PSA集團(tuán)作為歐洲第二大汽車制造商，目前正在向電氣化的方向快速轉(zhuǎn)型。在中國市場中，2020年是PSA集團(tuán)在華實現(xiàn)電氣化戰(zhàn)略的元年，集團(tuán)將有5款新能源汽車在華上市銷售。其中，就包括了東風(fēng)標(biāo)致的首款純電動SUV e2008。作為東風(fēng)標(biāo)致進(jìn)入中國新能源市場的開路先鋒，e2008能否滿足中國消費者的使用需求？它有何亮點，能否在市場中脫穎而出？

東風(fēng)標(biāo)致e2008可以看作是全新一代2008的電動版車型，兩車在外觀和內(nèi)飾等設(shè)計方面幾乎保持一致，但會根據(jù)e2008電動車的定位進(jìn)行細(xì)節(jié)化的調(diào)整。同時，e2008采用了電動車專屬平臺eCMP平臺打造，該平臺更能滿足電動車的一些特性。此外，新車共推出了兩款車型，預(yù)售價18萬元起，將于5月20日上市銷售。

東風(fēng)標(biāo)致e2008的前置單電機能夠輸出120千瓦的最大功率和260牛米的扭矩。從參數(shù)上看，這樣的動力水平能夠滿足駕駛者日常在城市中的使用需求。與此同時，這款車型還提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運動三種駕駛模式可以選擇。

不得不說，標(biāo)致的工程師對懸掛的調(diào)教確實有一手。該車懸架的調(diào)教既提供了舒適性還保留了一些運動感。

至于大家所關(guān)心的續(xù)航方面，e2008 360公里的續(xù)航在如今的市場中算不上出彩。好在實際的續(xù)航里程較為準(zhǔn)確，與公布的巡航里程不會出現(xiàn)太多偏差。城市中駕駛，我建議使用經(jīng)濟(jì)模式，因為在續(xù)航里程得以保證的前提下，動力也能滿足使用，且乘坐的舒適性也有所提升。

車身尺寸方面，東風(fēng)標(biāo)致e2008在車長和軸距方面優(yōu)勢明顯，分別達(dá)到了4312毫米和2612毫米，比同級產(chǎn)品北京現(xiàn)代昂希諾電動車多了117毫米和12毫米。而在車身高度上，e2008是圖中三款車型中最低的一款車型。

東風(fēng)標(biāo)致e2008整體的造型設(shè)計時尚可愛，獠牙式的燈組又較為犀利，具有很強的視覺沖擊，有一種柔中帶剛的感覺，非常適合年輕的男性和女性消費群體。值得一提的是，東風(fēng)標(biāo)致并沒有因為e2008是純電動車的屬性，就花里胡哨地在外觀上做過多的調(diào)整，而是僅僅增加了一些徽標(biāo)，從而保持了與2008相同的設(shè)計風(fēng)格，這點非常難得。

總結(jié)：東風(fēng)標(biāo)致e2008是一款注重設(shè)計感的產(chǎn)品，尤其是內(nèi)飾方面。它沒有使用新能源廠商慣用的方法在內(nèi)飾中放置大尺寸的中控屏來增強科技感，而是通過設(shè)計師高超的設(shè)計手法，用富有層次感和立體感的內(nèi)飾，時尚的配色以及3D液晶儀表盤來增加它的未來感。除了設(shè)計層面以外，e2008的駕駛質(zhì)感也十分出眾，是一款開起來舒適且有樂趣的產(chǎn)品。

在城市內(nèi)駕駛，雖然e2008的360公里續(xù)航里程已基本滿足使用需求，可如今競品車型和自主品牌產(chǎn)品動輒400-500公里的續(xù)航里程，反映出e2008在續(xù)航方面的短板。由此可見，若你十分看重設(shè)計感和駕駛質(zhì)感，且平時用車充電比較方便，那東風(fēng)標(biāo)致e2008是一個不錯的選項。