在賽車運動的世界里，頭盔是保護車手生命安全的重要裝備。盡管從2018賽季開始，國際汽車聯合會（FIA）規定，一級方程式必須在賽車上安裝HALO座艙保護系統，就是大家笑稱的“人字拖”保護裝置，但是駕駛艙依舊是大部分敞開的狀態，頭盔依然是保命的關鍵。

早期的賽事中，車手們還沒有保護頭部的安全意識，他們不戴頭盔，只戴一副護目鏡，用來抵擋灰塵、砂礫和油脂進入眼睛。有些車手會佩戴飛行員的皮革頭盔，但是絲毫起不到保護的作用。 

到了50年代，專門為賽車設計的金屬質地單殼頭盔問世。1953年起，F1比賽強制要求每位車手都必須佩戴頭盔參賽。1954年，Bell頭盔公司推出世界上首款量產版頭盔。 

1960年，英國車手阿蘭·斯特西在比賽中被飛鳥擊中面部，不幸身亡。此后，護目鏡成為賽車頭盔必須配備的部件。1967年，一種名為Nomex的防火纖維被用作頭盔內部的材料，賽車頭盔從此擁有了防火的功能。 

到了1969年，賽場上開始使用全封閉頭盔。1972年，車手赫爾穆特·馬爾科被車輪帶起的石子擊穿護目鏡，導致一只眼睛失明。此次事故，直接推動了護目鏡的進化。可以說，賽車頭盔的發展史，是伴隨著血與淚而前進的。

如今的賽車頭盔，已經發展到“刀槍不入”的程度了。接下來，我們就來為大家揭秘，國際汽聯電動方程式錦標賽（Formula-E）中，賽車手們所佩戴的賽車頭盔，是如何保護他們的。

Formula-E的賽車手們所佩戴的賽車頭盔，主要包括保護殼、護目鏡和防彈面罩。考慮到車手的呼吸和頭部散熱的問題，頭盔上設置了多處通風孔。同時，為了防止有異物進入頭盔內部，通風口內都安裝了過濾網。

另外，在今年的新賽季中，Formula-E引入了“車手第一視角”，在頭盔中安裝了一個攝像裝置，鑲嵌于頭盔內右側的聚苯乙烯材料中，作為比賽轉播的新畫面。

頭盔側面是頭頸部支撐系統HANS（Head And Neck Support），確保賽車手的頭部在賽車加速以及減速時，能夠與頸部的動作一致，避免脊椎受傷。

賽車頭盔主要采用了輕質高強的碳纖維、防火的芳綸和防穿透的聚乙烯。從結構上看，整個頭盔是由多層材料熱壓支撐，不僅牢固，而且能夠吸收巨大的沖擊力。頭盔外部是兩層堅硬的碳纖維強化樹脂，中間是一層防穿透的聚乙烯，聚乙烯是目前制造防彈衣的主要材料。

頭盔內部還有較軟的聚苯乙烯材料，能夠吸收撞擊的能量。頭盔暴露在790℃的火焰中，當移除火焰后，頭盔上的火焰能夠自行熄滅，起到阻燃的效果。

此外，賽車手在佩戴頭盔之前，會先帶上一個防火頭套。該頭套由Nomex材料制成，能夠在800℃下抵御45秒。同時，這個頭套還能夠幫助車手吸收臉上的汗液，避免影響視線。

賽車頭盔上一個極為重要的組成部分就是護目鏡。護目鏡由LEXAN樹脂制成，這種材料不僅強度高，還能防火，并且清晰度非常好。用氣步槍對著護目鏡發射一顆重量為1.2g的彈丸，彈丸是無法刺穿護目鏡的。 

大部分車手喜歡使用有色的護目鏡，在內部涂上一層防霧的化學物質，在潮濕的環境下非常有用。此外，護目鏡的外面還貼有幾層可以隨時撕掉的薄膜（Visor）。在比賽中，如果有污垢、油漬或者雨水沾在表面上，車手可以將其撕下，確保視野清晰。