——車市熱點問答（217）

何侖（網(wǎng)通社汽車研究院院長）

大行其道的SUV實際上有4、5個鼻祖，具體代表某一類細分功能的SUV，但大體上可分為兩類：一類是越野SUV，以1940年誕生于戰(zhàn)場的Jeep Willys為始祖；另一類是城市SUV，鼻祖是25年前誕生的RAV4（榮放）——“Recreational Active Vehicle 4 Wheel Drive”的英文縮寫，意為“兼顧休閑和實用性的四驅(qū)車”，也是全球市場SUV的銷量王，迄今累計銷售900萬輛。剛剛在西雙版納宣布上市的全新RAV4榮放是第五代，發(fā)布會主題詞是“顛覆者”，8款車型的售價在17.48萬元—25.88萬元之間，成為近期緊湊型SUV市場的最大熱點。

問：您覺得這款車怎么樣？

答：廠家說它是“顛覆者”，我看主要體現(xiàn)在三個方面：一個是設(shè)計，由原來的圓潤、中庸，在第四代榮放身上過渡了一下之后，變身為硬朗、有型，從車身線條特別是尾部和尾燈造型上可以明顯看出這一點；另一個是性能大幅提升，有三種四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇，同級中獨一無二；還有就是內(nèi)飾大面積使用軟質(zhì)材料，相比老榮放，品質(zhì)上提升了一個檔次，終于可以和德系同級比試了。

問：新榮放的價格您怎么看？

答：17.48萬的起價比老榮放降了2000元，在銷量最大的5款合資品牌緊湊型SUV自動擋車型中是最低的，但配置超高，其中最有價值的是標配具有L2級自動駕駛水平的豐田智行安全系統(tǒng)，集全速域主動巡航、自動剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持等功能于一體，此外，6氣囊、三種駕駛模式選項、自適應(yīng)遠近光等也都是標配，超越同級，基本上是全新卡羅拉的路數(shù)，也同樣得益于豐田全新TNGA構(gòu)架帶來的研發(fā)、采購和生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢，成本控制優(yōu)勢（參見《全新卡羅拉直奔王座？》）。

問：看來TNGA的確很神奇，但普通的消費者能理解嗎？

答：實際上，豐田的TNGA跟大眾的MQB模塊化平臺類似，都是要通過跨級別多種車型最大限度的研發(fā)、零部件模塊和生產(chǎn)線共享，在提高產(chǎn)品標準的同時降低成本。說俗了，就是原來是一口鍋里蒸花樣不同、大小差不多的5個饅頭，現(xiàn)在是一口鍋里蒸大小、花樣、成分不同的20個饅頭，味道不同，但都比以前更好，成本也降下來了。當然，這聽起來很容易，但做起來很難，是一個龐大的系統(tǒng)工程，需要精心設(shè)計、精心施工和巨大的投入。

問：設(shè)計顛覆、品質(zhì)提升、配置最高、價格最低，能不能讓新榮放在合資品牌緊湊型SUV市場上稱王？

答：難說。可以認定的是，新榮放在產(chǎn)品力上完全具備了稱王細分市場的實力。但問題是目前車市低迷，價格戰(zhàn)空前慘烈，前面提到的幾款主流合資品牌緊湊型SUV的終端零售起步價已經(jīng)降到了15萬左右，還有的經(jīng)銷商給出了12萬，基本上都是廠家壓庫的結(jié)果。而零庫存是豐田的基本理念之一，合資產(chǎn)品的經(jīng)銷商庫存系數(shù)維持在0.8左右的水平，是同行中最低的，對經(jīng)銷商最有利的。

這次在西雙版納參加新榮放上市活動，順便去了所住酒店附近的一家一汽豐田4S店。據(jù)一位銷售顧問說，這里賣豐田車一般從客戶下單到拿車，周期在一個月左右，混合動力車型要兩個月左右，零售價格比較穩(wěn)定；由于豐田車故障很少，返修率太低，修車不怎么賺錢，如果降價賣車，雖然銷量會增加，但銷售利潤會減少，甚至虧本，那就沒法干了。這家經(jīng)銷商同時經(jīng)營幾個品牌，其庫存狀況是另一種景象。

榮放能在全球稱王，但按中國特色的市場和銷售狀況（雖然不同地區(qū)的具體經(jīng)銷商會有所不同），榮放要在這里稱王，幾乎沒可能。當然，新榮放銷量超越老榮放是肯定的；進入細分市場銷量前三甲，也有可能。