6月23日，東風雪鐵龍首款插混動力車型-天逸C5 AIRCROSS插混四驅SUV正式亮相。得益于雪鐵龍多年技術沉淀，天逸插混四驅SUV搭載同級領先的“三擎四驅”，應用全球領先的插混科技和電氣化時代的?-Comfort舒適科技，綜合實力遠超同級。

近年來，國內新能源車汽車市場蓬勃發展，眾多品牌紛紛推出新能源車型，以期獲得消費者青睞。面對市場挑戰，東風雪鐵龍蓄勢而發，制定回歸母公司的品牌戰略，并以此為開端，推進電氣化進程。

多年技術沉淀，造就同級最強動力總成

動力方面，天逸插混四驅SUV搭載同級領先的“三擎”動力，即一臺1.6T高功率發動機和兩臺前后置電機，系統綜合最大功率達到221kw，系統綜合最大扭矩達520n.m，動力遠超同級。

強大的動力系統得益于多年的技術沉淀。在2008年的巴黎車展上，PSA發布了全球首款帶有能量回收裝置的拉力戰車C4 WRC HYmotion4，該車應用了全球第一款柴油混合動力技術HYmotion4。2010年，雪鐵龍推出了C-ZERO緊湊型電動轎車。2015年，PSA集團和東風汽車公司共同合作開發了CMP共用模塊化平臺和eCMP電動化平臺，開始在新能源汽車領域大步闊進。到如今，天逸插混四驅SUV集三擎四驅、插混科技及?-Comfort舒適科技大成，攜多項領先技術和卓越舒適配置重磅亮相。

天逸插混四驅SUV動力系統示意圖

三擎四驅加持，一輛車有四輛車的駕駛感受

“三擎四驅”動力總成匠心獨運，搭載1.6T高功率發動機和前后雙電機，發動機最大功率為147KW，前電機最大功率為81.2KW，后電機最大功率為83KW，同時匹配來自全球頂級電驅動變速箱供應商愛信的eATN8真8速專用變速箱，駕駛平順性同級最佳。

得益于“三擎四驅”動力總成加持，天逸插混四驅SUV可提供混動、純電、運動及四驅等四種可變驅動模式，讓你開一輛車擁有四輛車的駕駛感受。混動模式為系統默認模式，可以智能控制三擎動力工作狀態，保持最佳駕駛感受；純電模式僅靠電機驅動，適合城市使用；四驅模式下，后電機始終工作，發動機與前電機按需介入，適合復雜路況；運動模式可以讓發動機更積極地工作，實現澎湃動力，適合更加刺激極限的駕駛場景。

又舒適又省心，生活旅行兩不誤

在純電模式下，僅靠電機驅動，駕駛平順性極佳，續航里程長達58公里，再匹配PHEV專屬的iBooster協調再生制動系統，在提高剎車反應靈敏性的同時，實現能量回收，提高了續航能力，適合復雜且日常擁堵的城市道路。而基于?-Comfort帶來的“六零”舒適體驗，即零噪音、零異味、二氧化碳零排放、零振動、零顛簸和零換擋，為您和您的家人營造出了“流水”般駕控體驗和“蠶繭”般身心舒適體驗。

長途旅行時，切換至插混模式或者運動模式，讓發動機更積極地工作，讓駕控更為自由。此外，新車匹配了EMP2平臺AMCS大師級底盤，車身振動頻率為1.05~1.2赫茲，全新設計調校了五連桿獨立懸掛結構，進一步提升了操控性能和駕乘舒適性。

天逸插混四驅SUV底盤調校和多連桿獨立后懸架示意圖

在安全配置方面，配備ADAS 2.0駕駛輔助系統，實現限速路牌智能識別，智能限速速度推薦和交通標志識別等人性化功能，進一步提升了整車安全系數。

有里有面，年輕家庭明智之選

從外觀上看，天逸插混四驅SUV延續了法式基調，保留了天逸家族特有的車型設計，例如前臉的撞色組合以及Airbump設計。新車整體覆蓋黑色系動感元素，黑色后視鏡、黑色行李架、黑色車頂和18寸全黑色涂裝車輪，讓整個車身飽滿精練。

內飾方面，座椅依托人體工程學設計，使用Claudia真皮材質，觸感好，不易褶皺，讓整體乘坐舒適躍升一級。新車的儀表界面精致大氣，采用了新版12.3英寸全液晶彩色數字儀表，兼具科技感和藝術性，令人耳目一新。

天逸插混四驅SUV采用整體式可開啟全景天窗，讓車內采光更加充足，99.1%的紫外線過濾率和91.8%的隔熱率讓你在享受陽光的同時不必擔心曬黑曬傷。

此外，東風雪鐵龍智行APP全面升級，可以遠程控制車門、空調和預約充電，一鍵尋車，還可以設置電子圍欄，保障安全防止丟失。另外還有職能在線導航、經銷商查詢、充電樁查詢、地圖尋車等出行助手功能，讓您的出行更加便捷。

開啟東風雪鐵龍電氣化時代

天逸插混四驅SUV是東風雪鐵龍第一款插混動力車型，也是實踐品牌電氣化的標志性產品，并以此為開端，開啟品牌電氣化元年。

未來，東風雪鐵龍在回歸母品牌的過程中，將持續推出更多電氣化車型，篤定前行，在2025年實現旗下全系在售車型100%擁有電動化版本的目標。