與騰勢X PHEV確實很有緣分，在不久之前的冰雪試駕上我與它有過一次密切接觸，但由于試駕條件所致并不能真正好好體驗它，當初對它的第一印象比較深，在國產品牌中它能給你的感覺完全與以往你駕駛過的車有著不一樣的感受，那種高級感值得與人分享。

作為騰勢的第二臺量產車，此次前來可是相當有底氣的，“Style by Mercedes-Benz”的字樣代表了奔馳設計與工藝，同時車輛配有FSD自適應電控可調阻尼減振器可針對顛簸路面自行對阻尼進行調節來增加舒適性。同時2.0T+前/后雙電機的混動形式讓車輛在動力與節能方面均有所放大。

試駕感受

車輛測試

可以發現車輛在純電模式下行駛至74.9公里時發動機強行介入，此時純電續航還剩余11公里，而兩者相加為84.9公里，按照官方純電續航100公里來說基本在正常范圍內，畢竟行車時的其它能耗元素也要算其在內。

對于一臺插電混動車型來說，相信很多車主并不會經常去充電，我們在電量不充足的情況下對其進行油耗測試，試圖模擬這樣的情形，加滿油后行駛了101.7公里，在加油站進行加油至自動跳槍，最后注入燃油11.46升，經過計算得出車輛百公里油耗為11.3升。

圓潤光滑的外觀-流線美

富有科技感的內飾設計

結語：騰勢X PHEV確實一臺有水準的產品，強悍的加速能力與制動能力，外觀內飾又經過奔馳操刀，整體的高級感倍增，同時多人叫好的靜謐性以及舒適性，種種細節都體現出了騰勢這款新產品的高級感，而車輛的底盤同樣受奔馳工程師進行設計，從而讓騰勢X PHEV的質感更上一層樓，而騰勢這次確實拿出了更強的實力面向消費者，同樣也更有底氣去占有市場份額。