今年5月，榮威正式推出了針對(duì)中高端純電動(dòng)車型的專屬品牌——R標(biāo)，目前榮威R標(biāo)已經(jīng)規(guī)劃了MARVEL-R、ER6等多款車型，其中榮威R ER6已于7月24日正式啟動(dòng)預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為16萬(wàn)-22萬(wàn)元。

成都車展期間，榮威品牌營(yíng)銷部 R標(biāo)市場(chǎng)及用戶營(yíng)銷科高級(jí)經(jīng)理胡嘉森做客網(wǎng)通社專訪間，對(duì)榮威R標(biāo)未來(lái)在零售體系及榮威R ER6這款新車的相關(guān)信息進(jìn)行了溝通，胡嘉森表示：我們以用戶為中心，讓用戶從喜愛(ài)到信賴，此次全新推出的榮威R ER6是上汽榮威科技兌現(xiàn)想象的落地之作。

以下為訪談實(shí)錄：

網(wǎng)通社：榮威高端純電R標(biāo)提出了一個(gè)全新的新零售體系，接下來(lái)R標(biāo)在服務(wù)和渠道上有怎樣的準(zhǔn)備和規(guī)劃？

胡嘉森：早在2018年榮威MARVEL X推出的時(shí)候，我們就率先落地了新零售體系。今年推出了全新R標(biāo)，我們又帶來(lái)了全新的新零售體系。我們把客戶中心、線下體驗(yàn)中心、用戶在線體驗(yàn)中心作為三個(gè)支點(diǎn)，通過(guò)全新服務(wù)渠道體系、全國(guó)范圍的總部直營(yíng)服務(wù)、創(chuàng)新服務(wù)模式，為用戶提供“購(gòu)-用-養(yǎng)-換”的一站式服務(wù)。我們還創(chuàng)新了服務(wù)渠道體系，將帶來(lái)R Super Center城市旗艦店、R Center城市中心店、R Store城市商超店、承接售后服務(wù)的R-Station等網(wǎng)絡(luò)生態(tài)渠道。

其中，R-Store會(huì)建立在城市核心商業(yè)商圈，吸引自然人流和高消費(fèi)能力人群，能夠更便捷地為客戶提供整車體驗(yàn)等一系列配套服務(wù)。我們還會(huì)為用戶提供全國(guó)范圍的總部直營(yíng)服務(wù)，通過(guò)在線體驗(yàn)中心與當(dāng)?shù)氐腞-Friend合作伙伴協(xié)同服務(wù)，讓沒(méi)有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋的城市也能享受便捷的購(gòu)買和售后服務(wù)。另外，R標(biāo)還創(chuàng)新了商業(yè)模式，用戶買新能源車，可能會(huì)對(duì)殘值有所顧慮，我們打造了車電分離等模式并提供兩年保值回購(gòu)計(jì)劃，切中痛點(diǎn)，打消用戶顧慮，讓新能源汽車真正成為用戶的出行伴侶。

網(wǎng)通社：今天就是榮威R ER6正式預(yù)售了，能幫我們介紹一下這個(gè)產(chǎn)品有什么亮點(diǎn)？

胡嘉森：首先我覺(jué)得榮威R ER6這款車，就像我們的理念一樣，是我們科技兌現(xiàn)想象的落地之作。我們以用戶為中心，讓用戶從喜愛(ài)到信賴。這次全新推出的榮威R ER6，我想從三個(gè)方面來(lái)介紹。

第一是續(xù)航，這個(gè)可能是買新能源車談得比較多的一點(diǎn)，我們這款車達(dá)到了620公里的續(xù)航里程，這里也可以小小地透露一下，我們其實(shí)在60公里每小時(shí)等速的狀態(tài)下續(xù)航可以超過(guò)750公里，綜合功耗跑是620公里的續(xù)航里程。

我們?cè)谟眯履茉窜嚨臅r(shí)候還有一個(gè)比較大的顧慮就是充電的問(wèn)題，一個(gè)是充電的效率，一個(gè)是充電的便利性。充電的效率我們現(xiàn)在達(dá)到了15分鐘充電200公里的速度，效率非常高，相當(dāng)于我們可能男生抽一支煙，女生簡(jiǎn)單化個(gè)淡妝或者喝一杯咖啡的時(shí)間，就完成了200公里的充電。200公里的續(xù)航里程，可以滿足大多數(shù)用戶的使用場(chǎng)景。充電的便利性方面，我們有自己的充電地圖，能給用戶打造一個(gè)很好的體驗(yàn)效果。所以在續(xù)航這塊，我們是有自己的硬核實(shí)力。背靠上汽集團(tuán)，我們?nèi)娂夹g(shù)是領(lǐng)先水平，讓我們?cè)诶m(xù)航這一塊的能力非常強(qiáng)。

