日前，東風(fēng)本田正式推出了享域銳·混動(dòng)車型，從此在緊湊級(jí)轎車中又多了一款混合動(dòng)力車型，給消費(fèi)者帶來了更多的選擇。說起混合動(dòng)力轎車，卡羅拉雙擎是一款避不開的車，很多消費(fèi)者在選擇的時(shí)候也會(huì)先看卡羅拉，那么東風(fēng)本田的享域銳·混動(dòng)的上市能不能從卡羅拉手里分一杯羹呢？

眾所周知，在混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域，本田和豐田一直都是領(lǐng)頭羊，兩個(gè)車企相互競爭也相互成長。這次的兩位主角同樣如此，東風(fēng)本田享域銳·混動(dòng)搭載了綜合功率為113千瓦的第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，而一汽豐田卡羅拉雙擎則搭載了綜合功率為90千瓦的全新一代THS II雙擎系統(tǒng)，其他方面它們也各有千秋，應(yīng)該如何選擇呢？為了能更好地展示車型特色，以下對(duì)比將選用兩車的頂配車型。

享域銳·混動(dòng)上搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)包含全速域ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、CMBS?碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS 車道保持輔助系統(tǒng)、RDM 車道偏移抑制系統(tǒng)、LDW 車道偏移預(yù)警系統(tǒng)、TSR 交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)。卡羅拉雙擎上搭載了最新的豐田TSS主動(dòng)安全系統(tǒng)，包含DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（全速域）、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)（帶跟車行駛功能）、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識(shí)別），名字雖然不一樣，但是在安全保護(hù)的核心功能上，兩者相差不大。

東風(fēng)本田與一汽豐田都是深耕中國市場的老牌車企，在車型外觀的設(shè)計(jì)方面有自己不同的理解，所以兩車形成了截然不同但都非常成熟的設(shè)計(jì)風(fēng)格。享域銳·混動(dòng)相對(duì)成熟穩(wěn)重一些，而卡羅拉雙擎換代以后更激進(jìn)，對(duì)于家庭用戶而言，沉穩(wěn)可能是一個(gè)更好的選擇。

在內(nèi)部配置上，其實(shí)兩個(gè)車沒有太大的差異，以下將通過圖片對(duì)比兩車在車內(nèi)功能上的不同。

通過上面的對(duì)比可以看到，兩款車在功能性和舒適性上的配置都非常齊全，處于合資轎車中較高的水準(zhǔn)。

在前排的儲(chǔ)物格方面，享域銳·混動(dòng)比卡羅拉雙擎更實(shí)用，擁有容積更大的扶手箱、更多的USB充電口和用起來更順手的杯架。

通過對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，享域銳·混動(dòng)和卡羅拉雙擎在雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)各有各的風(fēng)格，但配置方面其實(shí)大同小異。不過在空間方面，享域的絕對(duì)空間相比卡羅拉來說更大，而且空間的實(shí)用性以及利用率也更高。

本田和豐田都在混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域耕耘了多年，搭載在享域銳·混動(dòng)和卡羅拉雙擎上的混合動(dòng)力技術(shù)都是非常成熟的技術(shù)。享域銳·混動(dòng)上的第三代i-MMD系統(tǒng)由80千瓦的1.5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與96千瓦的電機(jī)組成，可以達(dá)到113千瓦的綜合功率，而卡羅拉雙擎的THS II系統(tǒng)由72千瓦的1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與53千瓦的電機(jī)組成，可以實(shí)現(xiàn)90千瓦的綜合功率。技術(shù)不同也就導(dǎo)致兩者在駕駛感覺上有些許不同。

而且，在整體行駛表現(xiàn)上，享域銳·混動(dòng)都更偏向于純電車的行駛質(zhì)感，平順而流暢。只有當(dāng)電池不夠電的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入。

所以在行駛感覺上，卡羅拉雙擎的風(fēng)格和傳統(tǒng)自然吸氣汽油車的風(fēng)格差不多，只是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)總是在最佳工況下工作，所以油耗才低。

雖然技術(shù)和行駛質(zhì)感不太一樣，但是享域銳·混動(dòng)和卡羅拉雙擎一樣能做到百公里油耗4升左右，而且一箱油能跑1000+公里。

享域銳·混動(dòng)才剛剛上市，在名氣和銷量上肯定不如卡羅拉雙擎，但是如果從產(chǎn)品力上來看，它其實(shí)完全不輸于卡羅拉雙擎，外觀有著穩(wěn)重的感覺，內(nèi)飾也有豪華感，在配置上與卡羅拉雙擎也不分高下。

在筆者看來，享域最大的賣點(diǎn)是它大空間帶來的實(shí)用性，無論是前排還是后排，都能讓你坐的舒服用的舒服。在第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)加持下，類似于“電動(dòng)車”的駕駛質(zhì)感也能給你帶來非常有趣好開的感覺。

所以總得來看，享域銳·混動(dòng)雖然可能價(jià)位更貴一些，但是貴有所值，至于和卡羅拉相比孰強(qiáng)孰弱，相信在看的你心中已經(jīng)有了答案。