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了解原理很重要 解讀低溫混動(dòng)車型機(jī)油乳化現(xiàn)象
最近一段時(shí)間,有部分豐田和雷克薩斯混合動(dòng)力車型用戶反映,自己的車輛出現(xiàn)機(jī)油乳化現(xiàn)象,并擔(dān)心這一現(xiàn)象可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。機(jī)油乳化,這個(gè)詞聽上去熟悉又陌生,好像之前不止一次地發(fā)生過,也不止一個(gè)品牌發(fā)生過。那事實(shí)究竟是怎樣呢?“機(jī)油乳化”到底對(duì)車有怎樣的影響呢?我們不妨也再來“深究”一下。
最近一段時(shí)間,有部分豐田和雷克薩斯混合動(dòng)力車型用戶反映,自己的車輛出現(xiàn)機(jī)油乳化現(xiàn)象,并擔(dān)心這一現(xiàn)象可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。機(jī)油乳化,這個(gè)詞聽上去熟悉又陌生,好像之前不止一次地發(fā)生過,也不止一個(gè)品牌發(fā)生過。那事實(shí)究竟是怎樣呢?“機(jī)油乳化”到底對(duì)車有怎樣的影響呢?我們不妨也再來“深究”一下。
首先需要明確的是,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油作為一種消耗品,在工作周期內(nèi)都會(huì)出現(xiàn)不同程度的損耗或變質(zhì)。在正常駕駛環(huán)境下,我們只要按照原廠規(guī)定的保養(yǎng)周期按時(shí)更換機(jī)油,就不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不良影響。
什么是機(jī)油乳化?
有部分豐田和雷克薩斯混動(dòng)車型用戶發(fā)現(xiàn),自己愛車的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油蓋中,附著有白色乳化物質(zhì),這一般被稱為機(jī)油乳化。
實(shí)際上,機(jī)油蓋出現(xiàn)乳化物質(zhì)在許多車型的發(fā)動(dòng)機(jī)上都會(huì)出現(xiàn),并且主要發(fā)生在低溫環(huán)境下。這些乳化物質(zhì)實(shí)際上是機(jī)油與水分混合產(chǎn)生的,而隨著發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度升高后,機(jī)油中的水分會(huì)蒸發(fā),乳化物質(zhì)會(huì)自然消退,其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能沒有影響。
為什么偏偏是加注口機(jī)油乳化?
那為什么偏偏是近期有大量消費(fèi)者反映出現(xiàn)這一現(xiàn)象,又為什么是豐田和雷克薩斯的部分車型更容易出現(xiàn)加注口機(jī)油乳化呢?
對(duì)此,有媒體也采訪了天津大學(xué)教授、內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任姚春德。他是這樣解釋的:“當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后,PCV控制閥關(guān)閉,曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)停止循環(huán),其發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水溫在高溫(100℃以上)的作用下上升到腔室上方,遇到氣門室罩內(nèi)外的冷空氣作用而凝結(jié)成水珠與油氣混合成所謂的黃白色乳狀混合物,粘附在氣門室罩蓋的最頂處,也就是我們所看到的白色乳狀物。這是所有汽車多多少少都會(huì)發(fā)生的現(xiàn)象,并不能說明廠商的產(chǎn)品有問題,而是發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程與特定自然環(huán)境結(jié)合的必然結(jié)果。”
天津大學(xué)教授、內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任姚春德
而混合動(dòng)力車型在冷啟動(dòng)、低速行駛等工況下會(huì)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng),此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn),以實(shí)現(xiàn)節(jié)省燃油的目的。但由于冬季和初春季節(jié)環(huán)境溫度較低,加上疫情期間很多用戶都減少了出行或僅短途行駛,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較短,工作溫度偏低,因此機(jī)油乳化現(xiàn)象也更容易出現(xiàn)在機(jī)油加注口附近。
如果遇到機(jī)油乳化現(xiàn)象 應(yīng)該怎么做?
正如前文所說,機(jī)油乳化是一種相對(duì)常見的現(xiàn)象,任何汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫、短時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下都很容易產(chǎn)生,而且即便真的產(chǎn)生也很好解決,一般只需要以中高速勻速行駛一段時(shí)間即可。從以往的調(diào)查數(shù)據(jù)看,這一現(xiàn)象并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能產(chǎn)生影響。對(duì)于出現(xiàn)機(jī)油乳化現(xiàn)象的車主,如果車輛沒有出現(xiàn)故障燈報(bào)警,發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),我們就不必過分擔(dān)心。如果實(shí)在不放心,也可以聯(lián)系經(jīng)銷商。此外,從延長混合動(dòng)力車型電池組壽命和保持發(fā)動(dòng)機(jī)最佳性能的角度看,我們建議大家在日常用車過程中,應(yīng)該定期讓發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并達(dá)到理想工作溫度。
文章標(biāo)簽:#機(jī)油#乳化#低溫#混合動(dòng)力
(圖/文  網(wǎng)通社   王嘯辰)
責(zé)任編輯:王嘯辰

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杜金翼