第二我想從設(shè)計(jì)上面再做一些分享，其實(shí)我相信大家可能最近有關(guān)注到上汽設(shè)計(jì)的集智設(shè)計(jì)獲得了德國(guó)的紅點(diǎn)獎(jiǎng)，我們R標(biāo)的車型就是使用同樣的設(shè)計(jì)理念打造的，上汽設(shè)計(jì)是獲得了三大設(shè)計(jì)大滿貫的一個(gè)團(tuán)隊(duì)。哪三大獎(jiǎng)項(xiàng)？一個(gè)是紅點(diǎn)獎(jiǎng)，一個(gè)是iF獎(jiǎng)，還有G-Mark獎(jiǎng)。我們的設(shè)計(jì)理念叫集智設(shè)計(jì)理念，R標(biāo)旗下車型的外觀都會(huì)有非常大的提升。

第三我想從技術(shù)來(lái)講。我們榮威R ER6為什么能跑620公里，為什么會(huì)有這么強(qiáng)大的續(xù)航能力。因?yàn)槲覀兊腅R6叫“有數(shù)真靠譜”，我們有很多很多的數(shù)據(jù)來(lái)證明它的實(shí)力。比如說(shuō)我們的電池是用的523電芯，50%的鎳，20%的鈷，30%的錳，它會(huì)更安全，而且180Wh/kg的能量密度，能比肩811電池。基于以上這些內(nèi)容，成就了ER6，不但外形好看，整個(gè)車子的實(shí)力非常強(qiáng)。

網(wǎng)通社：希望您能夠多分享一些關(guān)于榮威R ER6續(xù)航的信息，620公里的續(xù)航里程在當(dāng)下的市場(chǎng)中，屬于一個(gè)比較長(zhǎng)的里程，這個(gè)是怎么做到的，或者是采取了哪些措施？

胡嘉森：榮威R ER6是續(xù)航“芯”霸王，為什么取這個(gè)名字，因?yàn)槲覀儗?duì)自己的三電技術(shù)非常有信心，就是我前面提到的，比如說(shuō)是620公里的超長(zhǎng)續(xù)航，我前面提到60公里每小時(shí)等速的狀態(tài)下續(xù)航可以超過(guò)750公里，還有百公里的電耗是最低的，每100公里只消耗12.2度電。還有就是我們的電機(jī)，前面說(shuō)到三電，我們的電機(jī)是使用了高功率的8層Hair-pin繞組電機(jī)，目前永磁同步電機(jī)的效率已經(jīng)高達(dá)96%，即將逼近物理上限，但我們的對(duì)8層Hair-pin繞組電機(jī)，把最高效率又提升了1%，這就像我們以前可能讀書的時(shí)候我們知道，你可能考60分到80分比較容易，80分到90分還比較可以，95分到100分就很難。

網(wǎng)通社：每一分都很重要，需要付出很大努力。

胡嘉森：對(duì)，這跟我們上汽的工程師精神都是密不可分的。前面我提到的8層Hair-pin繞組電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到了15000轉(zhuǎn)，同時(shí)兼顧了低速區(qū)間的扭力和高速區(qū)間的能耗表現(xiàn)。還有一個(gè)就是高速行駛時(shí)候的效率，開(kāi)過(guò)電動(dòng)車的人都知道，在跑高速的時(shí)候電耗比較快，所以這就是我們8層Hair-pin繞組電機(jī)的優(yōu)勢(shì)，可以保證我們這款車無(wú)論是高速還是低速情況下，都可以有很真實(shí)的續(xù)航的數(shù)據(jù)。

第二個(gè)就是我們的電池，用的是NCM523的電芯，它的電池的能量密度達(dá)到了180Wh/kg，是現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)比較高的水平。我們的電池包采用了定制化大模組方案，大幅減少零件數(shù)量以及連接空間，電池模組體積能量密度提升了34%。

第三就就是我們有很好的高效氣動(dòng)外觀設(shè)計(jì)，我們采用低風(fēng)阻高性能的輪圈，并配備了是“外顯式”的主動(dòng)進(jìn)氣系統(tǒng)，這樣綜合下來(lái)，對(duì)續(xù)航有很明顯的提升。所以說(shuō)在這幾塊內(nèi)容，綜合組成了續(xù)航“芯”霸王的榮威R ER6這款車，實(shí)現(xiàn)了620公里的超長(zhǎng)續(xù)航。