今年前10月，廣汽豐田累計銷量為55.6萬臺，同比增長17%，在中國車市整體下行的市場環境下依然保持了較高的增速。

11月22日，2019廣州車展拉開大幕，廣汽豐田市場營銷部部長黃恒在與網通社的溝通中表示：廣汽豐田兩年前導入了首款戰略轎車第八代凱美瑞，在兩年的時間里形成了TNGA高價值產品家族。目前，廣汽豐田TNGA車型累計銷量接近50萬臺，TNGA車型單月銷量占廣汽豐田全車系比例達到70%，TNGA高價值產品強勁推動了銷量高質量的發展。

此外，在新能源產品規劃方面，黃恒表示：豐田在新能源方面有非常強大的技術儲備，目前也在進行相應的布局，豐田品牌純電動車C-HR EV已經亮相，明年會正式上市，同時，明年廣汽豐田也將有PHEV新產品推出。

網通社：歡迎黃部來到我們的廣州車展專訪間。請問一下黃部，今年廣州車展廣汽豐田展臺有哪些亮點介紹給我們？

黃恒：首先最大的亮點是廣汽豐田首款TNGA中級SUV威蘭達全球首發，上午也正式亮相了，歡迎大家去展臺看車。第二是我們從廣汽集團導入的首款新能源純電動轎車，廣汽豐田iA5會在車展展示。第三個是會展示我們新出的2020款C-HR，為消費者提供了更高的價值體驗。第四個是漢蘭達騎士版以及致炫X，致炫X是YARiS L家族的新成員，這是一個具有跨界風格的車，非常受年輕人喜歡。 

網通社：威蘭達，它相較其他競品有什么優勢？包括有哪些最新系統？

黃恒：威蘭達是廣汽豐田一款非常重要的產品，它填補了漢蘭達和C-HR中間的一個空白。我認為它最大的優勢和亮點，首先是天生高級，誕生于豐田TNGA-K高端平臺，和目前市場上熱銷的凱美瑞屬于同一個平臺，共享平臺資源，從誕生之初就擁有高級的血統。

第二，這個車搭載了兩大TNGA動力總成和三種全新四驅系統，其中E-Four電子四驅系統和DTV動態扭矩矢量控制四驅系統都是同級獨有，也是同級領先。

重點介紹一下三種四驅系統。首先是DTV動態扭矩矢量控制四驅系統，這是在同行領先的，這個系統最大的特點是它的左右后輪扭矩可以實現100：0—0：100的自由切換，給顧客帶來的價值就是過彎更靈活，高速更省油，同時脫困更快速，這是業界領先的四驅系統。另外一款E-Four電子四驅系統也是業界首次搭載的，這個四驅系統的搭載除了能夠在帶來低油耗的基礎上，還可以實現扭矩動態調節，即前后軸驅動力100:0-20:80大范圍調節，實際上是相當于一臺后驅SUV，應對復雜的路況時帶來前置后驅車型的駕駛樂趣。

第三個優點，是威蘭達跟漢蘭達組成一個“蘭達兄弟”系列，它傳承了漢蘭達的高級基因，包括高可靠性、高保值率，以及他的大氣時尚科技的外觀等等。

網通社：剛才你也提到在展臺上有新能源汽車，之前上市的雷凌雙擎E+，消費者接受程度如何？

黃恒：雷凌雙擎E+發布上市以來，整體上銷量是穩步增長，目前單月銷量超過1000臺，基本上達到我們的預期，因為這款車是基于豐田雷凌混動的基礎上開發出來的，所以它具有一車雙用的特點。這是一款電動車，也是一款混動車，在市區通行，它可以當一款電動車來用，用完電以后它是一款混動車，所以可以實現非常低的油耗，有接近1000公里的續航里程，所以在PHEV市場上也是非常有競爭力的，受到很多顧客的喜愛。目前我們重點在限牌城市，包括一線城市銷售和推廣，目前的進展也是達到了我們的預想。 

