12月27日，廣汽蔚來旗下第一款車型——HYCAN 007正式啟動預售，其主力車型預售價為26-30萬元起，并提供34萬元起的星艦版（每年限量500臺）以及40萬元起的私人定制版。

在預售儀式后，廣汽蔚來高管團隊與網通社進行了深入的溝通，廣汽蔚來創始人、CEO廖兵表示：廣汽蔚來將聚焦用戶需求與服務，努力獲得所服務的用戶群體的認可，以打造差異化競爭優勢。

“輕資產”是廣汽蔚來的運營根基

廣汽蔚來HYCAN 007基于廣汽集團新一代純電動平臺GEP打造，最高提供容量為93千瓦時的三元鋰電池組，續航里程為643公里。熟悉新能源汽車的朋友可能已經發現了，這款HYCAN 007在整車數據方面與廣汽新能源Aion LX極為相近。而這也正是廣汽蔚來輕資產運營的表現之一。

廣汽蔚來研發中心副總裁戚正剛表示：“廣汽蔚來暫時在制造端是非重度投入，而是承接股東雙方資源，接入廣汽新能源的制造工廠。HYCAN 007在電池與硬件方面，確實跟Aion LX是一樣的。但實際上，一個車型平臺，除了硬件平臺，還有軟件平臺，還有電子平臺，這都屬于同平臺的差異化競爭。”

同時戚正剛進一步介紹到，HYCAN 007在整合雙方股東優質資源的基礎上，打造了全新的智能網聯系統，包括智能座艙域控制器，讓這個域控制器去控制儀表盤、中控、觸控屏，甚至是座艙里面所有的電子設備。

除產品外，廣汽蔚來在渠道建設上也體現出其輕資產運營的特點，廣汽遍布全國的上千家4S店，以及蔚來汽車在全國開設的28家交付中心，都將向廣汽蔚來的客戶開放。除股東方資源外，廣汽蔚來也會自建渠道，以完善覆蓋區域和服體驗，但前期還將以股東方資源為主。

差異化的不只是產品，還有理念

作為一家傳統汽車公司和新造車企業攜手打造的新型車企，廣汽蔚來一直被人解讀為一家“另類”車企，但廣汽蔚來創始人、CEO廖兵卻不這么認為。在他看來，汽車行業內目前存在兩類玩家，一類是典型汽車企業，擁有深厚的工業基礎和大規模制造經驗；另一類是造車新勢力，沒有深厚的工業基礎，但嘗試用新的觀點和角度切入市場。

廣汽蔚來則是一家希望嘗試把傳統汽車企業的優勢和新造車勢力進行整合。“我們只是希望做錦上添花的事情，先站在巨人的肩膀上往上跳一跳。我們也不希望我們站在這個行業的賽道當中和誰成為對手，或者一定和誰比較‘我一定比他強多少’，我覺得這個沒有意義。”廖兵介紹到。

電氣化浪潮正讓汽車行業經歷巨大變革，想要在變革中活下去，就必須在關鍵的地方做好自己，使自己的產品、服務、戰略方向，形成自己的特色，一步步穩穩地走下去。在產品上，廣汽蔚來選擇聚焦智能網聯系統，因為所謂的“四化”最核心的還是智能化。同時還將兼顧造型、標準化電機、電池效率等，以此打造差異化優勢。

而在服務和營銷方面，廣汽蔚來也將聚焦目標用戶，打造其獨特的差異化競爭優勢。廣汽蔚來用戶中心副總裁嚴建榮表示：“現在用戶在經濟水平達到一定程度的時候，他需要購買產品時，還會考慮你背后的人、你提供的服務，以及價值上的認同。剛才說到和別人比，我們其實不需要和誰比，只要我服務的用戶群體認可就可以了，這才是最重要的。”

寫在最后：在經歷了無數個“突破”、“顛覆”以及“世界第一”之后，終于在一次專訪中沒有聽到這些詞匯，聽到的只是廣汽蔚來對于新汽車市場的理解，以及對于自身的剖析。對于變革中的汽車市場，廣汽蔚來的加入雖晚，但依托廣汽集團的造車技藝，以及來自廣汽和蔚來的渠道支持，再結合廣汽蔚來對目標用戶和品牌定位的理解，相信還是有機會在市場中站住腳跟的。