2020年7月，全新路虎衛士正式登陸中國市場，共推出4款車型，官方指導售價為77.8萬-95.8萬元。在成都車展上，捷豹路虎進口車產品市場副總裁沈佳希與網通社溝通時表示：“全新路虎衛士作為一款豪華全地形SUV，完成了路虎豪華全地形家族最后一塊拼圖，同時完成了填補市場空缺的角色。此外，全新路虎衛士90車型即將來到中國。”

網通社：在本次成都車展上，捷豹路虎為消費者帶來了哪些新產品和亮點？

沈佳希：路虎品牌方面，萬眾期待的全新路虎衛士110車型正式上市。路虎品牌旗下攬勝家族、發現家族的各款車型也悉數展出，當然也包括今年3月剛剛上市的全新發現運動版。捷豹品牌方面，全新捷豹F-TYPE領銜捷豹新英倫豪華轎跑SUV PACE家族、新英倫運動轎車X家族的全系車型亮相，此外我們還展出了捷豹F-PACE 300 SPORT運動版。

網通社：這次發布的衛士，車展現場觀察，您覺得有沒有達到預期效果？ 

沈佳希：我覺得挺好的，不管是媒體，還是潛在消費者，包括我知道今天還有不少老的衛士車主，也很期待近距離感受一下全新路虎衛士，我覺得大家還挺踴躍的，看上去挺溫馨。

網通社：造型是一個全新的設計，它保留了衛士的經典元素，同時又增加了時代的特點。

沈佳希：對，這得感謝我們的設計團隊，從當初極光上市到現在不停地推陳出新，作為路虎不是局限于之前的框架和模式，而是敢于推出新的東西，希望帶給消費者更新穎、更時尚、更適合的產品。

網通社：今天跟不同的品牌溝通中，大家都在提“年輕化”，這也包括我們的全新衛士。

沈佳希：對，全新路虎衛士擁有引領潮流的現代設計及駕馭全地形的技術。比如在內飾材料應用上，全新衛士使用帶有納米涂層的高強度鎂合金雙橫梁結構儀表臺、真皮包裹的納米涂層全鋁方向盤以及來自北歐高端織物品牌Kvadrat的強韌科技織物等。不只在設計方面，從硬派越野的技術上來說，路虎也在不斷地更新，包括推出的ATRS全地形系統，也是在一代一代地不斷升級。

網通社：大家對經典衛士有一個清晰的定位，那么新款衛士推出，它的意義是什么？它跟之前老款衛士對比，消費者現在反饋是怎樣的？

沈佳希： 全新路虎衛士作為一款豪華全地形SUV，完成了路虎豪華全地形家族最后一塊拼圖，以“極致性能”為產品核心的全新衛士家族，與“全能實用”的發現家族，以及“精工奢華”的攬勝家族一起組成了路虎品牌完整的豪華全地形SUV拼圖，也形成了豪華SUV市場上最完整的產品布局。

全新路虎衛士同樣也完成了填補市場空缺的角色。在同級市場中，這款車硬派越野的造型風格更為濃厚且設計更加精致，更符合潮流，追求鮮明的個性表達。由于采用更高品質的材料和技術，以及更多的高科技、高智能化的軟硬件配置，全新衛士也是更實用，性價比更高的選擇。

全新路虎衛士堪稱21世紀的理想座駕：為了滿足經典款衛士車迷的訴求，新車不僅保留了經典的家族式設計，還融入了全新元素，為路虎車迷帶來熟悉的駕控品質的同時，還滿足了新時代的數字化需求。

全新路虎衛士傳承了衛士家族開拓進取的榮譽與精神，旨在為消費者打造一款在舒適性、安全性以及燃油經濟性方面均滿足期待的極限全地形SUV。

銷售方面，目前的訂單情況非常好，可以說供不應求。我們在6月16日正式開啟預售的同時也開啟了中國城市巡展。包括北京、上海、杭州、西安、廣州和成都共6站。這些城市涵蓋華中、華東、西部等重要地區。已經結束的5站巡展中，我們看到了中國消費者對這款優秀的硬核全地形SUV產品的極大關注和熱情。其中有很多通過巡展活動下了訂單，這說明這款產品是具有極大吸引力的。

網通社：消費者必不可少地聊新款衛士的結構，像您說的，很多產品需要用結果說話，越野的路段只要能順利通過、能夠達到預期，有沒有大梁等是其次的。但其實對于沒有大梁的車型來說，對車身的剛性、結構等方面，承載式車身要求會更高。

沈佳希：沒錯。全新路虎衛士基于全新的極限全地形D7x架構打造，采用輕量化智能全鋁架構，獨創的整合式承載車身造就最堅固路虎，車身最大抗扭剛性達到近30,000?！っ?nbsp;/度，強度為最堅固非承載式車身3倍，為車輛獨立懸架、雙速分動箱和全時四驅系統的完美表現提供了最佳保障。