網通社：廣汽豐田在整個中國市場對于新能源的一些戰略規劃，可能會相對比較保守，廣汽豐田在新能源產品上有哪些規劃？

黃恒：其實我是這樣看待的，不能說是保守，應該說對于新事物，豐田包括廣汽豐田在內，我們是積極去擁抱、嘗試的。新能源汽車的發展其實是一個長期的過程，需要車企一步一步地去邁進。所以一直以來我們是堅持多技術并行戰略。首先把自己的強項做好，然后再去彌補自己的短板，再去引領時代的潮流。

我們現在是致力于推廣混合動力汽車，目前廣汽豐田混合動力車型累計銷量超過了22萬，在全車系的銷量占比也是達到了12%，而且這個比例我們感覺到逐年的增高，也就是說消費者對混動力的接觸會越來越多。相反對于電動車，目前顧客有續航里程的疑慮，所以目前是以大客戶為主，但廣汽豐田也沒有落后 ，我們今年發布的廣汽豐田iA5，就是從廣汽集團導入的首款純電動轎車，廣汽豐田作為一個合資企業，可以從豐田方面出發，也可以從廣汽方面出發。豐田也有非常強大的技術儲備，現在也在進行相應的布局，包括豐田品牌的純電動汽車C-HR EV，今年廣州車展也有亮相，明年會正式銷售。

明年我們就有PHEV，也有EV，也會有廣汽和豐田的產品，所以通過豐田和廣汽的深化合作，廣汽豐田絕對有能力也有信心面對未來的發展。

網通社：現在中國市場的整體大環境相對之前可能沒那么好，為什么廣汽豐田銷量可以保持高質量增長態勢？

黃恒：今年廣汽豐田取得了高質量增長，1-10月份銷量同比增長17%，我認為數據背后的關鍵因素有幾點：首先是TNGA高價值產品帶來的產品力提升。廣汽豐田從兩年前導入首款戰略轎車第八代凱美瑞，在兩年的時間里形成了TNGA高價值產品家族。廣汽豐田TNGA車型累計銷量接近50萬臺，目前TNGA車型單月銷量占廣汽豐田全車系比例達到70%。TNGA高價值產品，強勁推動了銷量高質量的發展。

第二個因素是我們為顧客提供的高品質服務，廣汽豐田一直以來堅持客戶第一的理念，在服務方面，我們在業內一直都是處于領先水平的，在體系內也是名列前茅。廣汽豐田連續三年獲得了豐田體系的服務金獎，在中國汽車領域，我們也是連續8年獲得銷售和售后服務合資品牌的第一名。對廣汽豐田來說，我們一直圍繞如何為顧客提供更好的服務而努力，所以我們今年開啟了品牌進化。其實在大市不好的情況下，我們更要有感恩和敬畏之心，做感恩顧客、回饋顧客的事情，我們有基于漢蘭達、雷凌一系列的服務，包括漢蘭達車主的免費交通樞紐停車，大型商場停車，還有凱美瑞的保養計劃等等。

第三個因素就是我們的高品位體驗，TNGA給顧客帶來不同以往的駕趣、安全、智能，是非常值得顧客去親身體驗的，只有體驗之后，才能感受這款車所帶來的駕駛自信感、安全感、舒適感，那都是遠遠領先于競品的。這兩年,我們圍繞凱美瑞、雷凌、C-HR開展一些針對媒體、針對顧客的試乘試駕體驗，讓大家慢慢領會它們的高價值，很多裝備和配置都是領先競品的，比如全新一代的TSS智行安全，包括預碰撞安全系統、動態雷達巡航控制系統、車道循跡輔助系統等，很多其他競品只有高配車型才有這些配置，同樣的價格顧客可以在我們這里買到更高加值的產品。

網通社：剛才也說到今年的銷量是增長的情況，那有沒有一些擴展 的計劃？

黃恒：廣汽豐田目前有三條生產線 ，實際上跟我們的目前銷量，市場需求來比屬于產能利用率超過100%。廣汽豐田也有新的產生線的建設，目前正在推進當中，再過兩年會有更大的發展。

網通社：感謝黃部來到我們的專訪間，謝謝。