日前，德國零部件巨頭博世對未來車市表達了悲觀的看法，認為未來3年汽車市場將會陷入“停滯”。網(wǎng)通社獲悉，博世首席執(zhí)行官福爾克馬爾·登納(Volkmar Denner)在接受《南德意志報》采訪時表示，該集團也無法保持2018年營業(yè)利潤率為7%的利潤率水平。

博世首席財務官斯蒂芬此前在接受德國媒體采訪時預測，今年全球汽車產(chǎn)量將下降5%，且未來3年都難有改觀。該公司預計今年銷售將停滯不前，并將其歸咎于全球汽車市場的前景惡化。

由于該公司預計未來幾年汽車生產(chǎn)將與過去相比呈現(xiàn)截然不同的景象，以往的汽車產(chǎn)量通常會上升，而今年甚至可能陷入停滯狀態(tài)，因此登納表示該公司將不得不進行裁員，以維持企業(yè)運轉。

博世集團在《歐洲汽車新聞》評選的全球100大汽車供應商中排名第一，但是博世集團也不得不面臨要通過裁員的方法來維持公司運轉的地步。與排名第一的博世相比，其他零部件企業(yè)的日子更難過。汽車行業(yè)的疲軟已經(jīng)導致博世的競爭對手采埃孚集團和大陸集團發(fā)布盈利預警。

今年初，德國軸承制造商舍弗勒宣布計劃裁員900人，原因是其汽車部門從去年下半年以來增速放緩，而且遭到了電氣化的沖擊，因為電動汽車一般不用軸承。德國零部件供應商大陸集團今年一季度營收環(huán)比下降20.7%，凈收入環(huán)比下跌19.2%。該公司表示，收入下滑的原因是中國及歐美市場汽車產(chǎn)量連續(xù)下滑。與其他零部件企業(yè)相比，博世集團的優(yōu)勢恰恰在于在為電動車提供零部件方面取得了進展。