在2019廣州車展上，廣汽豐田首發了該品牌首款中型SUV——威蘭達，新車一經亮相，即成為了廣州車展全場最熱門的車型。作為TNGA-K平臺打造的全新產品，廣汽豐田威蘭達不僅采用了與“大哥”漢蘭達家族化的命名，在造型上更是與雷克薩斯車型有著很高的相似度。此次，網通社受邀參加了威蘭達的產品品鑒會，并搜集了大量的產品信息。下面，各位不妨和我一起，先通過幾大關鍵詞，一同探秘這臺“天生高級”的全新SUV，到底有何過人之處。

“蘭達”系列

這回明明是威蘭達品鑒活動的邀請函，不過在會場一角，編輯發現主辦方將漢蘭達與威蘭達這兩兄弟聯袂出席，看得出來，借勢的意思已經很明顯了。負責威蘭達和漢蘭達開發的首席工程師，佐伯禎一先生也表示：“威蘭達傳承了漢蘭達的高級車基因”。

那么，威蘭達和漢蘭達是否有關系呢？或者說為何廣汽豐田的新SUV會取名為威蘭達呢？其實原因很簡單，目前廣汽豐田在售的SUV車型，主要是小型SUV產品C-HR和中大型SUV產品漢蘭達，在理應最熱銷的緊湊級別SUV中，卻長期處于“缺貨”狀態，此次推出的新車型就是來彌補這個空缺的。新車型必然需要一個新名稱，既然“一直被挑戰、從未被超越”的漢蘭達，是人盡皆知的最為暢銷的中大型SUV，那么新車型但作為“蘭達”家族的新成員，起一個與漢蘭達接近的名字，以“小漢蘭達”自居，顯然可以輕輕松松吸引無數關注。

TNGA-K平臺

威蘭達基于豐田TNGA-K高端平臺開發，目前該平臺支撐凱美瑞、雷克薩斯ES等車型。新車沿襲了TNGA車型慣有的低重心、寬車體和高剛性設計，擁有強大的行駛性能。

在豐田的TNGA框架中，車輛的行駛性能由三部分組成。最下層是車輛的基礎性能，包括行駛、轉彎、制動等；第二層展現了客戶所期望的性能，具體到一輛SUV車型，如在惡劣路面的通過性、行駛的穩定性以及良好的駕駛視野等等；最上方的一層則是車輛的特性，比如四驅能力。

威蘭達工程師在該開發理念的指導下，對車輛達到“四輪牢牢接地”、“轉彎輕松自然”、“行駛靈活舒適”的精準操控狀態，可謂追求極致。努力實現車輛在各種道路環境下，都能夠保持穩定性，并能夠根據駕駛者的意圖，做出及時流暢的操控響應。

此外，威蘭達在設計研發時還十分重視車身的重量平衡。譬如，一般車型的油箱設計都是在后橋的前端，雖然威蘭達也如此，但威蘭達甚至還注意到油箱設計左右重量的平衡，使車輛在操控性上得以更好的提升。

兩套動力總成

威蘭達提供了兩套TNGA動力總成。其中，雙擎車型搭載豐田最新的THS II混合動力系統，配備熱效率達41%的2.5升直列四缸發動機，匹配E-CVT電子無級變速箱，混動系統綜合最大輸出功率達163kW，綜合工況油耗為百公里4.6升，續航里程可超越1000公里。普通燃油版車型則搭載熱效率達40%的2.0升直列四缸發動機，最大輸出功率126kW，最大扭矩185Nm，匹配Direct Shift模擬10速CVT變速箱。

三大全新四驅系統

作為一款追求具備出色行駛性能的SUV，威蘭達將搭載三種全新四驅系統。威蘭達雙擎混合動力搭載同級獨有的電子四驅系統（New E-Four），前后軸配備三電機，可實現前后軸驅動力100:0-20:80大范圍調節，實現犀利的過彎和愉悅的駕駛感受，擁有前置后驅車型的駕駛樂趣，并帶來同級領先的燃油經濟性。

威蘭達2.0升車型搭載DTV動態扭矩矢量控制四驅系統，左右后輪分別配備獨立的電控耦合機構，扭矩輸出可在0:100-100:0之間變換。在復雜的路況下，這套系統能根據實際狀況向左右輪分配最佳扭矩，提高操控穩定性與過彎性能，也能應對諸如交叉軸等越野路況。當車輛處于高速狀態時，系統便自動切換為前驅模式，停止中央傳動軸的無意義轉動，實現出色的燃油經濟性。威蘭達2.0升車型還提供一套DTC動態扭矩控制四驅系統，前后輪扭矩可進行100:0-50:50調節。

設計亮點

威蘭達將設計主題定名為 “Adventure & Refined（冒險&精致）”。新車有著一副類似雷克薩斯紡錘形格柵的前臉，配合銳利細長的LED大燈，令威蘭達更具視覺沖擊力。此外，新車還通過大輪距和長前懸、大尺寸旋風式拼色輪轂、高離地間隙和懸浮式雙C型組合尾燈等設計元素的運用，彰顯出力量感與優雅特質。

空間優勢

威蘭達擁有“寬車體、低重心”車身，長4665毫米、寬1680毫米、高1855毫米，軸距達2690毫米，兼顧運動感的同時，也保證了車廂空間的舒適性與實用性。車輛的后排座椅支持4:6放倒，行李箱空間為580升，并體貼的使用了雙層雙面可調蓋板。

TSS智行安全

安全輔助方面，威蘭達同樣搭載了豐田最新一代的Toyota Safety Sense智行安全系統，具備準L2級別自動駕駛。其中，AHB自動調節遠光燈系統能在會車時自動調整光束效果；PCS預碰撞安全系統則可在白天實現行人與自行車、夜晚識別行人。在LTA車道循跡輔助系統可以幫助下，威蘭達能被保持在車道中央行駛，并可通過DRCC動態雷達巡航控制系統，實現全速域下的自動跟車，時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛等。這套系統功能十分強大，價值感相當高。

以上就是編輯對于本次品鑒會發布的信息，所精選出的大家最為關心，以及編輯認為對于威蘭達來說最有價值探究的部分。在之后的兩頁內容中，我們將進入實車拍攝分享環節，對威蘭達感興趣的各位朋友，不妨繼續點擊觀看，非常感謝。

外觀實拍

內飾/空間實拍

全文總結

隨著威蘭達的導入，廣汽豐田形成包括第八代凱美瑞、C-HR、全新換代雷凌、威蘭達四款車型的TNGA家族。未來，廣汽豐田還將繼續導入更TNGA車型產品。通過這次品鑒會的感受，混動車型或許會是威蘭達的主推車型，但真正適用大多數消費者的，應該還是2.0L燃油版的車型。

目前，威蘭達的姊妹車型全新豐田RAV4榮放的售價為17.48萬-25.88萬元，考慮到威蘭達并不具備豐田RAV4榮放的市場積淀，未來想打開市場，其起步價或許要低于17.48萬元。關于威蘭達更多的售價猜想，到上市前夕，我們再來和大家詳解。最后再拋一個問題：您認為威蘭達的售價會是多少？

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