正向研發(fā)是取得核心競爭力的關(guān)鍵，在中國汽車工業(yè)發(fā)展了數(shù)十年后，這個道理其實大多數(shù)車企都懂，但由于時間成本、資金成本過高，真正執(zhí)著于此的自主品牌幾乎鳳毛麟角，WEY品牌絕對算其中之一。在去年的法蘭克福車展上，WEY品牌科技旗艦車型VV7 GT PHEV首次亮相，一時間吸睛無數(shù)，在外觀設(shè)計和科技配置上，我們已經(jīng)很熟悉了，那么，這款車的“內(nèi)在”是否像表面一樣豪華呢？今天我們有幸對這款車進行了全面拆解，看看它究竟有何不為人知的“小秘密”。

Pi4智能插混平臺的優(yōu)勢

Pi4是全球首個混動專屬技術(shù)平臺，也是WEY品牌首個新能源平臺。P是Plug-in（插電式）的縮寫；i是Intelligent（智能化）的縮寫；4指代4WD（四驅(qū)系統(tǒng)）。對于這一平臺，WEY可以說下了“血本”，歷經(jīng)5年時間、耗資170億才最終浮出水面。

安全系數(shù)解讀

主動安全配置方面，ACC自適應(yīng)巡航、ICA智能巡航輔助、LCK車道居中保持、智慧躲閃功能和AEB主動式緊急制動系統(tǒng)等多達數(shù)十項科技配置也盡數(shù)出現(xiàn)在這款車上，不過這些配置需在實際行駛過程中才能直觀體驗到，因此在這里就不做過多贅述了。

全文總結(jié)：

早些年，不少車企都以“中國品牌向上”作為口號，這是自主品牌發(fā)展到一定階段的必然訴求，如今看來，真正在高端化發(fā)展方面頗有建樹的其實并不多，而WEY正是最具代表性的一個。作為WEY品牌科技旗艦車型，VV7 GT PHEV這款車可以說集結(jié)了所有的“尖貨”技術(shù)，通過本次拆解我們能夠了解到的也只是其中的冰山一角，但可以肯定的是，這是一款持續(xù)堅持正向研發(fā)的產(chǎn)品，也是WEY品牌厚積薄發(fā)的成果。