近日，梅賽德斯-奔馳正式宣布與中國動力電池電芯制造商孚能科技（贛州）有限公司（下稱：孚能科技）進一步深化戰略合作，并入股孚能科技。網通社從梅賽德斯-奔馳獲悉，未來，雙方將共同研發高新電芯技術，進一步提升電池能量密度，縮短充電時間。

此外，為滿足德國的梅賽德斯-奔馳工廠在未來不斷增長的需求，孚能科技將在德國東部的比特菲爾德-沃爾芬建造一座動力電池電芯工廠，在生產過程中會使用水能、風能和太陽能等可再生能源生產動力電池電芯。

戴姆勒數千萬歐元參股孚能 持有孚能3%股份

據了解，梅賽德斯-奔馳為進一步深化其與孚能科技業已建立的商業合作關系，并將持有孚能科技約3%的股份。為此，戴姆勒大中華區投資有限公司將投資數千萬歐元參與孚能科技的首次公開募股，本次入股尚待監管部門批準。在交易達成后，戴姆勒集團將派遣一位代表加入孚能科技監事會，戴姆勒股份公司負責集團研發的董事會成員、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員兼首席運營官馬庫斯·謝弗（Markus Sch?fer）或將在12個月后擔任此職，此舉尚待監管部門批準及票選程序。

此外，梅賽德斯-奔馳與孚能科技的現有合同也增加了補充條款，除了技術和商業合同層面的相關內容，還延展了法律條款及可持續性發展相關條款。在特定技術和商業條件下，孚能科技作為供應商可盡早參與到梅賽德斯-奔馳EQ產品下一代的項目中。作為戰略合作伙伴，孚能科技將成為梅賽德斯-奔馳現有電芯供應商的固定核心成員之一。

馬庫斯·謝弗

馬庫斯·謝弗對此表示：“我們非常高興在踐行梅賽德斯-奔馳‘電動為先’戰略的過程中邁出關鍵一步，與孚能科技進一步擴大合作。通過在戰略層面拓展雙方的業務關系，我們正加速推進產品陣容的電動化。通過這一協議，我們將為動力電池電芯開發領域帶來我們的專業經驗。同時，我們也將為孚能科技的德國新工廠賦能，促進這一關鍵技術領域在德國的發展和成熟。合作雙方擁有共同愿景，致力于通過碳中和出行共建一個更加可持續發展的世界?！?/p>

早在2019年，梅賽德斯-奔馳就已經與孚能科技在可持續發展領域達成合作伙伴關系，雙方最早合作是利用水能、風能和太陽能等可再生能源生產動力電池電芯，戴姆勒大中華區對孚能科技的投資將積極推動電動出行的關鍵技術的發展和產業化。

孚能科技已在中國鎮江建立了一座動力電池電芯工廠，并將實現碳中和生產。目前，孚能科技正計劃在德國東部的比特菲爾德-沃爾芬建造一處生產基地，從設計之初就將碳中和理念貫穿其中，隨后還將在美國設立另一家工廠，以此依循梅賽德斯-奔馳“本土生產、本土采購”的策略。

加速推進全系產品陣容的電動化

作為“電動為先”戰略的一部分，梅賽德斯-奔馳正在推進全系車型的電動化。在未來20年以內，梅賽德斯-奔馳將著力實現乘用車新產品陣容的碳中和。到2030年，致力于實現插電混動和純電動汽車銷量占乘用車銷量的50%以上。同時，梅賽德斯-奔馳純電卡車、純電輕型商務車和純電客車目前均已實現量產。

不僅如此，到2020年底，梅賽德斯-奔馳的目標是在市場上投放5款純電動乘用車產品和20款插電混動車型。插電混動產品陣容將包括從A級到S級轎車、從GLA SUV到GLE SUV的各種車型，其中純電續駛里程可達100公里。

目前，梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV、三款smart EQ車型以及 EQV 300已陸續與消費者見面，EQS也即將推出，未來梅賽德斯-奔馳的純電動車型也將在全球市場展開相應產品攻勢。