說起混動技術HEV，人們首先想起的可能就是來自日本的“兩田”，即豐田和本田。它們倆都是“混動圈”非常有代表性的品牌。混動車型不僅燃油經濟性表現出色，同時在電機的幫助下，起步階段比同排量純燃油車型更加從容。

隨著豐田將入門的混動車型引入國產，混動車型的選購門檻大幅降低。比較有代表性的就是來自廣汽豐田的雷凌雙擎，在外形上比起同門兄弟一汽豐田卡羅拉更加動感，特別是雙擎車型運動版的推出，不僅外形更對年輕人的“口味”，同時還保留混動車型出色的燃油經濟性。

而本田在這個級別則是由廣汽本田凌派銳·混動坐鎮，雖然在燃油版車型熱度不及雷凌，但自從混動車型上市后，銷量逐漸上升。并且憑借本田自家的混動技術，贏得了不少技術控的青睞。今天我們就對這兩臺車進行PK，究竟哪臺更適合您，看完就有數了。

小結：

在外觀方面，雷凌雙擎運動版更加注重運動氛圍的打造，無論是外觀部分運動套件，還是輪圈造型都比凌派銳·混動要更加“激進”，對于年輕消費應該更加有吸引力。而凌派銳·混動“神似”雅閣的外觀設計，應該更討喜歡保守類型消費者的青睞，同時在車身尺寸方面，凌派具有天然的優勢，軸距方面也略勝一籌。

全文總結：

經過一番對比之后，可以看出雷凌雙擎和凌派銳·混動，雖然同屬日系非常具有代表性的緊湊型車，但取向確有不同。首先雷凌雙擎，特別是運動版車型，在外觀上提供非常動感的運動套件，這對于很多年輕人來說更有吸引力。相比之下，凌派銳·混動采用更加成熟和穩重的設計，是一個不會出錯的選擇。此外，凌派神似自家“大哥”雅閣的造型，更能獲得喜歡沉穩風消費者的青睞。

駕駛層面來說，基于豐田TNGA架構下打造的雷凌雙擎，采用獨立后懸架，擁有更好的駕駛質感，同時乘坐舒適性也更勝一籌。而凌派銳·混動的混動系統則擁有更強的動力輸出，加速的感覺會略強于雷凌雙擎，怎么取舍就看您自己的喜好了。

凌派銳·混動由于有著近乎中型車的尺寸，并且軸距方面也更有優勢，所以在大家都很關心的乘坐空間方面，比雷凌雙擎小幅度領先。但雷凌雙擎后排座椅支持比例放倒，凌派銳·混動則不行，所以在空間的靈活性方面，又扳回一城。