凱美瑞對于大家來說都不陌生，這款中型車的扛鼎之作早在處于進口引入的時代就積累了良好的口碑，由廣汽豐田國產之后更是凱歌高奏，凱美瑞“中型車標桿”的稱號可以說是實至名歸。在全新換代之后，基于TNGA架構開發的現款凱美瑞在售車型多達10款（國VI），幾乎覆蓋了所有潛在消費者的購車需求。

從售價表中可以看出，豪華版和鋒尚版作為全系中、高配車型，相對來說配置更豐富，雖然價格也有所提升，但是性價比表現依舊可圈可點，因此也成為大多數消費者選擇的車款。下文我們主要針對凱美瑞豪華版和鋒尚版的差異進行分析，并提供選購建議。

要運動套件還是要更多配置？

首先我們來看最直觀的問題，運動套件（鋒尚版）和普通套件（豪華版等車型）的選擇。凱美瑞的在售車型中，2.0S 鋒尚版、2.5S 鋒尚版和2.5HS 鋒尚版采用了運動套件，從價格層面來說，除2.0S 鋒尚版是采用2.0L發動機車型的頂配外，另外兩款車相當于次頂配定位，但是價格和各自的豪華版（中高配）十分接近。按常理來說，選擇價格更高的車型自然會得到更多的配置，但是凱美瑞這三個鋒尚版車型在一些配置上比豪華版少，這難免讓一些消費者在選擇的時候犯了難。

從外觀造型就能明顯看出鋒尚版和其它版本的區別，進氣格柵的明顯差異讓一款車具備了兩種性格，而且鋒尚版還采用了同級罕見的雙邊共四出排氣布局（混動版車型均為單邊排氣）。

外觀方面的區別介紹完之后，我們再來看一看配置的差異，搭載2.0L發動機的車型中，2.0S 鋒尚版作為頂配車型在配置上與2.0G 豪華版相比可以說是互有勝負。

2.0S 鋒尚版比2.0G 豪華版售價高了6千元，但是從配置來看，前者注重“面子工程”，并且略微提升駕駛樂趣，后者則“包子有肉不在褶上”，舒適性配置更豐富一些。

和采用2.0L發動機車型配置差異不太相同的是，動力升級為2.5L之后，豪華版車型配備了全景天窗，并且鋒尚版與豪華版的配置差異進一步縮小，從3千元的差價上我們也能體會到這一點。

相對來說，2.5HS 鋒尚版（混動）車型雖然也擁有專屬運動套件，但主打運動的它并沒有燃油版車型的雙邊共四出排氣和方向盤換擋撥片，又比其它混動車型少了主動閉合式進氣格柵，似乎有些得不償失的感覺。

要省油還是要配置？

除了鋒尚版和豪華版會對潛在客戶造成一些選擇困難之外，雙擎混動還是燃油也是一個選擇難題。相同配置下，2.5L車型要比2.5L混動車型便宜兩萬元。混動入門版（2.5HG 豪華版）和2.5L汽油版的頂配車型（2.5Q 旗艦版）也有兩萬元的價格差，后者更貴但是配置更高；前者則占了雙擎混動技術的優勢。

從對比表中不難看出豪華版和旗艦版的配置差異，多花兩萬帶來的提升相當明顯，到底是選擇價格稍高、配置更多但沒有混動系統的燃油車型，還是選擇價格便宜一些，但配置明顯低一個檔次的混動車型？這就要結合自己的使用環境了，經常在市區使用，并且以早晚高峰出行為主的話，建議選擇2.5HG 豪華版，混動車型最大的優勢就是“越堵車就越比傳統燃油車省油”。如果是城際間出行為主，或者主要在非擁堵時間用車，那么配置更高的2.5Q 旗艦版顯然更合適。

寫在最后：論顏值，同級別比凱美瑞更運動的不是沒有；論配置，和凱美瑞一樣豐富的也不在少數，但是凱美瑞卻一直能維持出色的銷量表現，可見這一代車型產品力有多強。更重要的是，凱美瑞還為潛在用戶提供了盡可能豐富的車款選擇余地，無論是從設計風格、功能配置還是動力版本，我們都可以從中選出適合自己的車型，這一點是同級別競爭對手很難做到的。