不容易，不容易，本來有兩款車可供體驗(yàn)，但從80人的大團(tuán)，每車3-4人的活動(dòng)中能踏實(shí)開上一款就實(shí)屬不易，所以我選擇了已經(jīng)公布了預(yù)售價(jià)的瑞虎e（預(yù)售價(jià)格：11.5-15萬元）作為重點(diǎn)體驗(yàn)。瑞虎作為奇瑞汽車的明星系列，一直承擔(dān)著打造品牌，提升銷量的作用，而越來越完善的產(chǎn)品陣列，也讓消費(fèi)者對它的口碑有了更多積淀，而作為新能源產(chǎn)品的瑞虎e，自然迎來更多關(guān)注。

瑞虎e首次亮相在今年4月的上海車展上，它基于T1X平臺打造，搭載永磁同步電機(jī)，最大功率95千瓦，最大扭矩250牛米，最高車速160公里/小時(shí)，工信部綜合續(xù)航401公里，電量從30%充到80%需要半個(gè)小時(shí)。當(dāng)然除了數(shù)據(jù)，作為一款入門的緊湊型純電SUV，它的駕駛感受如何，我們接著往下看。

在駕駛上，瑞虎e給人的感覺足夠自然，提速方面是循序漸進(jìn)的，并不會給人過強(qiáng)的前竄，另外它的懸掛反饋給人感覺支撐性很足，相對其他純電SUV有更高極限，除此之外油門踏板的軟硬、方向盤的回饋、動(dòng)能回收的大小，都做到了恰到好處。

對于瑞虎e我們之前已有實(shí)拍，所以在此僅作為回顧，對這款車有更多興趣的朋友可以點(diǎn)擊下圖進(jìn)入鏈接。瑞虎e保持了鮮明的瑞虎系列設(shè)計(jì)風(fēng)格，立體的前臉給人感覺很剛毅，尾部造型渾厚，擁有不錯(cuò)的厚重感。

結(jié)語：奇瑞目前的走勢一般，但這不妨礙它是一家有底子的企業(yè)，從瑞虎e的諸多品質(zhì)就能看出，它雖然沒有太多刻意博眼球的噱頭，但從駕駛的回饋和功能的設(shè)計(jì)上都恰到好處，而正是這種剛剛好的質(zhì)感更見功底，目前瑞虎e還未上市，期待它有一個(gè)好的價(jià)格，以至于不埋沒它產(chǎn)品上的優(yōu)質(zhì)。