繼Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S之后，保時捷純電動四門轎跑車系正式迎來第四位新成員。6月29日，網通社從保時捷官方獲悉，全新Taycan正式發布亮相。作為該車系目前唯一的后輪驅動車型，新車即日啟動中國市場的預售工作，制造商建議價格為人民幣88.8萬元。 

全新Taycan的外觀傳承了保時捷70多年來在跑車領域的設計精髓，同時又以簡潔、純粹的設計開啟了一個新的時代。新車的外觀設計與Taycan 4S大致相同，前裙板、側裙板和后擴散器均為黑色，底部車身殼體和車外后視鏡底座也為黑色。 

全新Taycan的寬度為1966mm，而高度只有1395mm，整個車身看上去扁平而寬闊。兩個輪廓鮮明的翼子板以及更加平滑的車前蓋所組成的跑車設計特征，在保時捷718、911以及Panamera上都有所體現。

與保時捷的內燃機車型相比，全新Taycan的冷卻進氣口尺寸更小。集成在冷卻進氣口中的導流片不僅控制著冷卻系統和空調系統的空氣供應，還能有針對性地為制動器提供高效冷卻效果。

LED大燈的造型設計對于提升全新Taycan前臉的辨識度也起到了很大的作用。大燈與空氣幕組成一個仿佛懸浮在空中的視覺元素，品牌特有的四點式日間行車燈相比其他保時捷車型更寬、更平。

大燈可以選裝保時捷動態照明系統升級版（PDLS Plus），中央LED單元能夠自動切換遠光燈與近光燈。此外，新車還可以選裝帶矩陣光束的LED大燈，由84個可單獨控制的LED組成，能夠有針對性地熄滅恒時遠光燈光錐的一部分。 

短前后懸的設計突出了全新Taycan的運動風格車身比例，車頂線條以更大的傾斜角度向車尾處下行，經典的“保時捷飛線”極具雕塑感，內收式C柱和更鮮明的翼子板肩部勾勒出保時捷特有的車尾輪廓。 

全新Taycan的風阻系數為0.22，空氣動力學性能十分出色，從而顯著降低了能耗，續航里程也因此進一步增加。門把手與車門齊平，只在需要時自動彈出。新車還為中國市場提供大尺寸全景固定式玻璃天窗，并且無需任何橫向拱形支架。

與此前已經上市的三款車型相比，全新Taycan最明顯的外觀特點在于經過空氣動力學優化的19英寸Aero五輻車輪和黑色電鍍制動卡鉗。另外，側車窗飾件也噴涂了暗黑色漆 。

全新Taycan前輪標配6活塞鋁制單體固定制動卡鉗，后輪標配4活塞鋁制單體固定制動卡鉗，前輪配備直徑為360mm的內部通風制動盤，后輪配備直徑為358mm的內部通風制動盤。此外，新車還可選裝高性能保時捷表面鍍層制動系統（PSCB）。

車尾最明顯的設計莫過于貫穿式的燈帶，燈帶內部可以看到一個由三維立體玻璃字母組成的保時捷標志。具有細格柵條外觀的空氣動力學后擴散板降低了車輛的視覺高度，保時捷特有的后擾流板可根據車速分三段伸出。

Taycan從1963年初代911的儀表板設計中汲取靈感，以現代化的方式進行重新詮釋。創新的組合儀表包含一塊16.8英寸曲面顯示屏，并采用了保時捷經典的圓形外觀。組合儀表取消了儀表罩，玻璃和氣相沉積偏光濾鏡帶有防反光涂層。

