皓影，廣汽本田的全新SUV，發布之時就是在黎明的第一縷曙光下亮相，如此別致的發布會讓所有人都給這臺頗具詩意名字的產品留下了深刻印象。在繼冠道、繽智后，廣汽本田皓影進一步填補SUV市場空白，而這臺開場就顯得不一樣的車型，又有著什么不一樣的表現呢？

不一樣的設計

或許對于本田來講，CR-V更深入人心，但當皓影發布后，這臺CR-V的同胞兄弟明顯在設計層面有著與眾不同的視覺感受，眾人第一眼的感覺就是這車真漂亮。與前者運用曲線勾勒型面相比，皓影則要顯得更加陽剛一些，更利落也更顯精致。

皓影全系的輪圈尺寸是17英寸起，有235/65 R17、235/60 R18、235/55 R19三種規格可選，輪胎寬度都是一樣，視覺效果最棒的19英寸輪圈那款只會出現在四驅車型上。

看出，皓影在設計層面有著自己獨到之處 ，并不會像南北大眾車型一樣，讓人有選擇恐懼中。兩種視覺感受都很不錯，如何挑選就隨自己心意就好。

內飾配色上，目前皓影有紅黑的搭配、純黑的配色，個人更心宜的淺色內飾并沒有看到。整體內飾的做工用料無需挑剔，是合資品牌一線的水準。而配置方面，以試駕的這臺頂配車型來講，座椅加熱、電動尾門、抬頭顯示等等都一應俱全。

雖然皓影混動版是電子按鍵式換擋，但下方并沒有做掏空處理，仍舊是全包裹設計，這樣或許會流失一些儲物空間，但在生產環節上卻可以省下一部分模具費用，兩個版本之間的零件可以互通，對于成本的控制更加友善。

混動版車型的USB接口不僅多一個而且其中一個是1.5A的接口，相比普通接口而言用來充電的效率會更高，設置在扶手箱內的USB接口電流是2.5A，充電效率將會更高。

在空間表現方面，身高184厘米的體驗者進入車內，在調節好正常駕駛坐姿后。頭部空間有四指左右；移至后排，前排座椅保持不動的情況下，頭部空間依舊是四指，腿部空間有兩拳左右，表現不錯。

由于混動版車型的電池占據了后備廂的一部分空間，這樣一來燃油版車型更有利于空間的擴充，兩者的差距就此而來。不過即便如此，混動版車型在放倒座椅后，地板依舊是一個純平的表現，對于日常使用的話，影響并不算太大。

 在上午的時候試駕的是皓影1.5T的汽油版本，它匹配的是一臺CVT變速箱，這樣的設定很明顯是以舒適為導向，給我的感受也同樣如此。順暢的加速、線性的輸出都是它的特點。

在D擋情況下，雖然是渦輪增壓發動機，但你仍舊感覺不出具體的渦輪釋放的點在哪里，一切它的動力輸出都是比較線性的，個人覺得這種動力輸出的方式非常有利于在高速上巡航行駛。

方向盤轉向的時候還比較有些粘手，雖然轉向力度很不算大，但也不是過輕的表現，總是能隨著你的手而轉動車輛，或許會有些遲疑但還是仍舊比較順暢的感覺，并不會有明顯的取向。隨著方向盤轉動，車頭與方向盤轉動的幅度，能保證基本的一致，但是絕對不是那種靈活的感受，這種設定比較符合要贏這臺車，家庭的屬性。

 汽油版本和混動版本的試駕時間都只有半天，在整個半天的接觸過程中，我對汽油版本的理解就是，它符合一臺一線合資品牌車型應有的水準，或許它并非完美，但大多數人都能夠接受它的那些稍顯不足的地方，并不會去吐槽。

對于兩種不同動力總成而言，站在各自的角度上，無論是汽油還是混動都做到了令人滿意的地步。可如果就兩者相比的話，我更傾向于混動版本，它也許要比汽油版本售價更貴一些，但多出來的錢花的并不虧，更何況混動版本的油耗也會有進一步的優勢。

結語：在一天的接觸當中，皓影的確給我留下了不錯的印象，在各方面表現的都很均衡，或許在同級當中各項數據都不是最突出的那個，但它就是不會讓你明顯的挑出毛病，符合大眾胃口的皓影未來可期。根據最新的消息，2019年11月30日，皓影就將在上海上市，屆時消費者又將多出一個新選擇。