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混動(dòng)中級(jí)車不止有日系 新邁騰GTE能否后發(fā)制人!

導(dǎo)語

目前,新能源汽車已經(jīng)是大勢(shì)所趨,為了率先占領(lǐng)市場(chǎng),各大車企都在不遺余力地推出新能源車型。在混動(dòng)中級(jí)車市場(chǎng),凱美瑞一直深耕,雅閣則緊隨其后,這兩臺(tái)日系車型在混動(dòng)車領(lǐng)域,都打出了屬于自己的一片天。不過俗話說的好,"長江后浪推前浪,一浪更比一浪強(qiáng)",這次新邁騰拿出了插電混動(dòng)車型——新邁騰GTE來開拓市場(chǎng)。那么新邁騰GTE與同為混動(dòng)版的凱美瑞雙擎以及雅閣銳混動(dòng),哪個(gè)更強(qiáng)?一起來看一看吧!

混動(dòng)中級(jí)車不止有日系 新邁騰GTE能否后發(fā)制人!-圖1

目前,新能源汽車已經(jīng)是大勢(shì)所趨,為了率先占領(lǐng)市場(chǎng),各大車企都在不遺余力地推出新能源車型。在混動(dòng)中級(jí)車市場(chǎng),凱美瑞一直深耕,雅閣則緊隨其后,這兩臺(tái)日系車型在混動(dòng)車領(lǐng)域,都打出了屬于自己的一片天。不過俗話說的好,"長江后浪推前浪,一浪更比一浪強(qiáng)",這次新邁騰拿出了插電混動(dòng)車型——新邁騰GTE來開拓市場(chǎng)。那么新邁騰GTE與同為混動(dòng)版的凱美瑞雙擎以及雅閣銳混動(dòng),哪個(gè)更強(qiáng)?一起來看一看吧!

混動(dòng)中級(jí)車不止有日系 新邁騰GTE能否后發(fā)制人!-圖2

混動(dòng)中級(jí)車不止有日系 新邁騰GTE能否后發(fā)制人!-圖3

混動(dòng)中級(jí)車不止有日系 新邁騰GTE能否后發(fā)制人!-圖4

混動(dòng)中級(jí)車不止有日系 新邁騰GTE能否后發(fā)制人!-圖5

混動(dòng)中級(jí)車不止有日系 新邁騰GTE能否后發(fā)制人!-圖6

混動(dòng)中級(jí)車不止有日系 新邁騰GTE能否后發(fā)制人!-圖7

混動(dòng)中級(jí)車不止有日系 新邁騰GTE能否后發(fā)制人!-圖8

混動(dòng)中級(jí)車不止有日系 新邁騰GTE能否后發(fā)制人!-圖9

混動(dòng)中級(jí)車不止有日系 新邁騰GTE能否后發(fā)制人!-圖1

1、短途行駛場(chǎng)景

混動(dòng)中級(jí)車不止有日系 新邁騰GTE能否后發(fā)制人!-圖2

2、電量充足行駛場(chǎng)景

混動(dòng)中級(jí)車不止有日系 新邁騰GTE能否后發(fā)制人!-圖3

在電池?fù)碛谐渥汶娏繄?chǎng)景下,三臺(tái)車使用混動(dòng)模式來驅(qū)動(dòng)車輛,新邁騰GTE、凱美瑞混動(dòng)與雅閣混動(dòng)的油耗分別為5.3L/100km、5.8L/100km、5.1L/100km。可以看出三臺(tái)車在電量充足的場(chǎng)景下,燃油經(jīng)濟(jì)性均非常出色,其中新邁騰GTE和雅閣混動(dòng)更加省油。

3、饋電行駛場(chǎng)景

混動(dòng)中級(jí)車不止有日系 新邁騰GTE能否后發(fā)制人!-圖4

在電池饋電場(chǎng)景下,三臺(tái)車都通過僅消耗汽油來驅(qū)動(dòng)車輛。新邁騰GTE、凱美瑞混動(dòng)與雅閣混動(dòng)的油耗分別為6.6L/100km、6L/100km、5.6L/100km??梢钥闯鲂逻~騰GTE在兩臺(tái)HEV車型的優(yōu)勢(shì)場(chǎng)景下,雖然小幅落后,但也足夠省油。

4、性能場(chǎng)景對(duì)比

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部分城市可獲得新能源牌照

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混動(dòng)中級(jí)車不止有日系 新邁騰GTE能否后發(fā)制人!-圖3

ACC自適應(yīng)巡航作為定速巡航的“進(jìn)階版”,可以實(shí)現(xiàn)保持相對(duì)距離自動(dòng)跟車。對(duì)于長途駕駛來說,能夠緩解駕駛員的疲勞。

混動(dòng)中級(jí)車不止有日系 新邁騰GTE能否后發(fā)制人!-圖4

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混動(dòng)中級(jí)車不止有日系 新邁騰GTE能否后發(fā)制人!-圖7

全文總結(jié):

總結(jié)來看,相比凱美瑞混動(dòng)以及雅閣混動(dòng),新邁騰GTE在外觀上搭配更多專屬標(biāo)識(shí),GTE車型提供專屬的星辰藍(lán)車漆,讓人一眼就能看出這不是一臺(tái)普通的新邁騰,辨識(shí)度相比兩位日系選手更高。

在乘坐空間方面,新邁騰GTE因?yàn)檩S距更長,后排腿部空間更寬敞。在短途的上下班通勤中,可以純電行駛?cè)缤?a class="bseries_type_keyword" >電動(dòng)車一樣使用。如果偶爾想要激烈駕駛,更大的電池容量,配合GTE模式,使得電機(jī)可以爆發(fā)出更強(qiáng)的扭矩,相比之下日系兩款車型的電池容量小,對(duì)駕駛樂趣的輔助作用有限。

還有一點(diǎn)不得不說的就是新邁騰GTE擁有純電續(xù)航56km的能力,在部分城市可以享受新能源牌照。這樣的綜合產(chǎn)品實(shí)力足以讓考慮混動(dòng)車型的消費(fèi)者“心動(dòng)”,所以在此次的對(duì)比中,編輯更加推薦大家考慮新邁騰GTE。

文章標(biāo)簽:#大眾#邁騰GTE#PHEV#插電混動(dòng).

(圖/文  網(wǎng)通社   翟彤)

責(zé)任編輯:陸宏偉

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