全新路虎衛士搭載的“路虎全地形管家”為全球首創的越野發燒友專業級別可自定義全地形適應反饋系統，用戶可自定義設置車輛的全地形配置，充分享受專業極限越野樂趣；第二代智能全地形反饋適應系統還新增涉水模式，涉水深度高達900毫米，使駕駛者從容應對深水環境的跋涉。搭配ATPC全地形進程控制系統等一系列先進配置，為車輛帶來無可比擬的極致越野全地形能力。

配備了越野專用底盤裝甲，同時采用了高強度連接軸承，超高安全的車身設計足以應對極致環境路況的挑戰。

網通社：對于衛士的競品來說，通常大家都會對標奔馳G；新款衛士的推出，有哪些特點可以介紹給消費者的？

沈佳希：路虎獨創的全地形技術同樣應用于全新路虎衛士車型，同時還對各項功能進行了創新升級。

全新路虎衛士同樣搭載了路虎全球首創的360°全地形“透視”技術和先進的全地形控制系統，幫助控制車輛低速穩定地通過各種極限全地形路況，并在中控觸摸屏上直接“透視”車輛底部和前方道路狀況，使得駕駛者輕松駕馭。

全新路虎衛士是首款在第二代智能全地形反饋適應系統中搭載涉水模式的路虎車型。另外，第二代智能全地形反饋適應系統（8+1種模式：自動模式、舒適駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式、泥濘地面/車轍地模式、沙地模式、大巖石爬行模式、節能模式、涉水模式，以及可配置模式）。

全新路虎衛士創新搭載了全球首創的“路虎全地形管家”專業自定義模式，越野發燒級用戶可根據當下的地形情況，通過全新InControl OS 2.0系統的觸摸屏自定義設置車輛的全地形配置，充分享受專業極限越野樂趣?？烧{節配置包括：動力響應、轉向助力、差速器鎖止、牽引力控制等。

全新路虎衛士采用四輪獨立空氣懸架，系統可對底盤高度進行超大幅度的上下調節，以應對全地形路況挑戰。

全新路虎衛士擁有傲視同級的黃金幾何設計，最大可征服45°的極限坡道路況，接近角38°，離去角40°，縱向通過角29°的出色鉑金幾何車體，帶來優異的通過性和全地形能力。

網通社：對于曾經我們看來偏小眾的產品，其實它對駕駛者的要求非常高。而新款衛士的推出，擁有更多先進技術的加持，可以讓更多的消費者體驗到越野帶來的樂趣，越野門檻降低了，收獲更多駕駛體驗，令更多的人去體驗到越野的樂趣。

沈佳希：沒錯，我們也關注到競品要推出2.0的車型。但衛士的定位，還是非常有競爭力的高性價比產品，而且在做到保持了原汁原味經典極限硬核全地形SUV的基礎上，大幅提升科技感和豪華感，并且完美平衡了消費者的各種用車需求。

網通社：未來是不是有可能引入更小排量的車型？

沈佳希：可以肯定地說，全新路虎衛士90車型會來到中國，并且會很快。這是我們對熱愛衛士的車迷和消費者的承諾。全新衛士90是一款非常個性化的車型，我相信會有很多追求獨特品位的人士在見到實車之后一見傾心。同時，我們也希望有更多女性客戶擁有90車型，因為這款車十分時尚。

英杰力系列發動機是捷豹路虎斥巨資研發的全新動力總成，采用了很多新技術，比如48伏輕度混合動力技術，在動力和燃油經濟性方面的表現非常好。目前銷售的全新路虎衛士搭載400馬力的3.0升雙增壓發動機，未來我們可能會引進更具燃油經濟性的2.0升發動機，在48伏輕度混合動力技術的加持下同樣會擁有充沛的動力和高品質的NVH性能。請大家拭目以待。

網通社：說了路虎的產品，對于捷豹產品，全新的F-TYPE有什么新的特質？

沈佳希：全新捷豹F-TYPE在外觀、內飾及配置上都有了很大的提升。

全新捷豹F-TYPE在外觀設計上全面升級，采用別致優雅的設計美學，每一個全新的外觀元素都彰顯自身的與眾不同。

前臉造型方面，更大尺寸且具有全新F-TYPE專屬銘刻的全新進氣格柵、全新設計的前保險杠和重新塑型的前翻式發動機蓋，帶來更強的視覺沖擊力和躍躍欲試的運動感。造型更顯纖細修長的像素式LED前大燈搭配捷豹標志性J形LED日間行車燈，與全新造型的尾燈遙相呼應，凸顯新車賽道基因。

車身造型方面，全新捷豹F-TYPE擁有鮮明有力的車身比例和盡顯優雅的魅力曲線。長車身、長軸距和短前后懸賦予整車濃郁的運動氣息。優美流暢的車身線條從上揚的前擾流板向上延伸，滑過纖細修長的前大燈，呈弧線由前輪優雅銜接至車門處，匯聚成肌肉感十足的腰部造型，凸顯蓄勢待發的力量底蘊。

