對出行工具的需求。這明顯較之前的采用較為簡單的‘限購’、‘限行’等行政手段更加適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需要。（圖文 網(wǎng)通社 趙淳）