在2019/2020賽季ABB國際聯動方程式第4回合賽上，泰格豪雅保時捷電動方程式車隊獲得了參加純電動賽車以來的首個桿位，但在隨后的墨西哥城電動大獎賽中遺憾錯失了登上領獎臺的機會。2月29日，保時捷車隊將在第5回合的摩洛哥站再度向積分發起沖擊，對于這場比賽，整個車隊充滿信心。

上一場比賽，安德烈 · 洛特勒（André Lotterer）在超級桿位賽中創造了最快圈速，獲得桿位，車手積分也增加了3分。然而，他在比賽的發車階段就遇到了輪胎打滑的情況，并且進入第1個彎道時與第2位發車且最終奪冠的Mitch Evans發生了接觸，損失了3個名次。之后進一步的爭奪導致保時捷99X Electric賽車車體嚴重損壞，最終被迫退賽。

尼爾 · 賈尼（Neel Jani）以第18名的成績完成了比賽，這名瑞士車手在排位賽中獲得了第14位，并在開賽之初就迅速上升了一名，但在因技術犯規而被罰通過維修區后掉到了隊尾。

經過4場比賽后，泰格豪雅保時捷電動方程式車隊在車隊積分榜上名列第9。泰格豪雅保時捷電動方程式車隊經歷Amiel Lindesay表示：“很高興我們在第一個賽季就獲得亞軍和桿位，當然這還是初期階段。我們再次展示了保時捷99X Electric賽車的良好性能，這讓車隊和車手對馬拉喀什大獎賽充滿信心?！?/p>

本賽季的第5回合比賽將于2020年2月29日在摩洛哥馬拉喀什舉行，這是ABB國際汽聯電動方程式第4次前往摩洛哥。在比賽前一天，有一個簡短的功能測試（官方試車）和45分鐘的自由練習。2月29日的比賽日，將以30分鐘的自由練習賽開始，隨后是排位賽。在排位賽中，車手根據積分榜的排名被分為4組，每組6人。

安德烈 · 洛特勒目前排名第10，因此在第2組上場。而排名第23位的尼爾 · 賈尼則在第4組。車手每人有6分鐘的時間來做出最快單圈，6位來自各個組別中最快的車手都有資格參加20分鐘的超級桿位賽。這將決定誰將從第1、第2和第3排發車。正賽將持續45分鐘加一圈。

賽前采訪

Q：到目前為止，你對摩洛哥的賽道有什么看法？

尼爾 · 賈尼：這條賽道單圈長 2.971 公里，融合了長距離和緊湊曲折的不同彎道，它有一部分是永久性賽道，可能比其他典型的電動方程式賽道有更多的抓地力。摩洛哥賽道對于賽車來說能源消耗相當高，這意味著你需要高效駕駛，并找到合適的比賽策略。

Q：你會在馬拉喀什大獎賽拿到你的第一個積分嗎？

尼爾 · 賈尼：過去的三場比賽對我們來說相當困難，特別是在智利圣地亞哥和墨西哥城。我希望摩洛哥將會是一切順利，讓我們能在沒有任何事故和處罰的情況下沖過終點線。

Q：保時捷在墨西哥城的桿位是繼你在利雅得獲得亞軍之后的另一個亮點。你在馬拉喀什大獎賽上的目標是什么？

安德烈 · 洛特勒：我們能在前四場比賽中登上一次領獎臺和拿到一次桿位是非常好的結果，這證明了保時捷 99X Electric 是一款極具競爭力的車型。由于賽道布局的關系，性能水平對成績的影響非常大，所以在排位賽中確保一切順利極為重要?！?/p>

Q：成功的關鍵是什么？

安德烈 · 洛特勒：正確的車輛調校和良好的能源管理是贏得比賽的關鍵因素。這不會是一場輕松的比賽，因為這條賽道上有很多超車機會，所以我們必須更加高效地利用能量。