去年廣州車展期間，哪吒汽車首款車型N01正式上市，今年廣州車展期間，哪吒汽車展示了第二款車型哪吒U的量產版車型，并宣布開啟了哪吒汽車的2.0時代。雖然沒有小鵬、威馬等其他主流的新勢力品牌知名度高，但合眾汽車也一直在以自己的步伐穩步前進。

在2019廣州車展期間，浙江合眾新能源汽車公司總裁張勇以及合眾汽車高級副總裁戴大力等高層與網通社進行了交流，表達了對于今年車市的“寒冬”所造成的壓力以及未來所面臨的問題進行了溝通，表示明年的重心將放在品牌塑造以及渠道建設等方面，并強調一定要做到300家以上的渠道規模。

面對壓力做減法 “少就是多” 對未來充滿自信

今年下半年，隨著補貼退坡，新能源市場回歸冷靜。從7月起“四連降”的形勢，令處于生存關鍵時刻的造車新勢力們面臨不小的壓力。在廣州車展的專訪中，浙江合眾新能源汽車公司總裁張勇也表達了對未來的擔憂：“知名度是我們很頭痛的問題，在市場營銷和品牌傳播上還要發力”。張勇認為，明年對合眾來說壓力很大，但我們唯有拼死而戰、向死而生，相信還是有機會的。

按照張勇所說，合眾汽車要做減法，“少就是多”，把產品做好、服務做好，把品牌和口碑豎起來。今后，哪吒還將每年推出一款車型，精耕20萬元以下消費市場，踏踏實實把“這一畝三分地做好”。

關于明天的產品規劃，張勇介紹道：“明年四季度仍然有一款新車，北京車展我們就會發布，新車將會帶來用戶的增長。此外，明年在市場營銷和品牌傳播方面也要發力。”

關于新產品的投放，合眾汽車高級副總裁戴大力補充道：“明年的車型是打造智能化、差異化的體驗。要如何把更多、更高級別，會對用戶有更多新的幫助和體驗的功能落實到產品上。此外，明年在10萬以下的產品上也會有自動駕駛輔助功能，我們也會給用戶提供自動駕駛、輔助、預警類等功能，比如緊急剎車、車道偏離預警這種全新的體驗。”

摒棄以價格論品牌好壞的觀點

哪吒汽車的第二款量產車哪吒U在車展亮相并開啟預售。與哪吒01相比，哪吒U預售價的跨度更大。根據續航里程、配置的不同，其綜合補貼后官方預售價分別為： 400 U創版15萬元、520 U創版17萬元、520 U享版19萬元、520 U酷四驅版21萬元。

而哪吒N01是一款主打性價比的車型，售價6.68-7.99萬元，其目的在于與同期上市的威馬EX5、小鵬G3等車型形成錯位競爭。如今，哪吒U將與上述幾款競品車型展開正面較量，這也是一個不小的挑戰。

在張勇看來，兩款車型價格的跨度不是問題。他表示：“人們應該逐漸摒棄以價格論品牌好壞的觀點，首款車型較低的售價并不會影響到哪吒汽車的發展。哪吒U能否取得銷量上的成功，還要交給市場驗證。”

明年一定要做到300家以上的渠道規模

除了新產品的投放，明年哪吒汽車的重心將放在品牌塑造以及渠道建設等方面。“我們的知名度還是不夠，可能消費者不知道哪吒汽車，知名度是我們很頭痛的問題，”張勇表示。今年下半年，隨著原DS品牌銷售公司總經理周江和原DS品牌公關總監陳岷雪等營銷人才的加盟，哪吒汽車有望在品牌建設方面得到加強。

張勇繼續談到：“今年只有50-60家，總數超過了100家，明年一定要做到300家以上的渠道規模。而這渠300家要怎么開發、怎么運營好，怎么把體系建好服務做好是合眾汽車明年要面臨的一大課題。

在哪吒U開啟預售的同時，“哪吒汽車極致云海計劃”也正式啟動。哪吒汽車極致云海計劃是由線上“云端”和線下“店端”兩端構成，通過云端系統和店端布局，將用戶的體驗進行全業務鏈、全時段、全場景覆蓋，將用戶體驗做到極致。未來，哪吒汽車將通過線上系統建設、線下布局門店的方式來提升客戶的消費體驗。

全文總結：2019年被稱為汽車市場最為艱難的一年，也有人預測，在這一年將有大批造車新勢力將會消失。對于現在的局勢，張勇認為，做企業不是有錢就能夠堆起來的，而是要靠產品說話。目前，品牌建設是合眾汽車目前最大的短板，將品牌運營起來可以讓消費在充分了解和接受這家企業，但要讓消費者得到信任，建立好的口碑還是要靠過硬的產品。

面對未來，合眾還要面對更多的挑戰，但張勇認為，未來兩三年內就會是新造車企業的洗牌期，但合眾汽車一定不會出局，“兩三年內，留下來的新造車勢力5-10家，我相信合眾一定在里面”。