今年是一汽豐田的產(chǎn)品大年，品牌制定了73萬輛（含進口車）的銷量目標(biāo)。日前，網(wǎng)通社與一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久、一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理水谷雅史等領(lǐng)導(dǎo)溝通時了解到，今年1-10月，一汽豐田批售銷量近六十萬輛，成功跑贏大盤十個百分點，市場份額也提升至3.7%，完成全年目標(biāo)沒有問題。

未來，一汽豐田將加快TNGA架構(gòu)落地，豐富TNGA架構(gòu)產(chǎn)品序列。預(yù)計到2020年，一汽豐田整體銷量的90%都來自TNGA車型。

根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，我國乘用車市場批售銷量為1648.9萬輛，同比下降10%，車市依舊低迷。不過一汽豐田卻持續(xù)逆勢上揚，前10月批售銷量近60萬輛，同比增長0.5%，已完成全年目標(biāo)的82%。

據(jù)田青久表示，到今年年底，一汽豐田達成全年73萬輛（含進口車）的銷量目標(biāo)毫無懸念，并且在完成數(shù)量的同時，一汽豐田的營銷質(zhì)量也比較不錯，經(jīng)銷店的庫存指數(shù)不超過0.7%，這在業(yè)內(nèi)是首屈一指的。

而在優(yōu)異成績的背后，自然離不開亞洲龍、全新卡羅拉、全新RAV4榮放等多款重磅產(chǎn)品的上市，它們使得一汽豐田的產(chǎn)品陣容厚度有了極大提高。另外，經(jīng)銷店服務(wù)與用戶口碑的提升，也是一汽豐田能夠逆勢增長的主要原因。

據(jù)田青久介紹，今年一汽豐田把“致真 至極”的企業(yè)品牌落實到了用戶體驗上。對車輛的售前、售后等環(huán)節(jié)都進行了升級，如導(dǎo)入智能化展廳、改造現(xiàn)有車間、打造5Q服務(wù)體系等。而在明年，一汽豐田還將圍繞“用戶滿意度第一”繼續(xù)努力。

三款TNGA產(chǎn)品全面熱銷

今年一汽豐田陸續(xù)推出了亞洲龍、全新卡羅拉、全新RAV4榮放等TNGA架構(gòu)車型，并且都獲得了市場認可。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，全新卡羅拉9月銷量29,911輛，10月銷量達到38,868輛，一舉創(chuàng)下今年單月最好成績。而全新RAV4榮放同樣表現(xiàn)不俗，目前訂單量已突破3萬大關(guān)。

另外，一汽豐田全新旗艦轎車——亞洲龍更是持續(xù)熱銷，目前混動版的提車周期需要近2個月時間。據(jù)田青久表示：“今年亞洲龍的目標(biāo)銷量為5.3萬輛，完成全年任務(wù)沒有問題。”

加快TNGA架構(gòu)落地 全面布局電動化

未來，一汽豐田還將加快TNGA架構(gòu)落地，導(dǎo)入更多的TNGA車型，以滿足消費者的多元化需求。據(jù)了解，預(yù)計到2020年，占據(jù)一汽豐田整體銷量的90%都是TNGA車型。

電動化方面，目前豐田的電動化陣容包括HEV、PHEV、FCEV，以及未來的EV車型。而在2020年，一汽豐田首款純電動車——奕澤E擎將迎來上市。

寫在最后：面向未來，在2-3年時間中，中國車市可能依舊會保持在負增長或微增長狀態(tài)，但較大的市場潛力是毋容置疑的。而面對未來的市場變化，田青久說到，無論市場如何波動，一汽豐田都將通過品牌和口碑、通過產(chǎn)品和技術(shù)采取進攻式銷售，在進攻中解決課題，在進攻中提升渠道和自身能力。