e-tron是奧迪旗下首款純電動SUV，基于奧迪縱置模塊化平臺（MLP）打造；動力方面，新車搭載兩臺電動機+95千瓦時的鋰離子電池，可以實現超過400公里的續航里程。日前，網通社從美國高速公路安全保險協會（IIHS）獲悉：2019款奧迪e-tron在該機構進行了碰撞測試，新車全部5大項考核成績均拿到最高分，在碰撞中可為車內乘員提供到位的防護，因此摘得“2019最高等級安全評定+”稱號。

本次公布成績的車型為美版2019款奧迪e-tron。IIHS的碰撞測試共分為正面25%碰撞、正面40%碰撞、側面碰撞、頂部碰撞和頸部保護5大項，新車各項成績均拿到最高分。（注：在美國參加測試車型的最終碰撞成績僅供國內消費者參考）

2019款奧迪e-tron正面25%碰撞測試

撞擊時2019款e-tron的正面安全氣囊和側氣簾均及時彈開，碰撞后新車的車頭前部緩沖吸能區在碰撞時吸收了大部分正碰能量，降低沖擊力對駕駛艙造成的傷害和變形程度，使駕駛艙受到的撞擊能量減弱并保持了良好狀態。撞擊后該車的A柱未發生明顯變形，同時駕駛艙空間保持了較為良好狀態。

由于撞擊力較為強大，新車的車門鉸鏈柱、轉向柱、儀表板等部件發生一定程度變形入侵。其中，駕駛員側儀表板和上部鉸鏈柱入侵范圍值分別為4厘米和3厘米，轉向柱則保持在原位未發生入侵。根據數據讀數顯示，前排乘員生存空間保持良好狀態。

2019款奧迪e-tron在撞擊時正面安全氣囊和頭部側氣簾均及時彈出，車內模擬假人頭部慣性運動控制的較為良好，沒有發生過度偏移。正面安全氣囊及時彈出為頭部提供防護，同時頭部側氣簾覆蓋面也比較到位，氣囊和氣簾配合將假人頭部固定在安全空間內，避免碰觸車內結構而產生傷害。

碰撞后奧迪e-tron的駕駛員腿部空間受到車門邊框、鉸鏈柱、儀表板下端部件等不同程度的變形后入侵，但腿部空間仍保持了較為良好的狀態。同時此車的駕駛員膝部安全氣囊及時彈出，為假人腿部提供進一步防護。在這項測試中，車內模擬駕駛員假人腿部和腳部均為良好狀態。