縱觀近些年的汽車市場，大眾和豐田兩家公司無疑是世界上最成功的汽車集團，而讓它們長期立于不敗之地的根本因素，不是設計有多么出眾，發動機有多么強勁，更不是營銷多么出彩，而是它們造車的“平臺”。比如，大眾在宣傳新產品，會強調新車是“基于MQB平臺開發”，而豐田則強調新車誕生于“TNGA架構”。

現如今，越來越多的汽車企業開始發展自己的造車平臺，甚至更進一步到模塊化生產，月產量從過去的幾百臺提升至幾萬臺水平，將汽車這個“大件”的生產速率變得更快。現在很多品牌都會推出新能源車型的專屬平臺，這一做法似乎逐漸成為一種流行的趨勢，不少車企也愿意將這種“專屬平臺”作為產品的亮點來宣傳。

8月28日，奇瑞新能源在北京發布了純電動@LIFE平臺，并且該平臺下的首款新車——奇瑞新能源螞蟻正式開啟了預售，將推出高能版及高能Pro版共計2款車型，預售價區間16萬-17萬元。下面我們就一起來談談奇瑞新能源的這個新平臺。

為什么要平臺化？

平臺化的概念想必大家都有所耳聞，它是汽車平臺通用化理念的深入發展產物。一般來說，大體可以將汽車制造的流程演進分為：手工作業、生產流水線、汽車平臺、模塊化平臺（架構）幾個階段。

簡單來說，無論是何種形式的平臺化，都至少會帶來若干種效應。諸如：降低研發成本，縮短研發周期，即同樣的研發投入下，可以得到更高質量的設計。降低零部件成本，增加零件復用率，提高單個零件的采購量。降低供應鏈管理難度，增加零件復用率，減少總零件數量，降低制造復雜度。

奇瑞新能源@LIFE平臺

根據官方介紹，@LIFE平臺的推出不僅僅是為了進一步占據市場份額，此外還有一個目標，就是達成奇瑞新能源“打造綠色智慧生活”的愿景。@LIFE平臺這是一個全新的模塊化可擴展平臺，覆蓋轎車、SUV、MPV、轎跑等多種車型，擁有綠色、智慧兩大核心技術。其中，“綠色”和“智慧”是這個平臺的兩個關鍵詞，下面我就從這兩方面來看看這款平臺的優勢。

世界首創全鋁型材框架車身

基于@LIFE平臺的奇瑞新能源螞蟻，第一個特點就是采用了隼?型多腔截面結構的全鋁框架車身。根據官方介紹，鋁型材要比一般鋼材減輕30%，剛度提升20%。加上新平臺應用的多種新工藝，比如增量加工、微量加工以及無料邊拼接等，讓材料利用率達到96%。不僅如此，鋁基車身可回收率100%，做到低能耗，可回收，更環保。

高性能復合材料外覆蓋件

說完車身結構，我們再看看框架外部所涉及的技術。@LIFE平臺采用了質量占比達17%的復合材料，讓覆蓋件的重量降低了10%-20%。同時，在研發過程中，工程師還攻克溫變穩定性、耐沖擊性、成形性和可靠性關鍵技術，讓車輛變得不僅輕靈還更為堅固安全。

可升級、擴展的電池和平臺技術

如今的消費者出行需求多種多樣，為了快速應對市場及用戶的不斷變化，@LIFE平臺采用可進化的電池技術和可擴展的平臺技術。對于純電動汽車來說，電池的可拓展性則變得尤為重要，@LIFE平臺的電池組采用了模塊化設計，可以實現電池互換性，讓電池包持續升級，不僅動力電池可回收，不同級別車型電池包也可互換。

不僅如此，@LIFE平臺的車輛還能進行續航升級（400km到700+km），可以實現即換即用。車身模塊化，則可靈活拓展車型，材料利用率最大化，可實現SD、SUV、MPV等多種車型拓展開發。

短流程的制造工藝

除了上述所說的這些外，該平臺還有一個特點，就是制造工藝的精簡化，將汽車制造的四大傳統工藝（沖壓、焊裝、涂裝、總裝）縮減成了焊裝、總裝兩大工藝。可以達到生產能耗減少、污染排放減少的效果，進一步貫徹了“綠色”這一理念。

智慧電池

@LIFE平臺采用了安全可靠電池智能管理系統，這套系統擁有四進一出的液冷高效傳熱結構，并可分區控制進行智能能量管理，此外還應用了熱失控抑制技術，對電池組可以精準的進行溫度控制，在保證性能的同時，還可防止熱失效問題，提升整體的安全性。 

