近日，網(wǎng)通社從官方獲悉，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司汽車測評管理中心對外宣布，經(jīng)過內(nèi)部討論及與專家的廣泛交流，形成了《C-NCAP管理規(guī)則(2021年版)》征求意見稿，新規(guī)程將引入更加符合交通特征的被動安全測試場景，并進一步突出主動安全的分值權(quán)重。

在《C-NCAP管理規(guī)則(2021年版)》當中，相比現(xiàn)行的《C-NCAP管理規(guī)則（2018年版）》增加了車輛自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）試驗項目、車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）試驗、車道偏離報警系統(tǒng)（LDW）、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)（BSD）、速度輔助系統(tǒng)（SAS） 審核項目及技術(shù)要求，還增加了整車燈光性能試驗及評價方法。 

在安全碰撞測試方面，《C-NCAP管理規(guī)則（2021年版）》增加了正面50%重疊移動漸進變形壁障碰撞試驗及評價方法，替代了正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗及評價方法。同時針對新能源汽車，增加了側(cè)面柱碰撞試驗、可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗中搭載假人的數(shù)量、增加了第二排外側(cè)座椅鞭打試驗、第二排兒童乘員保護、兒童乘員保護靜態(tài)評價方法，增加了關于事故緊急呼叫系統(tǒng)加分的技術(shù)要求。另外，還修改了對于側(cè)氣簾加分的技術(shù)要求、乘員保護試驗中的電安全評價方法、安全帶提醒裝置由加分項修改為罰分項。

中汽測評表示，新規(guī)程將引入更加符合交通特征的被動安全測試場景，并進一步突出主動安全的分值權(quán)重，《C-NCAP管理規(guī)則（2021年版）》計劃將于 2022年1月1日起正式實施。