前一段時(shí)間，相信最為火熱的就是凱迪拉克品牌。雖然說有部分是國五優(yōu)惠價(jià)格的原因，但不能否認(rèn)凱迪拉克這個(gè)品牌在中國一直都具有很高的專注度。其大氣豪華的造型設(shè)計(jì)很符合中國消費(fèi)者的喜愛，當(dāng)然不僅是大氣豪華的外觀，在科技配置方面凱迪拉克也同樣展現(xiàn)了高水平的發(fā)揮。本次就讓我們來一起探索一下凱迪拉克XT6，來看一下它的實(shí)力到底如何？

凱迪拉克XT6將會在7月份上市，目前尚未透露國產(chǎn)后的價(jià)格，在這里我們大膽推測一下，作為參考凱迪拉克XT5的價(jià)格區(qū)間在32.97- 46.97萬元之間，而凱迪拉克XT6的產(chǎn)品定位是要高于凱迪拉克XT5車型，同時(shí)凱迪拉克XT6又與雷克薩斯RX屬于同級競品，因此預(yù)計(jì)入門車型的售價(jià)將會是39萬起。

首次搭載智能矩陣大燈

大燈可以說車子的眼睛，也是在外觀上特別容易注意到的地方，本次凱迪拉克XT6首次全系搭載了智能矩陣式大燈，大燈內(nèi)部共采用145顆全LED燈源，每個(gè)透鏡單元內(nèi)布置有8個(gè)芯片的矩陣式LED顆粒，單燈可以實(shí)現(xiàn)14個(gè)獨(dú)立照明分區(qū)，整車左右燈共實(shí)現(xiàn)28個(gè)獨(dú)立照明分區(qū)，并根據(jù)不同的道路狀況提供有5種照明的模式。

五種照明模式對應(yīng)城市、郊區(qū)、彎道、智能遠(yuǎn)光以及高速狀況，通過單獨(dú)打開、關(guān)閉、變暗每個(gè)獨(dú)立照明分區(qū)來適應(yīng)各種路況的應(yīng)用。

城市模式：當(dāng)車速小于40km/h時(shí)，近光燈的照明強(qiáng)度將會以85%的亮度打開，確保清晰的路面照明，也能達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果。

郊外模式：當(dāng)車速高于55km/h時(shí)激活，近光燈亮度會被提高到100%，改善車道照明，并防止對前方和對面車輛的眩光干擾。

彎道模式：當(dāng)車輛處于轉(zhuǎn)彎狀態(tài)，車速低于40km/h且轉(zhuǎn)向燈處于開啟狀態(tài)或是當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)角大于50度時(shí)，系統(tǒng)就會自動(dòng)激活彎道模式，用以增強(qiáng)彎道內(nèi)側(cè)的照明。

智能遠(yuǎn)光模式：當(dāng)開啟自動(dòng)遠(yuǎn)光模式，且車速大于40km/h時(shí)，系統(tǒng)會自動(dòng)識別跟車和會車的狀態(tài)，通過關(guān)閉和變暗來控制遠(yuǎn)光燈產(chǎn)生暗區(qū)，確保行車時(shí)遠(yuǎn)光不會對其他車輛造成眩目。

高速模式：當(dāng)開啟自動(dòng)遠(yuǎn)光模式，且車速超過105km/h時(shí)，遠(yuǎn)光燈的照射范圍會進(jìn)行收縮變窄，確保高速行車過程中遠(yuǎn)光不會對其他車輛造成眩目。

劇院級的聽覺盛宴

整套音響系統(tǒng)在凱迪拉克XT6研發(fā)初始階段就已在研究各個(gè)揚(yáng)聲器的布局，只有在合適的位置，各個(gè)揚(yáng)聲器才能夠?yàn)檐噧?nèi)還原音樂的場景。

其中位于車艙前部的中高頻單元包括了儀表臺中央一只9厘米Bose Twiddler中高頻揚(yáng)聲器、兩側(cè)前門上部各一只8厘米Twiddler釹磁鐵中高頻揚(yáng)聲器和兩側(cè)A柱內(nèi)各一只2.5厘米釹磁鐵高頻揚(yáng)聲器，能夠保證了車艙前部中高頻段的最佳音質(zhì)。

低頻單元由兩側(cè)前門內(nèi)各一只強(qiáng)勁的15x23厘米長沖程低頻揚(yáng)聲器和前排座椅底部10.5升箱體內(nèi)的一只Richbass低頻揚(yáng)聲器組成，可獲得震撼的低音效果。在車艙后部，兩側(cè)后門均內(nèi)置一只2.5厘米釹磁鐵高頻揚(yáng)聲器和一只13厘米寬頻揚(yáng)聲器，另有兩只6厘米Twiddler中高頻揚(yáng)聲器分裝于兩側(cè)D柱內(nèi)，滿足車艙后部的全頻音域和寬廣聲場。

更人性化的車機(jī)系統(tǒng)

國內(nèi)車型在車機(jī)系統(tǒng)方面，采用的像是以一塊平板電腦搭載各類App一樣，只是注重功能方面的堆砌，并沒有真正對于車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)膬?yōu)化，因此會出現(xiàn)各類調(diào)整按鍵過小，容易在駕駛時(shí)誤操作的潛在危險(xiǎn)。而在凱迪拉克XT6上，車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)各類車載App都會進(jìn)行專門的優(yōu)化，對于按鍵UI都進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整放大，更適配于駕車時(shí)候的使用。

全方位的主被動(dòng)安全輔助

滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，凱迪拉克XT6匹配的是9速手自一體變速箱，由于齒輪比更為綿密且擋位設(shè)置更為合理，能夠給予駕駛者更為平順的駕駛體驗(yàn)，并且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

總結(jié)：作為全新美式豪華的代表，凱迪拉克XT6不僅給到了車內(nèi)人員舒適豪華的享受體驗(yàn)，更是科技配置方面展現(xiàn)了極強(qiáng)的競爭力。整車各項(xiàng)科技配置的加持做到了本土化和人性化的設(shè)計(jì)，對于消費(fèi)者來說這種備受關(guān)注的體驗(yàn)?zāi)軌蜃屗麄兏惺艿狡放平o予的關(guān)注，讓他們感受到了這個(gè)品牌所傳遞的關(guān)懷。（圖/文 網(wǎng)通社 姚旦文）