啟辰星，說到這個名字，你會不會感到既新鮮又陌生，其實這一點也不奇怪。畢竟在此之前，東風啟辰的所有車型都有著清晰的命名規則，如D系列的轎車、T系列的SUV和M系列的MPV。這次突然殺出個“星”，至少從名字上就已經不平凡。

啟辰星是基于啟辰智能模塊化架構VSA打造的，這套架構的英文全稱是Venucia Smart Architecture，是由雷諾、日產和三菱共同研發而來。

說了這么多，相信你已經對啟辰星這款車有了一個大概的了解。就在昨晚，啟辰星已經正式上市，首批上市的共有5款車型，售價區間在10.96萬-14.96萬元之間。那么新的問題來了，車是好車，但具體到配置，哪一款性價比更高呢？這便是本文的主題。

毫不夸張的說，從啟辰星這款車的外觀設計上，你找不出任何車的影子。也正是因為這種極高的原創度，才會像文章一開始就提到的那樣，讓你很容易就產生了新鮮感。

啟辰星的外觀整體風格見棱見角，通過點、線、面勾勒出了很強的未來感和科技感。與此同時，新車還采用了家族最新的V-Galaxy星空前臉，進一步提升了車頭的設計感。啟辰星作為一款全新的車型，對設計細節的把控非常細心，中網鑲嵌了66顆星鉆，并且還配備了主動進氣格柵等配置。

啟辰星定位在緊湊級SUV，該領域也是競爭最為激烈的細分市場之一。新車的車身尺寸為4691/1905/1706mm，軸距為2756mm。與同級別的主要競品，如長安CS75 PLUS等車型相比，在尺寸上存在了一定的優勢，尤其是在軸距的方面，優勢還是比較明顯的。

外觀是給別人看的，內飾才是給自己的，這句玩笑話其實也并不是沒有道理。啟辰星的外觀走的是化繁為簡的路線，但這里的“簡”是指簡約的設計風格，而非簡單。

中控臺15.6英寸的縱置液晶屏觸控屏幕成為了整個控制的核心，搭配12.3英寸的全液晶儀表，將設計感與實用性完美的結合了起來。

從上市的5款車型來看，新車各個配置的價格分布很均勻。其中有三款車型是帶48V輕混的，千萬不要小看這個電機，它的作用還是非常大的。尤其是在車輛起步的過程中，它可以使起步更加的平順，從而很大程度的增加駕駛的舒適性。與此同時，這也與啟辰星主打城市的定位相吻合。

此外，從配置上看，帶有48V輕混的入門的版車型星享版與低一個配置的星尚版在配置上的差異化還是很大的，或者說前者的配置較后者是有質的提升的，但價格差僅為7000元。其中如前后頭部氣囊、車道偏移預警、主動剎車、前后駐車雷達和自適應巡航等配置的起點，都是星享版，比它低一個配置的星尚版是沒有配備的。

從配置上不難看出，從星尚版到星享版就好像是上了一個臺階，也就是說有很多常用配置的起點就是星享版。而從星享版到更高一個配置的星睿版，其實配置上的提升并不是特別大，就好像是上坡一樣，有提升但不明顯，尤其是在一些日常的基礎配置上，其實星享版和星睿版是差不多的，而且價格差接近了1萬元。

那么星睿版多出來的配置有哪些呢？如并線輔助系統、倒車側預警系統、電動尾門、內置新車記錄儀、七色車內氛圍燈。這些配置有用，但又都不是必須有，所以如果你預算有限的話，是沒有必要為了這些去努一把的。

最后再來看看頂配車型星曜版，星曜版作為全系的頂配車型，在配置上自然是最為豐富和多元化的，但其中很多都是一些高新配置，在日常的使用頻率并不會很高。這其中包括自動泊車系統、HUD抬頭顯示系統、主動降噪系統、做排座椅記憶和按摩、后排多媒體控制和先鋒音響系統等。這些配置大多都屬于一個越級的配置，所以你如果不差錢，可以接受近15萬元的價格的同時，追求更高層次的享受，那么沒毛病，它不會讓你失望，但如果你要性價比，那么頂配車型并不是很推薦。

總結：售13.36萬元的星享版性價比極高 預算有限 選它沒毛病

從配置的分布上看，星尚版和星享版直接是有一個明顯的提升的，除了后者增加了48V輕混技術外，大多數實用性配置的起點也都是星享版。而比星享版高的兩款配置中，大多數都是越級的配置，也就是說如果你想要花更多的錢，去享受一把，那完全可以，相信星睿版和星曜版不會讓你失望。但你如果想要把錢都花在刀刃上的話，追求新性價比的你，我更推薦星享版，換句話說，預算有限，選星享版沒毛病。