聊起騰勢這個品牌，大家都不會覺得陌生。作為比亞迪與奔馳聯合成立的品牌，騰勢在國內新能源領域算是先驅者了，而奔馳也非常重視這個品牌，每一款新車的研發都會親力親為參與其中，例如今天擺在我們眼前的騰勢X PHEV就是個很典型的例子。

作為騰勢在國內推出的首款7座中型SUV，奔馳本次在騰勢X的研發方面，參與力度要比此前的騰勢300等車型大得多。30萬元區間的售價、國內處于領先地位的比亞迪“三電合一”技術、純電/插電混動任選、奔馳品牌背書，這些標簽足矣吸引消費者的眼球。當我體驗過騰勢X PHEV PHEV（插電式混合動力版本）之后，說實話他真的令人難以拒絕。

外觀很優雅也很純粹，不少細節設計很有意思

“Styled by Mercedes-Benz”絕非貼標這么簡單，見到內飾你會同意我的看法

小結：

騰勢X PHEV的外觀和內飾設計完全由奔馳負責，優雅的外觀設計、質感濃郁的內飾氛圍加上奔馳的品控標準，騰勢X PHEV的表現毋庸置疑。當然，隨處可見的Styled by Mercedes-Benz”更是提升了整體附加值，無論是體驗感受還是心理感受都能滿足你，這也是騰勢X PHEV最值得炫耀的一大賣點。

奔馳的配置標準你大可放心，15.6英寸巨型翻轉屏令人愛不釋手

小結：

騰勢X PHEV的配置水平在同級別絕對拿得出手，除了LED頭燈、無鑰匙進入/啟動、前/后泊車雷達、分區自動空調等常見配置均為標配以外，像全套主動式安全配置、15.6英寸旋轉中控臺液晶屏、騰勢生態互聯系統也都是標配，配置水平非常有誠意。

7座帶來大空間，第三排并不雞肋，空間利用率很高

騰勢X PHEV屬于標準的中型SUV，2820mm的軸距在同級屬于主流水平，當然最終車內空間表現如何，也得看實際的內部空間優化。

騰勢X PHEV的內部儲物格數量十分豐富，且容積也都比較大，實用性出色，即便多人一起出行也完全能滿足需求。此外騰勢X PHEV的前排手機槽還支持無線充電功能。

小結：

騰勢X PHEV的空間表現給人印象很深刻。除了豐富的儲物空間和超大的后備廂以外，在乘坐空間方面表現也符合預期，尤其是第三排并不雞肋，頭部空間比較充裕，將第二排座椅調至最靠前位置，第二排乘客也不會感到過于擁擠，且第三排也獲得了一定的腿部空間。

2.0T PHEV堪稱完美組合、全系配四驅+后橋差速鎖、布雷博制動系統堪稱絕佳“調味品”

小結：

眾所周知，騰勢X PHEV PHEV的動力系統與比亞迪同源，在國內已經經受住了市場考驗。平時在市區上下班幾乎可完全用純電模式行駛，當你需要更多動力時，2.0T發動機也完全能夠滿足你的需求，更何況新車還配備了雙電機四驅系統、布雷博六活塞前制動卡鉗等亮點配置，絕對領先同級。

寫在最后：

騰勢X PHEV是一款令人難以拒絕的產品，奔馳強大的品牌背書和設計理念無疑是最吸引消費者的，另外騰勢X PHEV還有著豐富的配置水平和同級出色的動力總成，7座設計也帶來了更高的空間利用率，讓騰勢X PHEV有著很強的產品力。還有最重要的一點不要忘了，騰勢X PHEV 28.98-31.98萬元的價格，騰勢X純電版31.98-35.78萬元的價格也進一步凸顯了騰勢X家族的競爭力。