與此同時，位于車身翼子板通風口處新增的Jaguar躍豹標志，為用戶增添更為個性、專屬的體驗。此外，新車采用經過全新設計的20英寸鉆石切割鋁合金輪轂，使整車的運動氣勢展露無遺。新車還提供中置單管式和中置雙管式兩種尾排氣管造型，配合高速時自動升起的可展開式后擾流尾翼、后底板與分流器，使得車尾擁有豐富的層次感力量感，在滿足整車功能性的同時，為駕乘者帶來既動感又性感的視覺魅力。

內飾方面，全新捷豹F-TYPE采用豪華用料，彰顯精湛工藝。精心裝飾在車內各處的“Jaguar Est.1935”標記以及座椅頭枕上的Jaguar躍豹壓花標識，低調地彰顯出全新捷豹F-TYPE的耀目身份。

此外，全新捷豹F-TYPE配備12.3英寸TFT虛擬儀表盤，能夠提供流暢的指針畫面，可顯示駕駛輔助、娛樂通信和3D地圖等豐富的行車信息，更擁有三種視覺主題可選，為駕駛者帶來便捷、個性的人機交互體驗。

動力配置方面，全新捷豹F-TYPE提供捷豹路虎自主研發的英杰力2.0T發動機和3.0升V6機械增壓兩款發動機選擇。

英杰力2.0T發動機可釋放300馬力的最大功率和400牛米的最大扭矩，升功率達到驚人的150匹馬力，升扭矩更是高達200牛米，百公里加速時間僅為5.7秒。

同級領先、動力更強的3.0升V6機械增壓發動機最大功率為380馬力，最大扭矩為460牛米，擁有優異的線性加速表現，以5.1秒的百公里加速時間締造動感駕馭體驗。

網通社：對于必不可少的電氣化，捷豹路虎有什么樣的發展規劃和目標？

沈佳希：2019年，捷豹路虎正式發布“Destination Zero”企業愿景，捷豹路虎致力于打造一個“零排放、零事故、零擁堵”的社會，從而為全球消費者創造更加高效和健康的未來出行生活。盡管這是一個目標遠大的愿景，但未來出行的真正形態將被如今的中國消費者們所塑造和影響，我們也將繼續中國工程師專家密切合作，為推動destination zero的最終實現而不懈努力努力。

在產品層面，捷報將在Formula E比賽中所獲得的寶貴經驗與賽事過程中收集到的數據，賦予捷豹I-PACE的研發中，使其成為傳統豪華汽車品牌中首款投放市場且交付客戶的純電動車型。

秉承“競而為新”的核心理念，從參加Formula E到推出I-PACE eTROPHY杯，捷豹始終“以賽促研”，通過賽事平臺進一步升級電動車技術，為捷豹品牌旗下量產車型的電動化升級帶來研發方面的諸多經驗，為全球客戶帶來更好的電動車產品和品牌體驗。

網通社：今年因為疫情的影響，很多賽事都沒法舉辦了，一直參與賽事的捷豹路虎，今年下半年有怎樣的規劃？

沈佳希：今年是捷豹品牌誕生85周年，捷豹在中國市場以“品牌差異年”為主旨， 通過產品煥新、技術差異化，為消費者帶來不一樣的現代英倫駕馭體驗。

產品層面，全新捷豹F-TYPE煥新而至，今年下半年，我們還會推出一些新產品，敬請大家期待。

在品牌層面，技術傳播是我們今年的重點。為了激發消費者的興趣，我們還將推出新的主題活動“駕馭英倫季”(Jaguar Experience Tour)，將英國的元素和文化融入捷豹品牌和產品中，為消費者提供獨特的英倫生活體驗。

關于下半年的賽事計劃，Formula E電動方程式錦標賽將于今年8月在德國柏林重啟，捷豹車隊已經做好了全面應戰的準備，向車隊和車手總冠軍發起沖擊。同時，捷豹I-PACE eTROPHY杯純電動車錦標賽也將舉行包括總決賽在內的七場比賽。

此外，就在不久前，捷豹Formula E車隊宣布英國實力車手Sam Bird將從2020/21賽季起正式加盟車隊，他將攜手Mitch Evans共同為捷豹車隊征戰2020/21賽季ABB國際汽聯電動方程式錦標賽Formula E。

網通社：針對越野這個圈層，路虎品牌在全國各地都有專業的體驗中心，之后會有怎樣的規劃，是否會讓更多的消費者參與其中？

沈佳希：會的，路虎在莫干山裸心谷擁有路虎湖州體驗中心，是目前是亞洲最大的路虎體驗中心。大家可以在預約購買試乘或試駕體驗項目，駕駛心儀的路虎車型學習如何輕松涉水、翻越陡坡、越過泥濘路面等險峻路況的全地形駕駛技巧。并且經驗豐富的路虎教官能夠為消費者定制多樣的線路組合，讓消費者擁有風格迥異的駕乘體驗。

今年我們還會成立一個新的雙品牌體驗中心，可以為中國消費者帶來更強大的體驗，敬請大家期待。

捷豹路虎在中國市場的品牌營銷策略始終非常重視消費者的體驗。比如捷豹品牌，將推出新的主題活動“駕馭英倫季”，將英國的元素和文化融入捷豹品牌和產品中，為消費者提供獨特的英倫生活體驗。