組合儀提供四種顯示模式：

1、“功率表”模式采用保時捷典型的圓形儀表樣式，顯示屏上的信息布局清晰，方便快速閱讀。功率表取代了中央圓形儀表中的轉速表。

2、“地圖”模式用地圖部分取代了中央的功率表。

3、“全地圖”模式刻意取消了圓形儀表，換成了導航地圖全屏顯示。

4、“精簡”視圖模式只顯示車速、道路標志和導航指令等最基本的行駛信息。

5、在作為選裝配置提供的“夜視”模式中，夜視顯示屏位于顯示屏的中央。

整個組合儀表比方向盤還要寬，這也是在向初代911的標志性設計致敬。像918 Spyder一樣，全新Taycan在方向盤右手前方的位置用一個緊湊的選檔開關取代了傳統的檔桿。與其他保時捷車型的點火鎖一樣，全新Taycan的電源按鈕位于方向盤左手前方。

除了可以使用Accent組件中的個性化定制真皮多功能運動型方向盤之外，全新Taycan還提供另一款選裝真皮或Race-Tex材質的GT多功能運動型方向盤，特色之一是帶有外露的螺釘頭，并提供保時捷特有的圓形駕駛模式開關，用于選擇不同駕駛模式。

中央的10.9英寸信息娛樂系統顯示屏和選裝乘客側顯示屏組合成一個整體的黑色面板外觀玻璃帶，從而在視覺上與內飾融為一體。新車標配帶在線導航功能的保時捷通訊管理系統（PCM），語音控制功能可通過“嘿，保時捷”命令喚醒。

全新Taycan首次引入全彩抬頭顯示系統為選裝配置，投射信息包括主顯示區域、狀態區域，以及可顯示來電信息，或主動語音控制等臨時內容的區域。根據預設，系統可選擇“導航”、“功率表”和“用戶自定義”三種視圖。

中控臺配有帶觸覺反饋的8.4英寸大觸摸屏，可在觸摸屏中直接調節空調設置。全新Taycan配備無格柵電控出風口，并且采用數字化全自動氣流控制系統（虛擬氣流控制）。在中國市場標配的加熱泵利用來自動力傳動系統的廢熱，為車輛內部提供暖風。

全新Taycan的一大設計亮點在于首次提供完全不使用真皮的內飾，采用的是一種含有再生聚酯纖維的高品質微纖維材料，相比傳統材料所產生的二氧化碳減少80%。。地板墊采用再生纖維“Econyl^?”，主要以回收漁網等材料生產而成。

全新Taycan標配部分真皮內飾以及帶記憶功能的前排舒適型座椅（14向電動調節），座椅選裝配置包括經典的真皮內飾以及用橄欖樹葉萃色而成的環保型致新真皮（OLEA）。

全新Taycan在后橋配備一臺永磁同步電機，全新基本款車型提供兩種電池規格。其中，標配的單層標準電池Performance Battery總容量為79.2kWh，此時永磁同步電機的最大輸出功率為240kW（326PS），開啟起步控制系統可實現300kW（408PS）的超增壓功率，NEDC續航里程為414km。 

而作為選裝配置提供的雙層高性能蓄電池升級版Performance Battery Plus總容量為93.4kWh，此時永磁同步電機的最大輸出功率為280kW（380PS），開啟起步控制系統可實現350kW（476PS）的超增壓功率，NEDC續航里程為489km。無論哪種電池規格，全新Taycan從靜止加速至100km/h都僅需5.4秒。 

新車可使用家用交流電（AC）以11 kW的充電功率進行充電。在理想狀態下，兩種電池版本車型均可通過高功率充電站（HPC）在30分鐘內將電量從5%充到80%，高性能蓄電池升級版Performance Battery Plus的最大充電功率為175kW，標準電池Performance Battery為145kW。 

位于后橋的兩速變速器是全新Taycan的一項創新。第一檔為車輛提供更高的起步加速度，主要用于Sport或Sport Plus駕駛模式。變速器在第一檔保持較長時間，然后換入第二檔并實現一次換檔超增壓。

第二檔則提供高效率和高動力儲備，在高速行駛時也不例外。二檔傳動比約為8:1，電機每轉動8圈，車輪轉動1圈，由此可實現230km/h的最高車速和高速行駛時的加速儲備。另外，后橋差速器可以選裝可變差速鎖。