近兩年在汽車行業(yè)，電動(dòng)化、智能化是最熱門的兩個(gè)關(guān)鍵詞。對(duì)于消費(fèi)者來講，純電動(dòng)車的續(xù)航里程是否靠譜？廠家宣傳的所謂智能化車聯(lián)系統(tǒng)到底好不好用？這些才是才是最實(shí)際的。那么放眼目前市場中各路新能源造車新勢力推出的產(chǎn)品，真正能做到續(xù)航里程長，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)好用的產(chǎn)品并不多，不過哪吒U卻是個(gè)例外，當(dāng)我深度接觸過這款車以后我發(fā)現(xiàn)，這才是真正智能化新能源車該有的樣子。

先聊最重要的動(dòng)力：NEDC續(xù)航大于500公里，對(duì)于一般家庭來講足夠，底盤行駛質(zhì)感很穩(wěn)

小結(jié)：

作為一款新能源純電動(dòng)SUV，哪吒U給人最直觀的動(dòng)力體驗(yàn)就是比較均衡，大功率電機(jī)、高效的電驅(qū)系統(tǒng)帶來了強(qiáng)大的動(dòng)力保障。不過新車動(dòng)力系統(tǒng)最吸引人的還是要屬細(xì)節(jié)體驗(yàn)的優(yōu)化，例如兼顧舒適和支撐性的懸架、便于適應(yīng)和使用的制動(dòng)系統(tǒng)等等。

我們?cè)賮碚f說新車的續(xù)航里程，哪吒U采用了寧德時(shí)代的NCM811高比能量電池，不過新車針對(duì)電池溫控系統(tǒng)與德國博世等品牌進(jìn)行了合作優(yōu)化，達(dá)到了UL2580國際權(quán)威認(rèn)證，在電池組安全性方面還是有保障的。500公里的續(xù)航里程如果是用來市區(qū)通勤，基本一周充一次電即可，如果是去近郊郊游，也能滿足往返里程需求。

說起智能化和人機(jī)交互，哪吒U不僅做到了功能全，關(guān)鍵是真好用

哪吒U與其他造車新勢力一樣支持語音識(shí)別，不過當(dāng)體驗(yàn)過后，我發(fā)現(xiàn)新車的語音無論識(shí)別率還是連續(xù)反饋速度都非常高，你只需喚醒時(shí)說“小You小You”，之后你即可連續(xù)快速地發(fā)布指令，語音識(shí)別的速度非常快，使用感受和回饋感很棒，參與感很強(qiáng)，領(lǐng)先絕大部分對(duì)手。

哪吒U的ACC全速域自適應(yīng)巡航本次我們?cè)隗w驗(yàn)時(shí)給我們印象十分深刻。這套系統(tǒng)在需要減速時(shí)，對(duì)于制動(dòng)力的把控很到位，除非前方發(fā)生緊急情況，否則永遠(yuǎn)不會(huì)進(jìn)行大力度制動(dòng)，而是緩慢降速，這點(diǎn)能夠給予駕駛者很強(qiáng)的安全感。此外，哪吒U對(duì)于跟車距離的設(shè)定也比較合理，當(dāng)我們?cè)O(shè)置在最近跟車距離時(shí)，車輛也不會(huì)出現(xiàn)類似貼在前車后面的感覺，整套系統(tǒng)的優(yōu)化不過分的說，超過大部分合資品牌車型。

小結(jié)：

智能化網(wǎng)聯(lián)對(duì)于哪吒U是另一大不得不提的亮點(diǎn)。支持功能是否豐富在現(xiàn)如今這個(gè)時(shí)代只是基礎(chǔ)，好不好用才是最重要的。從我們本次的實(shí)際體驗(yàn)來看，哪吒U無論是智能車聯(lián)網(wǎng)還是車輛搭載的ADAS駕駛輔助套裝，都非常符合當(dāng)下消費(fèi)者的使用習(xí)慣，無形中提升消費(fèi)者的使用欲望，這才是哪吒U的亮點(diǎn)所在。

特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)非常新潮，內(nèi)飾細(xì)化到連燈組都與智能化掛鉤

小結(jié)：

哪吒U的外觀設(shè)計(jì)非常個(gè)性，同時(shí)新車還有諸如IME互動(dòng)呼吸燈等兼顧實(shí)用和視覺感受的設(shè)計(jì)，給人感覺十分新潮。至于內(nèi)飾方面，哪吒U采用的極簡式設(shè)計(jì)理念也是近年來消費(fèi)者喜歡的，例如透明A柱、無級(jí)可調(diào)車內(nèi)氛圍燈等配置則進(jìn)一步提升了車內(nèi)的氛圍感。

2770mm的軸距，2800mm+的空間表現(xiàn)，哪吒U結(jié)構(gòu)優(yōu)化很有意思

從車身尺寸來看，哪吒U屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV。不過新車的內(nèi)部橫向和縱向空間表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了2800mm+水平。這主要得益于哪吒U的短前懸設(shè)計(jì)，另外新車的后排座椅被盡可能地靠后安置，與后懸架距離很近，讓車內(nèi)擁有寬敞的乘坐空間。當(dāng)然，簡潔的內(nèi)飾面板設(shè)計(jì)也起到了一定幫助。

哪吒U對(duì)于細(xì)節(jié)儲(chǔ)物空間的優(yōu)化表現(xiàn)很出色，除了常規(guī)車門等處以外，新車在車門板還設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物槽，前排中央通道下方也設(shè)計(jì)了獨(dú)立杯架、儲(chǔ)物槽和USB接口，且新車后排中央扶手還使用了分層式設(shè)計(jì)，將杯架向上翻起還可獲得一個(gè)尺寸十分可觀的儲(chǔ)物格。

小結(jié)：

哪吒U的車身尺寸在同級(jí)別主流對(duì)手面前本來就有著一定的優(yōu)勢。不過新車最值得一聊的就是對(duì)于內(nèi)部空間的優(yōu)化，例如越級(jí)的乘坐空間這是消費(fèi)者能夠切實(shí)感受到的，豐富的儲(chǔ)物空間也有著很強(qiáng)的實(shí)用性，當(dāng)你體驗(yàn)過后你會(huì)感受到這是一款用心優(yōu)化的車型。

寫在最后：

最近幾年國內(nèi)涌現(xiàn)出不少頗具競爭力的造車新勢力，例如小鵬、威馬、哪吒等等。而從本次我們深入體驗(yàn)?zāi)倪窾來看，新車的優(yōu)勢其實(shí)是很多對(duì)手不具備的，除了時(shí)尚的設(shè)計(jì)以外，哪吒U對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、ADAS駕駛輔助系統(tǒng)以及車內(nèi)空間等方面的優(yōu)化非常用心，使用感受要明顯好過對(duì)手，加上超過500公里實(shí)用的續(xù)航里程，讓哪吒U擁有很強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力。