智慧電驅

@LIFE平臺的首款車型——奇瑞螞蟻采用的是采用后置后驅的布局。滿足消費者從入門級到性能級車型需求，奇瑞新能源未來的新車可搭載95kw-360kw多功率平臺驅動系統，同時還可實現兩驅、四驅、增程驅動、氫動力形式自由組合變化。

此外，奇瑞新能源自主開發線控制動技術，可根據電子信號對?輛制動力度進行控 制，踏板感可進行自主調節，再生制動與踏板解耦，使能量回收率提高6% 。

智慧駕駛

@LIFE平臺的這套電子架構技術擁有自主知識產權，可兼容百兆/千兆以太網和CAN/CANFD等多種通信協議，并支持5G、V2X功能擴展及OTA升級。

作為智能駕駛的基礎，奇瑞新能源掌握了線控底盤這項關鍵核心技術，通過自主研發打造，擁有通用的線控平臺，標準化數據接口，加密安全驗證機制，靈活可調整的功能集，以及標準車規芯片和量產化的零部件狀態。

在駕駛輔助功能方面，奇瑞新能源與中興通訊聯合，也在@LIFE平臺上擁有了具備全套核心自主知識產權的L2級以上的全棧技術解決方案。奇瑞新能源在網絡層、控制層、感知層、執行層也做到了大范圍的自主研發或協同開發。根據規劃，奇瑞新能源未來將在2022年達到L3級別的自動駕駛，到2025年達到L4級別。

在智能生態產品布局方面，奇瑞新能源為打造智慧車聯，@LIFE平臺陸續引入了60余家合作伙伴，與第三方廠商形成互聯，目前已有12個產品正式進入量產階段。

@LIFE平臺的首款車型

奇瑞新能源螞蟻是一款中型純電動SUV車型，新車基于@LIFE平臺打造，其在NEDC工況下的續航里程可達510km，采用后驅形式，預計將于9月下旬正式上市。

外觀方面，奇瑞新能源螞蟻采用全新設計語言，不同于在售的奇瑞新能源車型，該車融入了云峰、風、星辰等自然元素。封閉式格柵配合分體式頭燈組，富有視覺沖擊力。

奇瑞新能源螞蟻車身側面與尾部加入多條動感的棱線勾勒出富有肌肉感的車身，整體帶有一絲轎跑SUV的韻味。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4630 mm /1910 mm/1655 mm，軸距為2830mm。此外，奇瑞新能源螞蟻裝配了20英寸輪圈，且內部呈現“Y”字形樣式，視覺效果出色。

車尾的層次感同樣很強，新車配備了貫穿式尾燈，下方設有“CHERY”標識，尾部的兩條折線設計讓整體看起來十分飽滿。后包圍大面積的黑色飾板、亮銀色裝飾為其增添了幾分扎實和穩重。

內飾方面，奇瑞新能源螞蟻內飾采用環抱式布局，加入黑/棕雙拼配色，提升車內質感。12.3英寸全液晶儀表盤以及12英寸中控多媒體觸控屏的雙聯屏設計引人注目，配合新樣式的電子擋桿，整體增強了內飾的科技感。另外，新車座椅采用真皮包裹，并配備座椅通風/加熱、10向電動調節與座椅記憶功能。

配置方面，奇瑞新能源螞蟻配備了手機無線快充、感應式電動尾門、多屏互動、手機遠程空調控制，車載智能網聯系統、智能語音識別控制等。此外，螞蟻還帶有220V外放電源及220V專屬逆變器。值得一提的是，這款SUV還搭載了CN95車規級空調濾芯、負氧離子凈化器等多項健康管理系統，進一步呵護駕乘人員的人身健康。

在智能駕駛方面，奇瑞新能源螞蟻搭載了L2+級的自動駕駛輔助系統，可實現AEB主動剎車系統、LDW車道偏離預警、LKA車道保持、ACC自適應巡航、APA自動泊車等近20項駕駛輔助功能。

動力方面，奇瑞新能源螞蟻搭載了一臺最大功率為130kW的永磁同步電機，其峰值扭矩為280Nm，采用了后置電機的布局。電池方面，新車配備了容量為70.1kWh的三元鋰離子電池組，其NEDC續航里程為510km。另外，在快充模式下，充電10分鐘便可增加100km的續航里程；充電30分鐘，電量即可從30%充至80%。

總結：奇瑞新能源作為涉足新能源領域較早的品牌，為我們帶來了@LIFE平臺更像是一種抱負，而不僅僅是一款車而已。@LIFE平臺的問世，讓奇瑞新能源有了和世界一流品牌一較高下的能力。依靠平臺化和新技術加入的優勢，奇瑞新能源找到了符合中國消費者需求的平臺解決方案，未來必將會我們帶來更多出色的產品。