實話實說，在國內自主轎車領域，已經很久沒有出現能夠真正吸引人眼球的產品了，絕大部分品牌對于轎車都是“常規操作”，補齊產品線就好了。不過有意思的是，就在今年，國內出現了幾款比較有意思的自主品牌轎車產品，其中比亞迪 漢DM就很值得一看，這款車定位于插電式混合動力中大型車，全新的家族“龍顏”設計，豪華的內裝加上非常有看頭的比亞迪DM-p技術，在市場中絕對拿得出手，從整體產品數據來看，漢DM在25萬以內區間甚至連合資車都有資本不放在眼里。那么當我們將漢DM開上路，新車的表現是否符合自己精品中大型轎車的定位？動力系統有沒有之前傳的那么厲害？這車值20多萬嗎？別急，今天咱就揭曉答案。

行駛質感真的很棒，有行政級車的感覺，電機與發動機匹配得相當完美，而且雙離合變速箱平順性很令我這個DSG用戶很意外

關于漢DM此前我們已經出過靜態解析《點擊這里》，雖然本次我們拿到了一些此前沒有的資料，但今天我們還是先來聊聊新車的插電式混合動力系統。

漢DM的初段加速分為兩個概念，如果要想達到4.7秒的百公里加速，需要電池在滿電狀態下，當你全力加速時，車輛的加速感非常強烈。而在低電量下，當你全力踩下加速踏板，車輛的電機也會全力起步，永磁電機的推背感雖然不及異步電機，但也絕對令你滿意，車輛起步后發動機會及時介入，整個過程“行云流水”。其實車輛最費油的一個工況就是起步階段，而漢DM的電機驅動完美解決了這個問題，不僅節省了燃油，還保證了最高效的動力響應，這是混合動力的優勢所在。

漢DM搭載的這套最新DM-p技術旨在將混合動力系統的工況進一步細化，我們都知道常規的混動系統基本只有純電（EV）、混動（HEV）電機+發動機與發動機直接驅動三種模式，而漢DM搭載的DM-p系統的優勢在于車輛在不同路況條件下，擁有5種不同的動力模式，不僅保證了動力效率還更好地優化了能耗。當然，你平時并不需要選擇每一個模式，你只需選擇EV純電或HEV混動模式即可，其他細化步驟由車輛自己搞定，我們來逐一介紹下這套DM-p技術的各項功能。

EV純電模式：僅電機驅動，適合市區行駛，對于大多數城市來講，81公里的純電續航里程，足以滿足上下班使用了。

HEV并聯模式：發動機和電動機共同驅動車輪，適合高速超車使用。

HEV串聯模式：發動機+BSG系統串聯，后電機驅動車輪，適合堵車路況。

HEV高速模式：發動機直驅的同時，部分動力通過BSG系統為動力電池充電，適合跑高速使用。

無論你是市區通勤、高速行駛或是需要臨時并線或轉彎，漢DM的車身姿態都保持得很優雅，我也嘗試了下在濕滑路面逼迫車輛四驅系統工作，在極端情況下，車輛的四驅系統介入比較及時，并且合理分配四輪動力和制動力。不過說實話，如果你是日常家用，一般不用四驅系統出馬。

小結：

說句負責任且中肯的話，漢DM的駕駛感受，即便在合資中型和中大型車領域都算是拔尖了。強大的動力給予你很強的自信，聰明的混合動力模式幫你最大限度提升動力效能和燃油經濟性，尤其是發動機的介入也非常合時宜，開起來非常順手。當然，作為一款混合動力車型，漢DM也可以帶給你狂暴的一面，畢竟4.7秒的百公里加速不是瞎說的。不過我相信當你開上它以后，你更愿意舒服愜意地去駕駛它，當邊上有個毛頭小伙子故意超過你挑釁，你只需嘴角微微上揚，然后深踩油門踏板即可，當你處理完“麻煩后你會發現，坐在后排的家人依然睡得正香，這才是漢DM給你的感覺。

聊到細節配置，那漢DM有不少可說的，不僅僅有安卓大平板、NFC手機鑰匙，連那锃亮的黑色車漆也有說頭

聊完動力，咱們再說說漢DM的配置。漢DM目前提供兩款車，分別是售價21.98萬元的四驅高性能版豪華型和售價23.98萬元的四驅高性能版尊貴型。兩款車相差配置分別為外后視鏡記憶/倒車自動下翻、內后視鏡自動防眩目、多彩內飾氛圍燈、真皮座椅、副駕駛座椅額外2向調節、前排乘客座椅通風/加熱、主駕駛座椅記憶和額外3個揚聲器（共11個），而我們本次試駕的是頂配四驅高性能版尊貴型。

小結：

作為一款中大型轎車，漢DM的配置水平已經算是非常豐富了，并且不乏亮點，除了你能想到的常見舒適和便利配置以外，像近年流行的LED頭燈、駕駛輔助套裝等應有盡有，強大的DiLink3.0智能網聯系統無論功能性還是實際體驗感受都堪稱業內最強，對于配置來講，你絲毫不用擔心漢DM的表現。

空間夠寬敞，車廂內優化出不少儲物空間，大幅提升了空間利用率

漢DM有著近5米的車身長度和2920mm的軸距，屬于標準的中大型轎車范疇，對于這個級別車型來講，車內乘坐空間基本不是問題，不過對于例如車內儲物格等方面的優化倒是很值得一看。

漢DM車內的儲物格數量非常多，例如常規車門等處的儲物格容積非常可觀，車門扶手上還設計了儲物槽，前排杯架前方設計了組合式儲物空間，可獲得一個儲物格和手機槽，前排中央扶手箱前部還設計了斜置手機無線充電，后排中央扶手還優化出了杯架和提供雙USB充電結構的儲物格，整體空間利用率很高。

小結：

漢DM的車內空間表現十分理想，畢竟已經到了中大型轎車這個級別，不過新車對于內部空間的優化你能很直觀地感覺到用心了，儲物空間非常多，且實用性也不錯，即便多人一起出行也完全能滿足需求。

全新“龍顏”看著非常帥氣且自帶氣場，融入大量中國古典元素

內飾豪華氛圍營造得非常到位，20多萬的合資品牌美系內飾一般豪華感更好，但見到漢DM也頭疼

小結：

漢DM的外觀可以說在目前國內轎車領域，都算是非常時髦的設計，全新“龍顏”家族式設計，讓漢DM看上去非常年輕，同時還保留了中大型轎車應有的氣場，閃亮的車漆也能明顯提升消費者內心的感受。至于內飾部分，漢DM給予你的豪華感絕對不輸合資品牌車型，即便是合資領域主打內飾豪華感的美系品牌，無論造型還是材質，漢DM都敢和對手較量一番，在消費者能直觀感受到的方面，漢DM挑不出毛病。

寫在最后：

漢DM可以算是目前國內25萬以內，少有的精品中大型轎車了，無論是犀利的外觀、豪華的內飾還是豐富的配置，都是現如今年輕人需要的。另外從新車的動力系統來看，這套四驅插電式混合動力系統表現出了很高的素質，81公里的純電續航，平時工作日上下班你用不上汽油，更何況還有動能回收系統為電池組不斷充電，整體系統運轉效率很高，在試駕過后我將20-25萬區間所有轎車產品都羅列出來，無論是自主品牌還是合資品牌，從產品各方面逐一來對比，漢DM確實是做得最全面也做得最好的，如果你最近一直在關注漢DM，那不用猶豫了，去4S訂車吧你不會后悔的。