相比冰雪路面，低溫嚴(yán)寒環(huán)境中的續(xù)航歷程及充電可靠性，是小鵬P7需要面對(duì)的更大挑戰(zhàn)。為此，小鵬汽車工程團(tuán)隊(duì)在極北之地設(shè)置了大量嚴(yán)苛測(cè)試：小鵬P7本次高寒標(biāo)定試驗(yàn)周期長(zhǎng)達(dá)120天；環(huán)境溫度-30℃，覆蓋國(guó)內(nèi)全部地區(qū)冬季用車溫度區(qū)間；進(jìn)行了極限低溫下充電、多工況模擬用車等測(cè)試科目；小鵬汽車工程師甚至提前三個(gè)月實(shí)地考察場(chǎng)地及測(cè)試環(huán)境，首次把小鵬汽車充電樁安到了中國(guó)最北端。測(cè)試中，小鵬P7在低溫嚴(yán)寒環(huán)境中擁有良好的續(xù)航及充電表現(xiàn)。

小鵬汽車工程團(tuán)隊(duì)在極北之地設(shè)置了大量嚴(yán)苛測(cè)試

作為小鵬汽車的旗艦車型，小鵬P7搭載全球領(lǐng)先的新一代方形電池組，額定能量80.87kWh，電芯能量密度＞160Wh/kg，后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車型NEDC綜合續(xù)航里程650＋km，四驅(qū)高性能車型NEDC綜合續(xù)航里程550＋km，在假裝低風(fēng)阻套件后，后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車型的NEDC續(xù)航里程更是有望超過(guò)700km大關(guān)。

此外，小鵬P7搭載有先進(jìn)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，具備高溫冷卻、低溫加熱保溫等功能，能適應(yīng)在高溫和寒冷地區(qū)工況，最大限度減少對(duì)續(xù)航里程的影響。其電池使用高導(dǎo)熱材料，換熱表面積大，換熱效率高，日常情況下，可有效將電芯溫差控制在3℃以內(nèi)；電池管理系統(tǒng)對(duì)電池溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證電芯在安全的溫度范圍下運(yùn)行，延長(zhǎng)電池總成使用壽命；熱管理系統(tǒng)核心零部件集合世界頂級(jí)供應(yīng)商：馬勒提供空調(diào)系統(tǒng)及控制器、翰昂提供壓縮機(jī)、博世提供水泵、大陸提供水閥。

通過(guò)本次高寒測(cè)試，小鵬P7再度證明了非凡的駕控及續(xù)航性能，克服了低溫嚴(yán)寒工況的挑戰(zhàn)。很快，小鵬P7將正式上市并啟動(dòng)交付，來(lái)到全國(guó)鵬友身邊。相信屆時(shí)，小鵬P7將依靠非凡的產(chǎn)品實(shí)力刷新鵬友們對(duì)智能電動(dòng)轎跑的期待。