純電動汽車作為未來新能源汽車的發(fā)展趨勢，近年來愈發(fā)成為全球關(guān)注的焦點，在中國汽車市場更是如此，一方面是由于國家的大力支持，另一方面純電動汽車在產(chǎn)品層面確實有著自己獨有的優(yōu)勢。

作為中國一汽自主乘用車事業(yè)的主戰(zhàn)場，一汽奔騰響應(yīng)國家政策號召，積極布局新能源市場，在去年的廣州車展上，一汽奔騰發(fā)布了代號為C105的首款純電動車型，隨著時間的推移，如今這款車的量產(chǎn)車型——一汽奔騰E01也正式浮出水面。

8月12日，一汽奔騰以“E啟同行，智創(chuàng)未來”為主題，在上海舉辦首家新能源店既上海地區(qū)盲訂儀式，同時奔騰E01也順利完成了首秀，一汽奔騰轎車有限公司銷售分公司常務(wù)副總經(jīng)理肖肖和一汽奔騰轎車有限公司銷售分公司副總經(jīng)理董萬富出席了本次活動。

新店開業(yè)只是邁向新時代的第一步

首家一汽奔騰新能源店落戶上海，不僅帶來了革新性的體驗，同時也開啟了新能源新時代。在發(fā)布會上，一汽奔騰正式對外公布了新奔騰的新能源戰(zhàn)略，戰(zhàn)略內(nèi)容主要包括以下四個方面：

以技術(shù)再進階賦能奔騰純電領(lǐng)域新時代：打造行業(yè)領(lǐng)先的平臺和產(chǎn)品，這是我們戰(zhàn)略的核心。比如，一汽轎車正向開發(fā)FME電動車平臺國內(nèi)領(lǐng)先，可實現(xiàn)從A0到B級車型擴展，續(xù)駛里程可達500公里以上；

新奔騰首款純電SUV奔騰E01即將投放市場：此次亮相的奔騰E01，是新奔騰品牌基于FME平臺打造的首款純電動SUV，即將在不久后上市；

加強對移動出行市場的布局：今年年底前，一汽奔騰會投放一款針對移動出行市場的專屬定制產(chǎn)品；

以奔騰E01為“引擎”，加速新能源產(chǎn)品矩陣壯大：未來，奔騰新能源產(chǎn)品的比重將超過50%。

可以看得出來，盡管在新能源領(lǐng)域一汽奔騰僅僅算“后來者”，卻有著較為完善的未來規(guī)劃和易于落地的目標，這與其背后六十年的造車底蘊密不可分。據(jù)悉，未來一汽奔騰將圍繞新能源汽車市場化進程，不斷創(chuàng)新商業(yè)模式，積極探索推進新能源汽車發(fā)展路徑，帶來更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

另外，產(chǎn)品的成功與否與良好的銷售渠道建設(shè)息息相關(guān)，針對未來的新能源渠道的布局，一汽奔騰的規(guī)劃非常精準化、專業(yè)化。對于成熟市場發(fā)展全功能的新零售渠道，作為品牌傳播基地；對于成長市場發(fā)展自建功能型渠道，進行差異化賦能，提升渠道盈利能力，降低經(jīng)銷商投入，提升渠道效益；對于孵化市場借助體系內(nèi)以及新零售渠道資源，通過專區(qū)店形式，進行展示、體驗、代交付等等。

奔騰E01帶來的意義遠遠不止于此

作為新奔騰的首款純電SUV，奔騰E01的產(chǎn)品力到底如何？我們可以從一汽奔騰轎車有限公司銷售分公司副總經(jīng)理董萬富的產(chǎn)品講解中略知一二，這款車擁有同心交互、身心感應(yīng)、多感音效、隨心變香、隨影開門、電能回收六大特點，可以說每一點優(yōu)勢都洞察了用戶痛點，同時也融合了當下一汽奔騰的最新技術(shù)。

不過，這款車帶來的意義卻遠遠不止豐富奔騰產(chǎn)品譜系或標志著向新能源領(lǐng)域“宣戰(zhàn)”那么簡單，除了產(chǎn)品布局層面的意義之外，它從品牌塑造、銷量貢獻和消費者體驗幾個方面同樣意義深遠。同時，這款車的出現(xiàn)既是窺見未來純電用車生活的入口，也為更多追求純電出行的用戶賦予更多、更精彩的能量加乘。

未來兩年將進入產(chǎn)品爆發(fā)期

自2018年“新奔騰”品牌發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布以來，一汽奔騰持續(xù)將重磅產(chǎn)品密集投放市場，銷量也不斷走高。根據(jù)最新的消息，未來兩年將是一汽奔騰的產(chǎn)品大年，新奔騰將進入一個產(chǎn)品爆發(fā)期。

今年，一汽奔騰已經(jīng)先后發(fā)布了兩款全新車型——奔騰T77 PRO和T99運動版，年內(nèi)還將上市奔騰T33 1.2T車型，奔騰T系列已經(jīng)構(gòu)建起從A0級，到A級、B級SUV的強大產(chǎn)品布局。

而今天正式發(fā)布的首款純電動車型E01也已經(jīng)準備就緒，即將在今年下半年正式上市，緊接著奔騰將在明年推出旗下第二款純電動車型，代號為“NAT”。

另外，今年年內(nèi)，奔騰將重啟轎車市場，基于無限方程FMA架構(gòu)打造、體現(xiàn)奔騰全新設(shè)計語言“光影哲學(xué)之性感曲面”的首款產(chǎn)品——全新第三代奔騰B70也將推向市場。最后，還有備受消費者關(guān)注的全新SUV車型D365也將與公眾正式見面，具體細節(jié)會擇機發(fā)布。

結(jié)語：2020年車企的日子并不好過，上半年中國車市整體低迷且受疫情影響“雪上加霜”，全國乘用車市場下滑22.5%，其中自主乘用車下滑28.7%，一汽奔騰卻上演了一場逆流而上的好戲，上半年累計銷量達到了48650輛。有人說，奔騰是幸運的，但筆者認為，所謂的幸運不過是背后不斷努力的結(jié)果，無論是新產(chǎn)品的投放還是創(chuàng)新的花式營銷，奔騰的進步有目共睹，銷量的增長正是市場和用戶給予這個品牌的認可。未來，隨著一汽奔騰在新能源方面的進一步布局，或許有望再次成為一匹黑馬，成功做到“后來者居上”。