目前汽車領(lǐng)域正在經(jīng)歷“新四化”變革，各大主機(jī)廠紛紛大力布局，豪華品牌也不例外。在今年2月份，戴姆勒和寶馬宣布將合作研發(fā)下一代自動駕駛技術(shù)；奧迪的母公司大眾集團(tuán)于7月份和福特計劃在自動駕駛和移動服務(wù)等多個領(lǐng)域進(jìn)行合作。由此可見，“科技”是當(dāng)下豪華品牌變革的大勢所趨。

 “科技”來了，消費者變了。

層出不窮的尖端技術(shù)掀起一波又一波市場浪潮，狂熱的科技擁躉爭先恐后自掏腰包，只為“最尖端”的標(biāo)簽；廠家不停推出眼花繚亂的產(chǎn)品，上半年的新款，到了下半年就已經(jīng)過時……

反觀傳統(tǒng)豪車固然“保值”能力強(qiáng)，集各類昂貴設(shè)備、限量版于一身，彰顯出“高端”地位，但似乎已經(jīng)成了明日黃花。現(xiàn)在的消費者認(rèn)為，不智能的豪車不是豪車，而是“老爺車”。他們不再沉迷于外觀設(shè)計和豪華內(nèi)飾，轉(zhuǎn)而去關(guān)注汽車能夠給生活帶來的體驗提升和生活方式改變，也就是更加關(guān)注汽車本身的力量，更關(guān)注智能科技，這一“有趣的靈魂”，當(dāng)“科技”成為時代品味，智能程度成為了劃分豪車檔次的新“準(zhǔn)繩“。

雖然傳統(tǒng)豪華車品牌也已經(jīng)看到了這一市場趨勢，紛紛大力布局智能科技，這一讓市場趨之若鶩的“新寵”，比如前面提到的BBA。然而，時代飛速前進(jìn)，科技一日千里，智能科技領(lǐng)域只有“早起的鳥兒有食吃”，對早早布局的車企來說，兩三年的“先發(fā)優(yōu)勢”時常意味著幾代的產(chǎn)品差距。在國外，“早起”的桂冠當(dāng)屬特斯拉，而在國內(nèi)，廣汽新能源和它的Aion LX正像一顆新星得到越來越多的關(guān)注。

在智能化的浪潮下，廣汽新能源希望打造出超越時代的“科技”汽車，又希望能在此基礎(chǔ)上擁有媲美豪華品牌的品質(zhì)感。因此，兼具“科技”和“豪華”的全新旗艦Aion LX就孕育而生。在科技方面，Aion LX大量運用5G技術(shù)，走在行業(yè)前列，甚至有能力切割5G時代的豪華車版圖；在豪華方面，這款車已經(jīng)超越了我們對自主品牌的認(rèn)知，甚至可以媲美百萬級別豪華車型。此外，Aion LX將于8月29日開啟預(yù)售。

定義“科技豪華”，切割豪車版圖

隨著5G的大規(guī)模商用，智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為汽車領(lǐng)域的一個重要的風(fēng)口，未來的汽車將會因為5G而劃分版圖，即世界上只有三類汽車“5G豪華車”“5G普通車”“沒5G的車”。而率先搭載廣汽集團(tuán)全新“ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)”的Aion LX就是屬于“5G豪華車”中的一員，同時也是全球首款裝配量產(chǎn)L3自動駕駛的車型，從而真正實現(xiàn)“自動駕駛+物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)落地。

懂你、懂車、懂生活，ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)就是用戶的智能管家，可以提前預(yù)知用戶的需求，主動和用戶交流，并先人一步，主動解決問題。以車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)為例，在用戶察覺之前，F(xiàn)ACE ID就會自動感應(yīng)車內(nèi)外溫差，語音助手UNICORN將主動詢問是否需要調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，車主可直接向語音助手下達(dá)指令，系統(tǒng)就可以自動完成指令動作等等。ADiGO將激發(fā)5G時代的巨大潛能，開啟智能汽車+物聯(lián)網(wǎng)的新時代，同時把人、車、環(huán)境三者之間緊密聯(lián)系在一起，改變我們的生活。

Aion LX以及ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)帶給汽車消費不僅是一個實用的功能或者一個便捷的操作，更多的是因科技串聯(lián)帶來的全然不同的豪華生活體驗：試想你一上車Aion LX就能“認(rèn)出”你，把座椅位置、系統(tǒng)設(shè)置都調(diào)整成你習(xí)慣的樣子；想去哪里時，你只要說一聲，ADiGO就能為你找到路線；電池快沒電時，Aion LX還會主動幫你找到最近的充電樁，更別說智能生態(tài)座艙等一系列創(chuàng)新享受……科技在Aion LX身上不是噱頭，而是看得見摸得到的豪華。

事實上，不只是智能科技，Aion LX的全身構(gòu)成了全球領(lǐng)先的“科技豪華陣容”。基于第二代純電專屬平臺GEP2.0打造的Aion LX還有很多其他的“黑科技”。鋼鋁混合車身實現(xiàn)了極大的輕量化，搭載太陽能充電系統(tǒng)，0.288超低風(fēng)阻系數(shù)，這些高新技術(shù)讓Aion LX的綜合工況續(xù)航提升到650公里。要知道，特斯拉Model X長續(xù)航版這一數(shù)據(jù)為575公里。

此外，Aion LX搭載前后雙高性能電動四驅(qū)系統(tǒng)，大幅提升動力性能，再配合輕量化的車身和0.288超低風(fēng)阻系數(shù)，使得Aion LX百公里加速只需3.9秒，這一成績即使是放在性能跑車陣營里仍非常優(yōu)秀，作為對比，寶馬M3官方宣稱百公里加速時間為4.1秒。

當(dāng)然，在傳統(tǒng)豪華設(shè)計理念上Aion LX同樣是不落下風(fēng)。首先是延續(xù)家族化的外觀設(shè)計，前臉采用全封閉式進(jìn)氣格柵，尾部貫穿式的尾燈極具辨識度，營造出非常運動的氛圍，整體設(shè)計感十足。然后，CDC全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)，更可以根據(jù)路面情況調(diào)整懸掛軟硬，保證車輛行駛的平穩(wěn)順暢并提升駕乘舒適感。

關(guān)于內(nèi)飾的具體細(xì)節(jié)，據(jù)廠家透露將會達(dá)到百萬級豪華內(nèi)飾水平，并在預(yù)售發(fā)布會現(xiàn)場公布。

“豪華”不僅是對車型品質(zhì)要求高，售后配套服務(wù)同樣是很重要的一部分。廣汽新能源從去年底開始在全國各地連續(xù)推出“25Hours體驗中心”，為消費者提供用車生活體驗、汽車銷售、充電以及售后等服務(wù)。作為對比，今年3月份特斯拉宣布將取消線下門店，把銷售模式改為只在網(wǎng)上銷售，相比其定位高端的車型，唯獨服務(wù)很難與其產(chǎn)品相匹配。

Aion LX是變革路上的前行者

一家偉大的企業(yè)，需要擁有過人的需求洞察與過硬產(chǎn)品研發(fā)能力，方能開辟出一條從未有人走過的路。作為行業(yè)的顛覆者，蘋果、華為、谷歌等企業(yè)均敢于嘗試和探索，才造就了現(xiàn)在的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。廣汽新能源也同樣如此，回望兩年的發(fā)展歷程，這是一個傳統(tǒng)車企不斷探索、自我革新的勇敢嘗試，同時也代表著中國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的縮影。

5G時代未來已來，Aion LX就是廣汽新能源交出的最好答卷。當(dāng)傳統(tǒng)豪車背負(fù)著燃油車的沉重“遺產(chǎn)”，Aion LX能夠輕裝上陣憑借“科技豪華”與高端深度定制的加持，重新定義了豪車標(biāo)準(zhǔn)，將科技的體驗“先人一步”帶給消費者，勢必將重塑豪車格局。

當(dāng)然，消費者最關(guān)心的還有價格。650km超長綜合續(xù)航、3.9秒超跑級加速、L3級自動駕駛以及全身黑科技，Aion LX這款旗艦SUV的價格如果按照目前市面競品來推測，定價預(yù)計應(yīng)該在40萬元以上。不過，我們也期待8月29日廣汽新能源能給到消費者更多驚喜。